ESP / chiariamo una volta per tutte

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Originariamente inviata da Bobby_7

Probabilmente l'unica situazione in cui è meglio che non ci sia è solo se hai la possibilità di divertirti con la tua 500 in pista, quindi in tutta sicurezza.
Anche nella versione Abarth non hanno dato la possibilità di disattivarlo.
Sono evidentemente convinti che pochi hanno la possibilità di utilizzarla in pista quindi, ESP sempre attivo.

ALT!La vera situazione nella quale e' conveniente disattivare il sistema e' per esempèio nelle PARTENZE SULLA NEVE.Mi spiego..
In queste situazioni per far acquistare aderenza all'auto bisogna far pattinare un pokino le ruote per far si che si accumuli un po di neve che raggruppandosi favorisce l'avanzamento dell'auto.Va da se che nn appena l'auto e' partita il sistema va immediatamente reinserito per evitare sbandate.
Logicamente vale anche il discorso dell'uso in pista fatto da Bobby.
Ciauz!

quello del pattinamento riguarda solo l'asr... che infatti è disinseribile ;)

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Originariamente inviata da Bobby_7

Probabilmente l'unica situazione in cui è meglio che non ci sia è solo se hai la possibilità di divertirti con la tua 500 in pista, quindi in tutta sicurezza.
Anche nella versione Abarth non hanno dato la possibilità di disattivarlo.
Sono evidentemente convinti che pochi hanno la possibilità di utilizzarla in pista quindi, ESP sempre attivo.

Ma la 500 in pista?Scusami bobby ma devo proprio dissentire, la 500 in pista nn ha senso secondo me le macchine da pista sn ben altre.ciao

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Originariamente inviata da donnie

Ma la 500 in pista?Scusami bobby ma devo proprio dissentire, la 500 in pista nn ha senso secondo me le macchine da pista sn ben altre.ciao

Beh, la abarth in pista sicuramente non sfigura...:rolleyes:

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Originariamente inviata da donnie

Ma la 500 in pista?Scusami bobby ma devo proprio dissentire, la 500 in pista nn ha senso secondo me le macchine da pista sn ben altre.ciao

Sono d'accordo che al momento la 500 con i motori che si ritrova non è adatta ad un uso in pista.
E' anche vero che uno se vuole può fare il "matto" in pista lo fa con qualsiasi auto.
L'Abarth e la Essesse vanno più che bene, purtroppo anche in queste versioni niente possibilità di disinserire l'ESP.

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Originariamente inviata da Bobby_7

Già già.
ESP, ASR, Hill Holder vengono dati in un unico pacchetto.

ESP, ASR, MSR, HBA, HILL HOLDER (giusto per essere precisi)

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Originariamente inviata da Multijet360

ESP, ASR, MSR, HBA, HILL HOLDER (giusto per essere precisi)

Grazie della precisazione, le altre sigle non mi venivano in mente. (faccina che sorride)

Mi interessa capire questo ESP, quindi se è presente sull'auto deve esserci per forza anche ASR, MSR, HBA, HILL HOLDER con il reletivo tasto per il disinserimento o può esserci solo l'esp? Grazie per chi vorrà rispondere

no ci sono o tutti o nessuno, e si puo disinserire solo l'ASR

ciao, volevo sapere cosa ne pensate su esp e abs su freni a tamburo e se sapete quanto costerebbe sostituirli con freni a disco

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Originariamente inviata da Bobby_7

L'Abarth e la Essesse vanno più che bene, purtroppo anche in queste versioni niente possibilità di disinserire l'ESP.

Suppongo che togliendo il fusibile giusto si possa disattivare l'ESP.

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Originariamente inviata da makron83

Suppongo che togliendo il fusibile giusto si possa disattivare l'ESP.

Bisogna vedere se il fusibile è legato solo all'ESP o gestisce anche qualcos'altro.

Stamattina leggendo i nuovi listini di luglio, ho notato che il prezzo del pacchetto ESP è stato alzato a 250 euro; non che 50 euro in più siano una cifra spropositata (anzi...), però si era piacevolmente notato che un dispositivo così importante fosse dato ad un prezzo ragionevole. Se ora cominciano con gli aumenti pure sull'ESP...

allora hanno aumentato qualcosa a luglio!!!!
hanno aumentato qualcos'altro?

per fortuna ho ordinato il 30 giugno sera.

Ragazzi...possibile che non si sia mai attivato l'esp sul mio 5ino? Mi è capitato di prendere delle curve toste, in cui si sentiva di brutto l'azione della forza centrifuga e...niente...l'ESP manco si è attivato!
Non è che ho un problema io al 5ino?

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Originariamente inviata da Mr.Brett

Ragazzi...possibile che non si sia mai attivato l'esp sul mio 5ino? Mi è capitato di prendere delle curve toste, in cui si sentiva di brutto l'azione della forza centrifuga e...niente...l'ESP manco si è attivato!
Non è che ho un problema io al 5ino?

Ti ricordo che l'esp si attiva solamente quando il sistema rileva che la macchina stia effettivamente perdendo aderenza/stabilità.
Ti consiglio di provare eventualmente su una strada dove non passa nessuno, vedrai che sul cruscotto lampeggia l'apposita spia.

Per provare se funziona l esp ci vuole molto poco fai una bella curva con il freno a mano se si accende la spia in basso a destra sul quadrante allora tutto ok.Cmq l esp del cinquino nn è molto invasivo permette anche qualche curva con il sederino un po per storto senza intervenire..certo se si esagera pero nn esita ad entrare.Il top sarebbe avere la possibilita di disinserirlo.Forse quelli della 5hundred cup sicuramente sanno come fare.Sarebbe interessante questa possibilità anche se cmq sia se nn si va in pista come ho gia detto ha un livello di intervento piu che accettabile in strada.

Io ho sentito intervenire l'esp, ero in una stradina tortuosa in discesa con forte pioggia, ho preso una curva un pò troppo velocemente e il posteriore scodava, sul display ha lampato la spia e s'è proprio sentito che la macchina ha corretto la traiettoria..sicuramente una bella invenzione!

nella 5hundred corrono senza abs ;)

quindi si suppone che fusibile di abs esp e probabilmente hill holder e asr siano tutti insieme...poi solamente l asr è possibile disinserirlo.

per testare ll'ESP basta aspettare un mesetto o due... portala sulla neve, vedrai come l'ESP sclera!! ahahah .-)

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Originariamente inviata da carky

per testare ll'ESP basta aspettare un mesetto o due... portala sulla neve, vedrai come l'ESP sclera!! ahahah .-)

Per trovare la neve in Sicilia mi tocca andare sull'Etna!!!

A me l'ESP è partito decine e decine di volte...
Però mi diverto a provocarlo...
Devo ammettere che se non l'avessi messo mi mangerei le mani...
Ti fa viaggiare con tanta tanta sicurezza in più...

Niente da fare...io la provoco, ma lei nulla, non ne vuole sapere di lampeggiare. Ieri ho preso una bella curva in una strada isolata, il culetto del 5ino si è anche agitato ma l'ESP non si è fatto vivo...io la porto a controllare