TwinAir Turbo Natural Power

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Originariamente inviata da Spoiler

...ci sono possibilità diverse...in primis un errore di progetto, sia esso grave che lieve e si propenderebbe per la seconda ipotesi ma anche qualità non eccellenti di produzione e materiali che in concorso potrebbero originare guasti a singhiozzo.
In sintesi pare proprio che il Twin Air sia nato con una certa fretta e senza adeguati testi di durata, forse dovuti alla necessità impellente di occupare una certa quota di mercato; purtroppo si pagano questi errori di realizzazione e marketing con una diffidenza che poi è difficile annullare.

Un esempio di fretta di progettare,cè l abbiamo avuto nel 2000 con le centraline IAW 59F,in pratica tutte le microcentraline che equipaggiavano i 1.1 e 1.2 fire euro 3-4 del gruppo fiat,con acceleratore a filo.
In pratica capitava spesso che si bruciasse un finale di potenza che pilotava le bobine e l auto così girava a 2 cilindri.Questo,ammesso proprio dalla marelli,per colpa della fretta di fare quella centralina.Ne ho cambiate a bizzeffe,e su auto fuori garanzia,la fiat partecipava pure alla spesa.Hanno poi fatto modifiche hardware,ma ogni tanto ancora qualcuna salta.
Il problema è quando partono quelle delle Panda o Punto 1.2 natural power...costano quasi 1000 euro e si trovano solo fiat!

Ciao leggevo con interesse il tuo post ed ho un serio problema di tempo e soldi, praticamante ho venduto l'auto ma proprio ieri mi si e' presentato il difetto del volano, la frizione non da' nessun problema anche perche' la macchina ha solo 45000 km sempre tagliandati e tenuta come una figlia, ma mai piu' fiat per quanto mi rigiarda.
Credo che tu abbia un officina, saresti in grado di farmi il lavoro, montando un monomassa, se si quanto verrei a spendere cambaindo solo il volano ?? So che non siamo vicini ma ti porterei l'auto e poi mi organizzarei o con il treno o con un auto a noleggio per poter rientrare a casa.....a meno che tu non riesca dalla mattina alla sera a ridarmi l'auto.
Per me visto che devo vendere l'auto andrebbe benissimo anche un volano usato....se come dici tu non e' altro che un pezzo di ferro.... Grazie della pazienza e della futura risposta. Ciao

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Originariamente inviata da Micio86

Io andrò a ordinare a ottobre la 500L. Potevo scegliere il Doblo (che probabilmente acquisteremo fra 5-6 anni al posto della panda polacca), ma alla fine puntiamo sulla 500L perché è spaziosa anche per 5 persone, piccola per i tragitti urbani, il motore twin air np non è eccezionale, ma dovrebbe essere parsimonioso.
Ho appena avuto una bimba, probabilmente faremo un altro e mi serve un'auto non tanto compatta per fare i viaggi lunghi quando sono piccoli, compatta quando saremo in 4-5. E dato che io sono 1.85, non devono avere eventuali ginocchia in gola :D

Io personalmente non andrei mai piu' in una concessionaria Fiat, dopo questa triste esperienza del volano, la mia 500L ha solo 45000 km, tenuta e guidata come una figlia..... in questi km pecorsi, per due volte sono dovuto ricorrere al carro attrezzi, la prima volta visto il basso livello dell'olio il motore non partiva, e che ***** ma una spia che segnali il llivello no ?? La seconda volta batteria difettosa e quindi vai ancora di carro attrezzi, poi vari richiami per impianto stereo e altre cosucce..... io ho cambiato piu' di 45 auto, e quello che ho vissuto in 2 anni di Fiat non si puo' descrivere con parole dolci...... Mi mamma ha una Citroen C3 1.4 benzina del 2002 con 100.000 Km ad oggi solo tagliandi e l'unico extra il motorino dei tergicristalli e le pastiglie dei freni, una macchina che ha 15 anni, non un filo di ruggine ne cigolii apparenti, quindi a chi volesse ancora comprare una Fiat, ci vuole coraggio e sopratutto credo tanta "fortuna"........ speriamo che non rovinino anche la Jeep !!!

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Originariamente inviata da ivanobrasile

Ciao leggevo con interesse il tuo post ed ho un serio problema di tempo e soldi, praticamante ho venduto l'auto ma proprio ieri mi si e' presentato il difetto del volano, la frizione non da' nessun problema anche perche' la macchina ha solo 45000 km sempre tagliandati e tenuta come una figlia, ma mai piu' fiat per quanto mi rigiarda.
Credo che tu abbia un officina, saresti in grado di farmi il lavoro, montando un monomassa, se si quanto verrei a spendere cambaindo solo il volano ?? So che non siamo vicini ma ti porterei l'auto e poi mi organizzarei o con il treno o con un auto a noleggio per poter rientrare a casa.....a meno che tu non riesca dalla mattina alla sera a ridarmi l'auto.
Per me visto che devo vendere l'auto andrebbe benissimo anche un volano usato....se come dici tu non e' altro che un pezzo di ferro.... Grazie della pazienza e della futura risposta. Ciao

Ciao!Ti rispondo in privato

Ciao a tutti do' seguito al post, e incollo quanto scritto a Fiat dopo il loro parziale intervento:

Come da telefonata Vi invio il documento che conprova il furto subito.
Premetto che ritengo assurdo che Fiat pur riconoscendo il difetto del volano, copra le parti danneggiate nella parte dell,80%, ma l'assurdita' e' che per il riposizionamento delle stessa non copra anche le spese di manodopera e minuteria necessaria alla sostituzione.

La mia vettura in 2 anni e soli 45000 Km percorsi ha passato forse piu' tempo in officina che su strada, per la stessa ho gia' speso piu' di 2000 Euro in manutenzioni e riparazioni, cifra assurda per una vettura che a listino sfiora i 25000 Euro !!!!!

La Citroen C3 di mia madre del 2002, con piu' di 100.000 Km percorsi in questi 15 anni l'unico difetto riscontrato e' stato il motorino dei tergicristalli e poi le regolari (poche manutenzioni).

Ritornando a quanto da me ritenuto "Furto", anche se io mi ritengo in parte complice visto che fidandomi non ho richiesto un preventivo dettagliato e sopratutto scritto, perche' quando mi sono recato nella Vostra autorizzata Capretti Franco di Grottammare, lo stesso titolare stava riparando un'altra 500L con ill medesimo difetto del Volano, Frizione e Campana del cambio e ironizzando il Signor Franco mi aveva detto di preparare 1200 Euro gia' che la mia auto era fuori garanzia, poi scesi grazie a Fiat in un primo momento a 550/600 (visto che probabilmente secondo lui Fiat non mi avrebbe rimborsato il costo della frizione ma che comunque dovevamo attendero lo smontaggio del tutto) dopo lo smontaggio e i contatti con il Customare Care Fiat ho avuto notizia che Fiat mi avrebbe riconosciuto anche la sostituzione della frizione che a detta del Capretti incideva di 280/300 Euro sul costo finale. Quindi se la matemetica non e' un opinione, un comune mortale si aspetta un conto finale di 350/400 Euro e non di 630 Euro come quello che mi e' stato presentato !!!!!!

Mi sento derubato e raggirato, in tutto questo un elogio va' fatto meritatamente al tutto il personale che gentilmente e professionalmente ha fatto quanto in loro potere per risolvere il mio problema, operatori telefonici e ingegneri del Servizio Clienti, resta comunque tanto il disappunto che se mi riconosci una garanzia per un malfunzionamento di un pezzo difettoso trovo giusto e corretto che le spese per la riparazione e sostituzione dello stesso siano a carico dell'azienda produttrice, ovvero Fiat oltretutto ribadisco su di una vettura che ha percorso SOLO 45.000 Km regolarmente tagliandati !!!!

Allego la prova cartacea di quanto denunciato e copio e incollo il post per che cercare di far valere i miei diritti di consumatore.

Saluti Cividini Ivano

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Originariamente inviata da ivanobrasile

Ciao a tutti do' seguito al post, e incollo quanto scritto a Fiat dopo il loro parziale intervento:

Come da telefonata Vi invio il documento che conprova il furto subito.
Premetto che ritengo assurdo che Fiat pur riconoscendo il difetto del volano, copra le parti danneggiate nella parte dell,80%, ma l'assurdita' e' che per il riposizionamento delle stessa non copra anche le spese di manodopera e minuteria necessaria alla sostituzione.

La mia vettura in 2 anni e soli 45000 Km percorsi ha passato forse piu' tempo in officina che su strada, per la stessa ho gia' speso piu' di 2000 Euro in manutenzioni e riparazioni, cifra assurda per una vettura che a listino sfiora i 25000 Euro !!!!!

La Citroen C3 di mia madre del 2002, con piu' di 100.000 Km percorsi in questi 15 anni l'unico difetto riscontrato e' stato il motorino dei tergicristalli e poi le regolari (poche manutenzioni).

Ritornando a quanto da me ritenuto "Furto", anche se io mi ritengo in parte complice visto che fidandomi non ho richiesto un preventivo dettagliato e sopratutto scritto, perche' quando mi sono recato nella Vostra autorizzata Capretti Franco di Grottammare, lo stesso titolare stava riparando un'altra 500L con ill medesimo difetto del Volano, Frizione e Campana del cambio e ironizzando il Signor Franco mi aveva detto di preparare 1200 Euro gia' che la mia auto era fuori garanzia, poi scesi grazie a Fiat in un primo momento a 550/600 (visto che probabilmente secondo lui Fiat non mi avrebbe rimborsato il costo della frizione ma che comunque dovevamo attendero lo smontaggio del tutto) dopo lo smontaggio e i contatti con il Customare Care Fiat ho avuto notizia che Fiat mi avrebbe riconosciuto anche la sostituzione della frizione che a detta del Capretti incideva di 280/300 Euro sul costo finale. Quindi se la matemetica non e' un opinione, un comune mortale si aspetta un conto finale di 350/400 Euro e non di 630 Euro come quello che mi e' stato presentato !!!!!!

Mi sento derubato e raggirato, in tutto questo un elogio va' fatto meritatamente al tutto il personale che gentilmente e professionalmente ha fatto quanto in loro potere per risolvere il mio problema, operatori telefonici e ingegneri del Servizio Clienti, resta comunque tanto il disappunto che se mi riconosci una garanzia per un malfunzionamento di un pezzo difettoso trovo giusto e corretto che le spese per la riparazione e sostituzione dello stesso siano a carico dell'azienda produttrice, ovvero Fiat oltretutto ribadisco su di una vettura che ha percorso SOLO 45.000 Km regolarmente tagliandati !!!!

Allego la prova cartacea di quanto denunciato e copio e incollo il post per che cercare di far valere i miei diritti di consumatore.

Saluti Cividini Ivano

Ciao!
Curiosità...ti hanno dato vero la ricevuta del lavoro??Perchè strano che la fiat non passi la minuteria,tra l altro obbligatoria per il rimborso.Te l ha confermato pure il customer care questo??

L'arrivo futuro dei tre cilindri Firefly cala una pietra tombale sull'esperienza Twin Air...chiaro segno che Fiat ormai non ci crede più.

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Originariamente inviata da Spoiler

L'arrivo futuro dei tre cilindri Firefly cala una pietra tombale sull'esperienza Twin Air...chiaro segno che Fiat ormai non ci crede più.

Diciamo che non ci ha mai creduto...infatti com è ora è ancora ai livelli poco piu che sperimentali.Cosa che mi dissero gli istruttori fiat.

Scusate...non per sparare su un utente che può essere furioso per il disservizio della concessionaria, ma uno che scrive 4 post e tutti "diffamatori" su un prodotto...un po' mi puzza di marcio.
Non per creare polemica, attriti e luci/ombre...però un vago sospetto di heater, io ce l'avrei eccome.

Per me il twinair non sparirà, Fca sta investendo su molti nuovi prodotti. Il firefly finché non vedo, non lo giudico.

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Originariamente inviata da Micio86

Scusate...non per sparare su un utente che può essere furioso per il disservizio della concessionaria, ma uno che scrive 4 post e tutti "diffamatori" su un prodotto...un po' mi puzza di marcio.
Non per creare polemica, attriti e luci/ombre...però un vago sospetto di heater, io ce l'avrei eccome.

Posso però confermare che sono stato contattato telefonicamente da Ivanobrasile proprio per questo problema.Gli ho fatto un preventivo che era superiore dei 350/400 euro che gli avevano preventivato inizialmente,ma inferiore ai 630 che gli hanno presentato alla fine.Era abbastanza deciso divenire da me a ripararla se fiat non si accollava parte della spesa.

Allora ritiro tutto. Ho visto heater, sparapalle ecc in altri forum ed entravano giusto per pochi mex. Lui si è iscritto per disperazione e aiuto, colpa dei concessionari parti.

Comunque il twin air è moooooolto diverso dal firefly. Il twinair ha una coppia massima già a 2000-2500 giri, il firefly invece a 3250 giri; il twinair ha una potenza massima di 85 cv a 5500, il firefly arriva a 77 cv presumo a 6000 giri...il twin air è turbo, il firefly è aspirato. Se fiat butta via il twin air, butta via un ottimo motore, purtroppo trascurato per finanziare altri progetti importanti (rilancio di alfa)

Ciao
anche io ho una 500L turbo twinair metano, comprata in Dic 2015. Oggi a 37000km circa mi ha lasciato a piedi: frizione cambio volano un disastro!
Un amico meccanico mi aveva detto che un gran numero di 500L e panda con questo motore fanno questa fine e mi aveva consigliato di fare l'estensione della garanzia. Io l'ho fatta, ok, ma sono da denuncia! Se il problema è così diffuso devono farsene carico loro!
Cristina

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Originariamente inviata da cristina stina

Ciao
anche io ho una 500L turbo twinair metano, comprata in Dic 2015. Oggi a 37000km circa mi ha lasciato a piedi: frizione cambio volano un disastro!
Un amico meccanico mi aveva detto che un gran numero di 500L e panda con questo motore fanno questa fine e mi aveva consigliato di fare l'estensione della garanzia. Io l'ho fatta, ok, ma sono da denuncia! Se il problema è così diffuso devono farsene carico loro!
Cristina

Azz...comunque sei stata doppiamente fortunata,perchè oltre alla garanzia estesa,hai meno di 40000km.Se ti si rompeva passati i 40000km la frizione te la pagavi perchè era considerata usura

Ciao a tutti!
Oggi ho riparato una Panda twinair metano,nella quale si è rotto il volano.
Auto con 74000km,posto qualche foto:
La povera pandina smontata

http://i63.tinypic.com/14v4r60.jpg

http://i68.tinypic.com/2nm195c.jpg
Ecco come si presenta il volano dopo aver smontato la frizione.Si puo notare che la massa mobile si è decentrata rispetto alla carcassa del volano,questo a causa del cedimento del cuscinetto di calettamento delle due masse del volano.

http://i66.tinypic.com/a17jsy.jpg

Qui il particolare del cuscinetto rotto,con tutte le sfere sgabbiate
http://i66.tinypic.com/2mrur82.jpg

Qui invece la differenza tra frizione per volano bimassa e volano monomassa.Come si puo vedere,gli spingidischi sono identici(hanno addirittura lo stesso codice),mentre i dischi sono diversi....quello di sinistra ha le molle del parastrappi piu grosse,appunto perchè è per VOLANO FISSO.

http://i64.tinypic.com/ieowma.jpg

http://i65.tinypic.com/21et385.jpg

Quindi se fate la modifica da volano bimassa a monomassa(CHE CONSIGLIO),è d obbigo l uso dell apposito kit frizione per monomassa.

Dimenticavo...carcassa del cambio salvata per un pelo...guardate come la frizione stava rosicchiando il canotto di scorrimento del cuscinetto reggispinta:

http://i68.tinypic.com/358qx02.jpg

Bastava ancora un po e lo spezzava!

OT: ho visto un cartello con la scritta "officina autorizzata Landi Renzo" :uhu:
Tu quoque Alex... XD

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Originariamente inviata da Micio86

Allora ritiro tutto. Ho visto heater, sparapalle ecc in altri forum ed entravano giusto per pochi mex. Lui si è iscritto per disperazione e aiuto, colpa dei concessionari parti.

Comunque il twin air è moooooolto diverso dal firefly. Il twinair ha una coppia massima già a 2000-2500 giri, il firefly invece a 3250 giri; il twinair ha una potenza massima di 85 cv a 5500, il firefly arriva a 77 cv presumo a 6000 giri...il twin air è turbo, il firefly è aspirato. Se fiat butta via il twin air, butta via un ottimo motore, purtroppo trascurato per finanziare altri progetti importanti (rilancio di alfa)

Vedendo le foto postate da Alex mi vien da dire "chissenefrega delle prestazioni e del turbo del Twin Air se poi si spacca"...
Probabilmente (da vedersi) il Firefly è meno assetato e più robusto, ma poi quale dei due ? C'è un 1.3 aspirato a quattro cilindri ed un 1.0 (dicono sia turbo) a tre cilindri...(ahiaiai, TSI docet... :uhu: )

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Originariamente inviata da Spoiler

OT: ho visto un cartello con la scritta "officina autorizzata Landi Renzo" :uhu:
Tu quoque Alex... XD

Si si,eravamo servizio landi negli anni 2000.
Ora ormai non se ne fanno piu di impianti

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Originariamente inviata da Spoiler

Vedendo le foto postate da Alex mi vien da dire "chissenefrega delle prestazioni e del turbo del Twin Air se poi si spacca"...
Probabilmente (da vedersi) il Firefly è meno assetato e più robusto, ma poi quale dei due ? C'è un 1.3 aspirato a quattro cilindri ed un 1.0 (dicono sia turbo) a tre cilindri...(ahiaiai, TSI docet... :uhu: )

Vedrai che avrà le sue pecche pure il firefly...purtroppo è consietudine ormai farle testare ai clienti le auto...basta guardare quanti aggiornamenti software escono per risolvere bug...a mio parere questo significa che sono testate poco.
Quello che mi fa arrabbiare è che dal monomassa sono passati al bimassa!Il monomassa non dava problemi,infatti quella frizione del monomassa che ho fotografato ha 140000km ed era ancora perfetta a livello parastrappi,quindi non vedo il motivo per passare ad un bimassa!

...intanto il mio 1.6 aspirato va da dio...! :) E senza tante "fregnacce" (come si dice qui dalle mie parti ;) ) per farlo funzionare.
http://www.treccani.it/vocabolario/fregnaccia/

Quote:

Originariamente inviata da Spoiler

...intanto il mio 1.6 aspirato va da dio...! :) E senza tante "fregnacce" (come si dice qui dalle mie parti ;) ) per farlo funzionare.
http://www.treccani.it/vocabolario/fregnaccia/

Ci credo,è un motore senza tanti sfronzoli vari...tipo volano bimassa,sistemi multiair....

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Originariamente inviata da alex-et3

Un motore dovrebbe poter essere strapazzato tutte le volte che si vuole,ovviamente a temperatura regimata.
La rottura del volano non penso proprio sia stata colpa della tua guida,perchè come vedi..capita.

Ma si sanno le cause di rottura? Ora che è passato un po’ di tempo qualcuno sa dirmi se una volta sostituito si verifica ancora?
Grazie

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Originariamente inviata da Federico B

Ma si sanno le cause di rottura? Ora che è passato un po’ di tempo qualcuno sa dirmi se una volta sostituito si verifica ancora?
Grazie

Si sgabbia il cuscinetto che tiene insieme le due masse.
Per me l unica modifica certa e duratura è montare il volano monomassa e relativa frizione

Giusto.
Quanto costa?

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Originariamente inviata da Spoiler

Giusto.
Quanto costa?

Comprando il volano nuovo spendi circa 130-150 euro in meno del bimassa,però considerando che si possono trovare volani monomassa usati a circa 150 euro....risparmieresti un bel po,circa 250-300 euro rispetto al bimassa.

...e qui mi domando: perchè non lo fanno già così?

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Originariamente inviata da Spoiler

...e qui mi domando: perchè non lo fanno già così?

Pensa che le facevano così....le panda,ypsilon,500 euro 5 erano con il volano monomassa e li problemi non ce ne sono mai stati!
Poi siccome andavano troppo bene...lo hanno fatto bimassa:)

...scritto sbagliato...monomassa semmai..

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Originariamente inviata da Spoiler

...scritto sbagliato...monomassa semmai..

Si hai ragione:)

...ovvio...sono Spoiler... XD

Salve, mi sorge un altro dubbio: quali sono i “sintomi” della rottura del volano e frizione?
A volte la mia Panda nelle partenze in salita (chi ha questo motore sa quanto sia fastidiosa una partenza in salita) sembrw ch slittino le ruote però non riesco a capire se è quello oppure la frizione.
Grazie

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Originariamente inviata da Federico B

Salve, mi sorge un altro dubbio: quali sono i “sintomi” della rottura del volano e frizione?
A volte la mia Panda nelle partenze in salita (chi ha questo motore sa quanto sia fastidiosa una partenza in salita) sembrw ch slittino le ruote però non riesco a capire se è quello oppure la frizione.
Grazie

Quando il volano è danneggiato l auto al minimo vibra tutta
Comunque se la tua Panda è euro 5,hai il monomassa

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Originariamente inviata da alex-et3

Quando il volano è danneggiato l auto al minimo vibra tutta
Comunque se la tua Panda è euro 5,hai il monomassa

La mia è euro 6, comunque a volte vibra ma quando ho il condizionatore acceso, ma succede solo a volte

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Originariamente inviata da Federico B

La mia è euro 6, comunque a volte vibra ma quando ho il condizionatore acceso, ma succede solo a volte

No no,credimi...quando il volano inizia ad usurarsi gira squilibrato e al minimo piu che vibrare...galoppa:)

Oggi mi è entrata in officina una 500L metano che fa un gran rumore di ferraglia premendo la frizione.
Auto con 160000km e a circa 80000km gli abbiamo cambiato il kit frizione e volano bimassa.Se riesco domani la smonto e vediamo che gli è successo....ah,questa è sempre quella che poche decine di km fa gli abbiamo cambiato turbina!
...i soldi che ha risparmiato andando a metano li ha spesi in officina!

buongiorno, da quando ho acquistato l'auto soffre di un rumore tipo sfregamento metallico con relativa decelerazione lo faceva ogni tanto e piu o meno sempre poco dopo la partenza, ultimamente è diventato un rumore meno forte ma praticamente continuo,ma quando aumenta di intensità avviene anche una forte decelerazione... puo essere il volano? che con l'aumentare dei km sta peggiorando, mi fa strano che lo faceva gia da nuova anche se con intensità minore diciamo i primi mesi 4 volte al mese....km attuali 30.000 garanzia estesa dall acquisto.:uhu:

Kit frizione + Volano 500L Twin Air Metano

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Originariamente inviata da alex-et3

Oggi mi è entrata in officina una 500L metano che fa un gran rumore di ferraglia premendo la frizione.
Auto con 160000km e a circa 80000km gli abbiamo cambiato il kit frizione e volano bimassa.Se riesco domani la smonto e vediamo che gli è successo....ah,questa è sempre quella che poche decine di km fa gli abbiamo cambiato turbina!
...i soldi che ha risparmiato andando a metano li ha spesi in officina!

Ciao. Sto cercando i pezzi di ricambio per il mio meccanico, anche io afflitto dal famoso problema del volano.

Ho trovato un kit con codice KV0150, con il venditore che dice questo: "il volano del kit come da noi scritto è modificato dalla casa madre in quanto si sono accorti che il "volano bimassa" non era idoneo a queste autovetture". A vostro avviso questo kit ha al suo interno i componenti frizione idonei ad un volano monomassa? Ho scritto al venditore di ricambi, nell'attesa che mi risponda volevo avere conferma da voi che mi sembrate piuttosto esperti.
Grazie

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Originariamente inviata da mine83

Ciao. Sto cercando i pezzi di ricambio per il mio meccanico, anche io afflitto dal famoso problema del volano.

Ho trovato un kit con codice KV0150, con il venditore che dice questo: "il volano del kit come da noi scritto è modificato dalla casa madre in quanto si sono accorti che il "volano bimassa" non era idoneo a queste autovetture". A vostro avviso questo kit ha al suo interno i componenti frizione idonei ad un volano monomassa? Ho scritto al venditore di ricambi, nell'attesa che mi risponda volevo avere conferma da voi che mi sembrate piuttosto esperti.
Grazie

Mah,non credo.
fiat ha cambiato da un po di tempo il codice del volano bimassa,ma non è detto che sia modificato....e quello che è certo è che è ancora bimassa.

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Originariamente inviata da alex-et3

Oggi mi è entrata in officina una 500L metano che fa un gran rumore di ferraglia premendo la frizione.
Auto con 160000km e a circa 80000km gli abbiamo cambiato il kit frizione e volano bimassa.Se riesco domani la smonto e vediamo che gli è successo....ah,questa è sempre quella che poche decine di km fa gli abbiamo cambiato turbina!
...i soldi che ha risparmiato andando a metano li ha spesi in officina!

.....i soldi che ha risparmiato andando a metano li ha spesi in officina!
Verissimo!
La Fiat negli anni è sempre stata all'avanguardia per le novità: la 125 fu la prima macchina ad avere il temporizzatore del tergicristallo, la 128 il primo ventilatore elettrico per il radiatore (che sostituiva il costosissimo ventilatore elettromagnetico delle 1500 C), poi la 127, macchina di una semplicità e di una praticità unica, poi nuovi motori diesel per le 131 e 132, poi la Panda i cui interni si smontavano e lavavano come i fazzoletti, poi fino ai giorni nostri, macchine di piccole cilindrata alimentate a metano per consumare poco, una 500 con una gamma enorme di modelli capace di soddisfare ogni esigenza, e via discorrendo....
POI, quando noti la QUALITA' costruttiva, ti viene da piangere...
Proprio così: LA FIAT HA VINTO LA LOTTERIA ED HA PERSO IL BIGLIETTO!

TwinAir Turbo Natural Power - Rottura Volano