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Sulla mia è leggermente diverso dalla 595 per via dei due cilindri anzichè quattro e per il fatto che il silenziatore centrale è diverso , ma comunque sempre cupo .Quote:
Originariamente inviata da francesco0664
Sulla tua 1.4 non ti so dire .
Suggerirei di effettuare tutta l'operazione presso una Concessionaria Fiat/Abarth , anche se il costo potrebbe essere superiore ma hai sempre la sicurezza che tutti i componenti sono originalissimi .
Grazie della risposta, si oggi pomeriggio vado a fare un preventivo presso una concessionaria abarth ufficiale. Mi hanno parlato di un paio di migliaia di euro.. eventualmente recupero la merce io e la faccio montare a loro.
per la staffa di destra per lo scarico, come hai fatto?
Benissimo e buon divertimento .Quote:
Originariamente inviata da francesco0664
Dubito che la cifra che indichi sia realistica per davanti , dietro più scarico originale .
Nessun Concessionario monta pezzi forniti dal Cliente .
Non ti so dire , ho consegnato la macchina al reparto carrozzeria della Concessionaria e l'ho ritirata modificata , con tanto di fattura e garanzia .
Salutoni .
Ti aggiornerò sul preventivo che mi faranno. Considera però che io voglio solo montare i praurti ant. post. scarico e minigonne. Tengo spoiler mio originale sport e basta.
Da come ho potuto osservare dalle foto della tua s, tu hai montato anche sedili e barre duomi con cerchi abarth.
Si ma la botta principale è proprio sulle componenti di carrozzeria .Quote:
Originariamente inviata da francesco0664
Comunque verifica .
Salutoni .
Sei sicuro che non sia meglio un restyling in ottica versione S? La vecchia versione o, con modifiche a fari e fanali, la nuova.Quote:
Originariamente inviata da francesco0664
La finta Abarth è tendenzialmente da vorreimanonposso, senza contare che senza cerchi da 17 e minigonne dedicate il risultato estetico sarà goffo da morire.
Concordo sulla prima parte . La seconda mi fa veramente sorridere .Quote:
Originariamente inviata da Chomoloco
:ahah::ahah::lol::
Il problema è che i paraurti verione S non mi piacciono per niente, assomigliano a quelli che avevo nella punto sporting del 2004.
Voi consigliate i paraurti s con scarico magneti marelli ?
Scusate il doppio post, ma volevo precisare che il paraurti posteriore versione s, presenta 3 fori per i sensori parcheggio, mentre io ne ho 4.
O cambi il cablaggio finale e metti quello a 3 sensori (e un sensore lo tieni da parte) oppure prendi un paraurti senza predisposizione sensori e lo fai forare dal carrozziere.Quote:
Originariamente inviata da francesco0664
Ragazzi vi faccio sapere come procedo , il paraurti posteriore della s non mi piace moltissimo, comunque sia , metterò il paraurti posteriore nuovo senza cambiare i miei fanali . Terrò gli originali
Se pensi di non prenderti un'abarth nei successivi anni, vai pure di modifiche. I prezzi però che hai ipotizzato, sono un po' lontani dalla realtà. Detto questo, buon lavoro :-))Quote:
Originariamente inviata da Crescy
Quote:
Originariamente inviata da Crescy
ciao crescy mi puoi per favore dare il link dove comprare i fari posteriori cablati della marelli magneti?
ciao crescy mi puoi per favore dare il link dove comprare i fari posteriori cablati della marelli magneti?
ciao crescy mi puoi per favore dare il link dove comprare i fari posteriori cablati della marelli magneti?
Ti lascio quello che ho trovato su YoutubeQuote:
Originariamente inviata da max rossi
di un tipo che ha fatto il lavoro su una abarth e si è fatto cablare i fari dal tipo
Instagram:
@Gabry n
https://www.instagram.com/g4bryn/
magari ti puo essere d aiuto
Appena modificato il posteriore della mia 500s 2017 con paraurti 595 e scarico originale abarth. Pienamente soddisfatto del risultato,look aggressivo e sound accattivante nonostante i 1.2 di cilindrata. Totale spesa 830€. 580 per il paraurti acquistato su Internet e 250 per scarico e montaggio del tutto. Consigliato a chi vuole dare un tocco di brio alla propria auto
io non sono proprio per i "misturoni" cmq carina..
e poi l'importante è che piace a te e che sei contento..
ma il davanti?
Il davanti credo di lasciare l'originale.. Non mi dispiace come paraurti a differenza del posteriore..Quote:
Originariamente inviata da andre45
Ora farò qualche piccola modifica meccanica e basta
Ho in mente di passare direttamente alla 595 appena sarà possibile
Oltretutto paraurti posteriore della turismo, con inserto a contrasto, bello!
Carina , come inizio é bellino . Toglierei la scritta "Turbo" , non esiste nessun fregio "turbo" in casa FCA e del resto la tua motorizzazione non ha il turbo compressore per cui sarebbe facilmente smascherabile .
Buona l'idea di lasciare il davanti della 500S , penso quella restyling 2016 , ha quel po' di 595 che gli dà grinta .
Se invece hai l'anteriore pre-restyling , magari pensa - se è possibile - fare anche un inserto in colore omogeneo al posteriore .
Se vuoi qualche dritta guarda i miei album , tieni presente che "sotto" ho fatto anche un bel po' di modifiche meccaniche nel rispetto delle omologazioni . Però se tu vuoi passare presto alla 595 ti sconsiglio di spendere altro denaro su attuale 500 .
:bye:_applaud_
Ciao, ho già effettuato questo lavoro sulla 500 di un mio cliente senza alcun problema, l’auto gira da un anno e mezzo e non ha mai avuto problemi con le FdO. Lounge 2009 a cui ho montato paraurti ant e post abarth restyling, minigonne e scarico, la fanaleria anteriore è plug&play, mentre la posteriore no, ma non è un problema perché modifico questi stop da quasi 3 anni e li spedisco in tutto il mondo ��.
È un lavoro più lungo a dirsi che a farsi, le fiat sono tutte intercambiabili ��
Giusto .Quote:
Originariamente inviata da Fedexxx84