cambiare o non cambiare la 500/595 per la 124

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Originariamente inviata da AndreaAbarth

Si ma senza tirare in ballo macchine improbabili come le Lotus il problema in questo contensto è che costa come un a 45amg e monta il motore della punto, questo è il problema, fine

Ci sono cose da cui non si può prescindere e una di queste è mettere un motore proporzionato aalle pretese della vettura, una macchina con una linea del genere, con un prezzo del genere vuole almeno 230cv, e infatti ha floppato

"Eh ma anche la 500 Abarth costa 25.000", infatti, e già siamo oltre i limiti immaginabili per un 1.4, figuratevi 44mila

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Diciamo che la A 45 AMG parte da poco meno di 50.000 € e con qualche cavolata obbligatoria che ci metti sopra, senza attingere troppo alla lunghissima e appetitossima lista degli optional, stai in men che non si dica almeno a 56 - 57.000 €... Voglio esagerare che in Mercedes ti facciano uno sconto del 10% circa (Ma su AMG scordatelo), sei a poco più di 51.000 Euro... Ballano quindi oltre 10.000 Euro tra una 124 e una A 45 se consideri eventuali (e certamente più convenienti sconti) a favore della 124... Che poi quest'ultima sia (almeno per me) un cesso biblico e che come ben dici, necessita di un'unità propulsiva più decente, è un altro discorso e sono perfettamente d'accordo con te! :)

Ecco qua... Messo giusto quello che almeno di default dovrebbe avere un'auto del genere e comunque più o meno a parità di allestimento di una 124 da 44.000 Euro...

Ok si sa che gli optional tedeschi costano... Ma metti che Io sono uno che gli optional non li vuole toglierei anche AC e radio se si potesse, voglio solo motore e ruote quindi rimane 49 contro 44, togliamo i pack dalla 124? 40 contro 49 ora dimmi se per 9 mila euro ha senso passare da un 1.4 della punto a un 2.0 360 CV doppia frizione dell'amg

Ma senza fissarsi su amg c'è S3 golf r e chissà quante altre che ignoro... Io non ce l'ho con la macchina di per sè ce l'ho con Abarth che ha fatto una macchina spettacolare e l'ha dissacrata un motore da citycar...

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Originariamente inviata da AndreaAbarth

Ok si sa che gli optional tedeschi costano... Ma metti che Io sono uno che gli optional non li vuole toglierei anche AC e radio se si potesse, voglio solo motore e ruote quindi rimane 49 contro 44, togliamo i pack dalla 124? 40 contro 49 ora dimmi se per 9 mila euro ha senso passare da un 1.4 della punto a un 2.0 360 CV doppia frizione dell'amg

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Per il comparto motore, come già detto, concordo in todo con te : un 1.4 170 cv su una vettura del genere sono seriamente una comica... Così anche per la linea se vogliamo... mi è proprio indigesta!... Mal disegnata, sproporzionata, obsoleta (da non confondere con il gusto retrò... E' proprio una rivisitazione in chiave moderna moooolto approssimativa).

Detto questo, per il prezzo... E' un "NI" e ti spiego perchè:

1) (NO, Non ha senso...) Oggettivamente paragonando un 1.4 170 cv al fronte di un 2.0 381 Cv, vincerebbe a mani basse la A45 per tutto quello che offre oltre al propulsore;

2) (SI, Ha senso...) Tenendo in considerazione il tema di questo topic, si parla di un acquisto dal sapore prettamente emotivo che porterebbe (ergo, dovrebbe portare) con se il fascino e il sapore della guida open air di un tempo... Volendo restare sempre in casa Benz e tenendoci come riferimento versione, allestimento motore ecc ecc... dovremmo considerare la SLC Roadster 2.0 184 cv che è comunque un altro aborto e, tra lui e lei come si suol dire... Scegliere non saprei...

Ma per tutto il resto ripeto, mi trovi perfettamente allineato col tuo pensiero... :)

Dal febbraio 2016 inizio vendite Fiat 124 a fine anno scorso mese di ottobre sono state vendute 2347 Spider in Italia di cui 600 circa Abarth tenendo conto che si tratta di una vettura di nicchia presumo che i numeri siano più che accettabili

Comunque io come linea non riesco davvero a capirla...
Avete presente la Honda s2000 di 20 anni fa??? No dico, avete presente che capolavoro fosse??? E dopo 20 anni il massimo della linea che si può tirare fuori è questa 124??? Ridateci una S2000 vi prego.

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Originariamente inviata da Fragonorh

Comunque io come linea non riesco davvero a capirla...
Avete presente la Honda s2000 di 20 anni fa??? No dico, avete presente che capolavoro fosse??? E dopo 20 anni il massimo della linea che si può tirare fuori è questa 124??? Ridateci una S2000 vi prego.

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La S2000 era una belva... La aveva un mio amico mentre io avevo un M3 CSL... Ci siamo scotennati con delle battaglie all'ultimo sangue... Quel 2.0 demoniaco non dico che poteva reggere il confronto con il 3.2 della E46 che era un autentico armamento di guerra ma cmq sapeva uscirsene a testa alta!:wub:

Ed in proporzione costava molto meno della 124...

Diciamo che il motore non da Citycar la Mazda non gliel’ha fatto montare ....
Col 1750 sarebbe stata una macchina (ed una storia) diversa.
Ho provato sia quella Fiat che quella Abarth. Le differenze ci sono. Ma non sono differenze da 10k euro.
Vediamo se riescono a tirar fuori qualche potenziamento e magari anche dei cerchi meno dozzinali.

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Originariamente inviata da Fragonorh

Hai link?

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scrivimi in pvt

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Originariamente inviata da AndreaAbarth

Ok si sa che gli optional tedeschi costano... Ma metti che Io sono uno che gli optional non li vuole toglierei anche AC e radio se si potesse, voglio solo motore e ruote quindi rimane 49 contro 44, togliamo i pack dalla 124? 40 contro 49 ora dimmi se per 9 mila euro ha senso passare da un 1.4 della punto a un 2.0 360 CV doppia frizione dell'amg

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380cv uscendo a breve il modello nuovo le trovi a poco piu di 40k nuove da Gino Spa

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Originariamente inviata da Il Fusi

Diciamo che il motore non da Citycar la Mazda non gliel’ha fatto montare ....
Col 1750 sarebbe stata una macchina (ed una storia) diversa.
Ho provato sia quella Fiat che quella Abarth. Le differenze ci sono. Ma non sono differenze da 10k euro.
Vediamo se riescono a tirar fuori qualche potenziamento e magari anche dei cerchi meno dozzinali.

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Direi proprio un accurato restyling con 7 paia di cazzi sia per quanto riguarda la livrea sia per quanto riguarda proprio la loro concezione mentale di proporre un motore adeguato a quella vettura e a quella fascia di prezzo...

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Originariamente inviata da Smandrappicomio

Direi proprio un accurato restyling con 7 paia di cazzi sia per quanto riguarda la livrea sia per quanto riguarda proprio la loro concezione mentale di proporre un motore adeguato a quella vettura e a quella fascia di prezzo...

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Mah... da un costruttore che ti dice “ci vogliono due anni prima di omologarti un diverso tipo di cerchio”.... io mi aspetterei poco.

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Originariamente inviata da Il Fusi

Mah... da un costruttore che ti dice “ci vogliono due anni prima di omologarti un diverso tipo di cerchio”.... io mi aspetterei poco.

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Ti straquoto... Soprattutto se pensiamo che lo stesso costruttore ha reso disponibile fari allo xeno che giá produce per la stessa vettura, a 2 mesi dalla presentazione di una semplice variante e non contento, ha ritardato ulteriormente di 2 mesi la disponibilitá con motivazioni che forse anche egli stesso é ignaro....:lol:

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Originariamente inviata da Smandrappicomio

Ti straquoto... Soprattutto se pensiamo che lo stesso costruttore ha reso disponibile fari allo xeno che giá produce per la stessa vettura, a 2 mesi dalla presentazione di una semplice variante e non contento, ha ritardato ulteriormente di 2 mesi la disponibilitá con motivazioni che forse anche egli stesso é ignaro....:lol:

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No, no, non stiamo parlando dello stesso costruttore. Quando penso alla 124, il costruttore è un altro. FCA è solo la parte commerciale :)
Quel costruttore che dici te ha altre ..... "particolarità". Non cercar spesso motivazioni razionali su scelte irrazionali :)))

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Originariamente inviata da Fragonorh

Magari fosse così... Io l'ho sperato, ma purtroppo continueranno a farla più o meno uguale, con motore potenziato e migliorie a sterzo e sospensioni.

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Guarda, riscontro quanto detto da qualcuno in merito al restyling (notizia che vedo rimbalzata a giro da dicembre), e quindi considero al momento superate le mie info in attesa di saperne di+.
A fine estate, pareva che l'anno prossimo sarebbe cessata così come il motore 1750 (e difatti spariva anche la Giulietta veloce).
Vero è che i "piani" di FCA sono mutevoli più del tempo atmosferico.... ma per Alfa il 2018 era preannunciato essere una roba veramente misera.

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Originariamente inviata da Fragonorh

Hai link?

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piaciuta allora?:-)

La 4c bellissima rimane solo il problema del costo che nonostante lo scontoe resta impegnativo e quindi l'ideale sarebbe uno sconto simile ma sulla coupé :-)

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Originariamente inviata da Il Fusi

No, no, non stiamo parlando dello stesso costruttore. Quando penso alla 124, il costruttore è un altro. FCA è solo la parte commerciale :)
Quel costruttore che dici te ha altre ..... "particolarità". Non cercar spesso motivazioni razionali su scelte irrazionali :)))

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Ooops sorry... Avevo capito altro... Mi sa che lo stress d'attesa inizia a farmi ragionare coi paraocchi! :D

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Originariamente inviata da Smandrappicomio

Ooops sorry... Avevo capito altro... Mi sa che lo stress d'attesa inizia a farmi ragionare coi paraocchi! :D

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Dai dai forza, secondo me manca poco.

grazie dei consigli abarthisti!! valuterò e vi farò sapere

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Originariamente inviata da Il Fusi

Dai dai forza, secondo me manca poco.

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Incomincio a preparare la bottiglia! _ubriachi_

:D

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Originariamente inviata da Smandrappicomio

Incomincio a preparare la bottiglia! _ubriachi_

:D

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Maggiore è l'attesa e maggiore sarà la soddisfazione :D
Io però ho smesso di dover attendere, le ultime auto le ho prese in pronta consegna :prr::lol:;)

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Originariamente inviata da bendan78

Maggiore è l'attesa e maggiore sarà la soddisfazione :D
Io però ho smesso di dover attendere, le ultime auto le ho prese in pronta consegna :prr::lol:;)

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... Stardo...:ahah:

Se la 695 C 175 Th fosse stata disponibile con cambio manuale abbinato al differenziale e senza quelle luci anteriori da nicchia di camposanto, giá stavo smandrappando da mo una di quelle buattelle in pronta consegna.. :D

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Originariamente inviata da Smandrappicomio

luci anteriori da nicchia di camposanto

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Hai vinto :)

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Originariamente inviata da il fusi

hai vinto :)

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🏆:)

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Originariamente inviata da Smandrappicomio

🏆:)

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ho visto su autoscout molte 695 rivale....ma 175 th esce solo con la plancia in carbonio o puoi averla anche in radica? e con quali cerchi esce (formula o supersport)?

Le 175 Th escono solo con carbonio interno e la scritta 175 Th Anniversary... I sedili sono misti in pelle blu e nera con appunto anche in questo caso incisione 175 Th Anniversary... La berlina ha cambio manuale ma puó essere configurata con cambio automatico mentre la Cabrio ha solo l'opzione dell' automatico e del manuale manco a parlarne... quindi entrambe te le devi tenere così come sono... dimenticavo... I cerchi per le 175 sono i formula ( che ahimé preferisco ).
Le Rivale "normali" invece sono meno accessoriate di base ma puoi allestirle uguali alle 175 perché ti danno la possibilitá di configurarle a (quasi) tuo piacimento ... In questo caso puoi optare per la plancia in mogano, per (a mio avviso) necessario differenziale meccanico, e gli xenon (impossibile senza). La pelle in questo caso é Total blu e i cerchi sono i supersport che, in versione grigia, non li gradisco molto ma non puoi optare altrimenti... Infatti credo che appena arriva la mia in conce, opto per la diamantatura... spero di essere stato esaustivo... :)

Quote:

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Originariamente inviata da Smandrappicomio

Le 175 Th escono solo con carbonio interno e la scritta 175 Th Anniversary... I sedili sono misti in pelle blu e nera con appunto anche in questo caso incisione 175 Th Anniversary... La berlina ha cambio manuale ma puó essere configurata con cambio automatico mentre la Cabrio ha solo l'opzione dell' automatico e del manuale manco a parlarne... quindi entrambe te le devi tenere così come sono... dimenticavo... I cerchi per le 175 sono i formula ( che ahimé preferisco ).
Le Rivale "normali" invece sono meno accessoriate di base ma puoi allestirle uguali alle 175 perché ti danno la possibilitá di configurarle a (quasi) tuo piacimento ... In questo caso puoi optare per la plancia in mogano, per (a mio avviso) necessario differenziale meccanico, e gli xenon (impossibile senza). La pelle in questo caso é Total blu e i cerchi sono i supersport che, in versione grigia, non li gradisco molto ma non puoi optare altrimenti... Infatti credo che appena arriva la mia in conce, opto per la diamantatura... spero di essere stato esaustivo... :)

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e le 175 th escono con o senza gli xeno?

Senza...Nemmeno a pagamento... politiche strane,senza fondamento...

Io mi terrei la 500 esseesse, la 124 Abarth è una bella macchina ma purtroppo non ha il fascino della 500 Abarth.
La 500 è sicuramente la migliore di categoria A mentre la 124 non partecipa neanche con le altre sportive biposto di prima fascia (come dovrebbe essere visto anche il prezzo) in circolazione.

https://youtu.be/_y9t2nWRBDo

Ma la 124 ha il launch control? È un dispositivo tanto bello quanto banale in quanto anche un idiota riuscirebbe ad edereguire delle partenze perfette, magari abbinato ad un bel cambio automatico e nello zero cento puoi anche utilizzare Whatsapp!

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Originariamente inviata da Matteo 595 Turismo

Ma la 124 ha il launch control? È un dispositivo tanto bello quanto banale in quanto anche un idiota riuscirebbe ad edereguire delle partenze perfette, magari abbinato ad un bel cambio automatico e nello zero cento puoi anche utilizzare Whatsapp!

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questa del video è manuale non ha il launch, comunque tutte le sportive con cambio automatico lo hanno lo avevo sul tts e devo dire che è una figata fare un 0-100 sotto i 5", pensa che anche la Smart brabus lo ha, peccato che il mio mta non abbia questa opzione ma è anche vero che la frizione di un semplice robotizzato durerebbe 10 launch ps: non usavo whatsapp anzi devi essere molto vigile

bè...sulle vetture moderne è INDISPENSABILE il launch control XD

signori, il il launch control (ricordiamollo) NON serve a NULLA.

ah sì... serve per consumare prima la frizione....

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Originariamente inviata da Paoloabarth74

questa del video è manuale non ha il launch, comunque tutte le sportive con cambio automatico lo hanno lo avevo sul tts e devo dire che è una figata fare un 0-100 sotto i 5", pensa che anche la Smart brabus lo ha, peccato che il mio mta non abbia questa opzione ma è anche vero che la frizione di un semplice robotizzato durerebbe 10 launch ps: non usavo whatsapp anzi devi essere molto vigile

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Era per dire... Però se devi essere vigile con launch e cambio automatico, figuriamoci con manuale e senza launch...

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Originariamente inviata da Matteo 595 Turismo

Era per dire... Però se devi essere vigile con launch e cambio automatico, figuriamoci con manuale e senza launch...

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be dipende dalla potenza la strada la devi guardare...