L'alta è un buon antisgamo, resta comunque l'airbox originale volendo. Certo il cono si vede..di meglio ancora c'è quella sotto al parabrezza, anche quella permette di mantenere l'airbox ma il cono non si vede. Altrimenti bassa, ma devi cambiare IC.
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L'alta è un buon antisgamo, resta comunque l'airbox originale volendo. Certo il cono si vede..di meglio ancora c'è quella sotto al parabrezza, anche quella permette di mantenere l'airbox ma il cono non si vede. Altrimenti bassa, ma devi cambiare IC.
Video fresco fresco di oggi: https://www.youtube.com/watch?v=4rtp-zUs5Xc
Auto mappata con l'aspirazione alta, parlano di 6-7 cv stimati in abbinamento alla mappa.
Peccato non l'abbiano rullata pre mappa perchè sarebbe stato interessante.
Ahahah il Marino, grande!Quote:
Originariamente inviata da Stancer
Ho fatto 3 o 4 mappature da lui...
Avevo aperto un topic a riguardo un mesetto fa perchè indeciso se tornare da loro o cambiare preparatore.
9 su 10 andrò da MP RACING!!!
In questa ci piove direttamente dalla presa d'aria del cofano, e solo uso corsa.Quote:
Originariamente inviata da Giudipeppe.83
PS: il tubo non è in alluminio......che strano.
Qui quella montata su 695 corsa
http://www.abarth-fans.it/lapista/vi...=3692&start=25
Anche qui niente alluminio....
Per l'acqua, dipende da come è fatta la presa sul cofano, se è fatta come dovrebbe non entra acqua.
http://www.cinquecentisti.com/forum/...-2500-a-3.htmlQuote:
Originariamente inviata da Giudipeppe.83
Secondo te non entra acqua? È aperta fronte marcia…
Quindi se piove non corrono?Quote:
Originariamente inviata da Lido Peiani
Hai visto la foto? secondo te che fanno?Quote:
Originariamente inviata da Giudipeppe.83
E' una presa d'aria naca che va in una aspirazione, non va a raffreddare ic come in altri casi, come passa aria passa anche acqua e altro.
Difatti la 695 di Forza l’ha dentro sotto paraurti anteriore l'aspirazione.
Ma sicuramente il silicone condurrà meno calore, è naturale..ma non vuol dire che usare l'alluminio fa alzare le temperature anzichè abbassarle. Diciamo che magari non ottimizza la cosa, ma dipende anche dalla lunghezza dell'intake e posizione del cono.Quote:
Originariamente inviata da Lido Peiani
A parte questo l'alluminio è favorito da chi produce le aspirazioni per prezzo e lavorazione, ciò non toglie che chi lo desidera può sempre fasciarlo con bende termiche come si usa fare con gli scarichi, tanto costano poco più di 1€ al metro.
Visto solo la foto da sopra, dove si vede il pannello sopra la scatola, ma non só come è fatta la scatola filtro sotto.Quote:
Originariamente inviata da Lido Peiani
Ma sono sicuro che non entra acqua da rompere il motore.
Tra il filtro e la presa d'aria c'è un convogliare che indirizza tutta l'aria nell'air box. Quindi l'aria è forzata nell'ingresso. (e di per sé anche acqua, sporcizia ecc..)
Forzata fino al pannello, ok, io parlo del dopo, non ricordo di nessun modello con presa aria che avesse problemi di sporcizia o acqua in aspirazione.
Eccomi qui, in ritardo causa vacanze :DQuote:
Ne ho parlato a lungo con il buon @cri92 che può confermarti quanto ero gasatissimo di montare questa modifica, tra l'altro pagata 129€.
Niente da fare, dopo 100 km faccio già un passo indietro e passo all'aspirazione alta.
L'intake siliconico è una modifica che una volta provata secondo me "sa di tutto e sa di niente"...A MIO PARERE...e so che tante persone mi smentiranno ma a me non sembra essere cambiato nulla...
Quando ho cambiato scarico me ne sono accorto.
Quando ho messo il 200 celle idem.
Ma con questo tubo nada, ho una leggera sensazione che prenda meglio giri agli alti ma forse è solo il cosiddetto effetto "placebo".
Mah.
Magari mi sbaglierò.
Beh Simone non pensavo ti aspettassi di sentire differenze sostanziali alla guida, è pur sempre un manicotto... fa sicuramente bene come già detto tante volte, soprattutto se si mappa, ma da qui a sentire differenze... ;)
Scarico e soprattutto 200 celle è tutta un'altra storia... :)
Quindi alla fine hai montato l'aspirazione alta? E come ti trovi che sono curioso? :)
Magari l'hai già scritto da altre parti ma devo ancora leggermi tutte le discussioni nuove :D
Aggiorno la discussione per dire che purtroppo mi sono accorto che l'intake maggiorato tbf mi si sta "mangiando" perchè tocca sul telaio davanti.
Ora ho messo una spugnetta adesiva ma credo che non durerà molto... a questo punto, nonostante non sia molto convinto, mi sà che l'unica alternativa è l'aspirazione alta... :rolleyes:
Stessa fine mia cri..
Assurdo comunque, con quello che costa... :nervosi:
Tra l'altro avendo anche già mappato non vorrei che montando la diretta mi svuoti qualcosa e mi tocca ritornare a mappare (e vorrei evitare avendo il blockbox sulla centralina :rolleyes:).
Anche io mi sono informato, e mi ha detto che non va rimappata :)
si assurdo dovrebbe calzare a pennello e non interferire, chissà se forge va perfettaQuote:
Originariamente inviata da cri92
Eh sarebbe interessante sapere qualcosa da chi lo monta (esatto, chi mai lo monterà?)... io sinceramente non ho voglia di spendere altri 120€ per fare da cavia :D
Per me, toccano tutti perché lo spazio è al limite..
Diretta alta e via, la prendi una usata e spendi lo spesso del manicotto. Mi sono pentito a non averla montata prima
Sì mi sa che hai ragione, c'è troppo poco spazio lì davanti... boh, ci penso su un po' ma mi sa che la strada è tracciata :DXD
Via libera anche dal mio mappatore (Mp Racing), mi ha detto che montandola si adatta da sola la centralina e sicuramente l'auto andrà meglio!Quote:
e mi ha detto che non va rimappata
Bon, domani si ordina! :ahah::fico:_applaud_
Perfetto! Io la monto verso fine mese per motivi di tempo
Io penso di montarla appena arriva o cmq nel giro di 1-2 giorni XD
Non vedo l'ora... ovviamente scriverò due righe su come mi sembra! :huhu:
grandeQuote:
Originariamente inviata da cri92
Quindi monti aspirazione alta Tbf?Quote:
Originariamente inviata da cri92
Aspirazione alta siliconica by Orra con filtro in spugna Pipercross :)
Prendila con filtro BMC!Quote:
Originariamente inviata da cri92
http://www.cinquecentisti.com/forum/...ilicone-2.html
Il Bmc mi ha detto che non lo forniscono più perchè non si adatta bene allo spazio (poco) che c'è... volendo potevo prendere il k&n ma dovevo aspettare 10 giorni perchè ne tengono pochi a scorta visto che tutti optano per il Pipercross...e costava 15€ in più.
Mal che vada posso sempre comprarlo in un secondo momento... ;)
Cerca di tenerlo lontano dal frontale il Pipercross, k&n è anche meglio del BMC mi sa.Quote:
Originariamente inviata da cri92
Io l'ho trovata col bmc e vedremo cosa ne esce fuori allora :D
Il K&N è più piccolo e a forma cilindrica non a cono, più simile al pipercross come dimensioni mi diceva... per le IHI non ci sono problemi invece per la Garrett/TD04 il filtro bmc è più grande e ci sta troppo preciso... vabbè vedremo come ci stanno sia il mio piper che il tuo bmc :D:)
Si, considera che ha circa 6.000km.questa che ho preso e il filtro è intatto quindi credo grossi problemi non ne dia.. Poi oh, alle brutte lo cambio e questo lo rivendo.
Credo che questo topic rimarrà bello attivo :D
Penso anche io :ahah:
Ma si alla fine niente è eterno, non avrei mai pensato di montare l'aspirazione diretta e alla fine eccomi qua (a causa del manicotto tbf che si è rovinato in pochi mesi... :nervosi:) XD
Si peraltro anche io mi sa che farò lo stage 2...ma non ho la più pallida idea di cosa montare come aspirazione. Michele, in un momento di delirio sul rapporto spesa/resa mi diceva che se volevo spendere il meno possibile, poteva andare bene anche l’eliminazione della strozzatura di serie, ma vedo che non è il massimo. Mi parlava poi di aspirazione alta della Tbf, ma vedo che tu e @fabs state andando sulla Orra. Certo che se volevo un po’ di riccanza, MP suggeriva di andare di aspirazione Scara oppure Biposto...sarebbe interessante, al di là dell’estetica, sapere che differenze tecniche e prestazionali ci sono tra le varie opzioni. Avrei solo evitato l’aspirazione bassa, per vari motivi. Che mi dici? Come mai Orra?Quote:
Originariamente inviata da cri92
La bassa so che è una soluzione ideale per le prestazioni perché è l'unica che pesca aria fresca. Ma, anche secondo me se prendi un bell'accquazzone il filtro si in zuppa e possono essere casini.. Le altre bene o male sono collocate nel vano motore che rimane comunque infuocato e non poco (stavo vedendo delle immagini idi orra dove l air box originale essendo collocato sul motore sta intorno ai 60 gradi e quindi bello caldo, già un aspirazione alta sta su i 38).
Io vado di orra perché ho trovato una bella occasione sull'usato, se no sarei andato sempre di orra ma quella in silicone.
Altrimenti la tbf è valida(secondo me cambia poco e nulla), l'unica cosa forse è il filtro che, al momento dell'ordine di quest'ultimo marchio, non hai tanta scelta di modelli
Evita il manicotto come la peste che dopo pochi mesi fai la stessa nostra fine (mia, di fabs e tanti altri) :nerv: 130€ buttati nel cexxo _bash_Quote:
Originariamente inviata da Levriero_
A quanto ho capito l'aspirazione tbf è fatta comunque da Orra ma non vorrei dirti una stupidaggine... personalmente sono andato sulla Orra per la possibilità di avere il manicotto siliconico (conduce meno il calore) ;)
L'aspirazione Biposto a quanto ne sò costa una barca di soldi :'( mentre quella di scara non saprei... l'aspirazione bassa in linea teorica sarebbe la migliore (pesca aria fresca, molto meno sgamabile perchè il cono non si vede) però c'è il problema dell'acqua e se non sbaglio non si può montare con gli intercooler stock... per non parlare di quando devi pulirla...
Insomma secondo me alla fine la diretta alta è il miglior compromesso... si, io sono quello dei compromessi ahahah :D sperando di non avere sorprese stavolta :D
Esatto i pro e contro li hanno entrambe.. Dipende un po' dai gusti e dalle esigenze.
Io per esempio che uso l'auto anche quando piove non rischierei mai a mettere una bassa o pensare soltanto alla manutenzione del filtro che bisogna smontare mezza macchina per pulire quest'ultimo..
Poi si pesca aria fresca, è meno sgamanile ok, però io non la monterei mai.
Per il manicotto in silicone nemmeno per regalo. Io lo monto come ti ha detto cri e oltre alle madonne per mitnarlo (combacia poco e niente con gli attacchi dei servizi vari) poi sbatte sul telaio. Tantè che mi (anzi, ci si è) rovinato un po'..
Esatto, il mio si è assottigliato parecchio, col dito si sente...ancora pochi mesi e si buca sicuro :nerv:
Scusate la domanda ... ma l'aspirazione della biposto è così pessima? O costa troppo? certo, la collocazione della presa migliore è in basso, ma il CDA BMC della biposto sembra essere fluidodinamicamente molto efficiente