Nuovo Multijet 1.3 95cv Euro5 DPF + Start&Stop

Lo "Start&Stop" è disponibile sono nella versione PUR-O2 con motorizazione 1.2 da 69 cv.

Questo lo so, ma il titolo del topic si chiama "nuovo 1.3 mtj 95 cv DPF + start&stop". Da che ne deduco che ci sia l'intenzione di mettere lo start&stop anche sul nuovo 1.3 da 95 cv. Se leggi il primo post di Enver risulta proprio così. Il che mi rende perplesso, in quanto un motore che si spegne ad ogni arresto del veicolo non va molto d'accordo con il dpf e con la necessità di non interrompere le rigenerazioni.

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Originariamente inviata da Nessuno0505

Questo lo so, ma il titolo del topic si chiama "nuovo 1.3 mtj 95 cv DPF + start&stop". Da che ne deduco che ci sia l'intenzione di mettere lo start&stop anche sul nuovo 1.3 da 95 cv. Se leggi il primo post di Enver risulta proprio così. Il che mi rende perplesso, in quanto un motore che si spegne ad ogni arresto del veicolo non va molto d'accordo con il dpf e con la necessità di non interrompere le rigenerazioni.

Magari mentre rigenera non si spegne :sapientino:...se guardi bene pure il 1.2 non sempre si spegne... spero che a queste cose ci abbiano pensato:suda:

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Originariamente inviata da Mario

Magari mentre rigenera non si spegne :sapientino:...se guardi bene pure il 1.2 non sempre si spegne... spero che a queste cose ci abbiano pensato:suda:

E poi si puo' disabilitare anche lo start & stop... appunto se lo mettono io lo terrò sempre OFF! e che cacchio! Già litigo con Pandarella per farla restar accesa mi me tto a litigare anche con Ciakkarella?! :ahah: :ahah: :ahah:
Uffaaaaa ma quando arriva?

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Originariamente inviata da ->Giù<-

E poi si puo' disabilitare anche lo start & stop... appunto se lo mettono io lo terrò sempre OFF!

Chissà quanti lo terranno disattivato...:fischio:

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Originariamente inviata da Nessuno0505

Questo lo so, ma il titolo del topic si chiama "nuovo 1.3 mtj 95 cv DPF + start&stop". Da che ne deduco che ci sia l'intenzione di mettere lo start&stop anche sul nuovo 1.3 da 95 cv. Se leggi il primo post di Enver risulta proprio così. Il che mi rende perplesso, in quanto un motore che si spegne ad ogni arresto del veicolo non va molto d'accordo con il dpf e con la necessità di non interrompere le rigenerazioni.

Probabilmente ci sarà qualche sensore che in caso di rigenerazione non permette di spegnere il motore.
Altrimenti in Fiat sarebbero dei polli.

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Originariamente inviata da Bobby_7

Lo "Start&Stop" è disponibile sono nella versione PUR-O2 con motorizazione 1.2 da 69 cv.

sulla 500C è disponibile come optional sia sul 1.2 che sul 1.4. Costa 300 euro

Mi era sfuggito, scusa._bash_
Sono curioso di vedere quante ne venderanno con questo accessorio.

Ma lo start e stop vi da fastidio per quale motivo? e.e quali controindicazioni ha? io trovo sia una bella trovata... mi spiegate?

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Originariamente inviata da Bobby_7

Mi era sfuggito, scusa._bash_
Sono curioso di vedere quante ne venderanno con questo accessorio.

una è la mia!!!

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Originariamente inviata da ggg1677

una è la mia!!!

Mi raccontererai come ti troverai a guidare con questo dispositivo.

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Originariamente inviata da Mihok

Ma lo start e stop vi da fastidio per quale motivo? e.e quali controindicazioni ha? io trovo sia una bella trovata... mi spiegate?

Semplicemente perchè mi sembra un pagliativo per abbassare i CO2.
Questi dispositivi non sono la risoluzione dei problemi, in fondo l'auto continua e continuerà ad andare a benzina o gasolio comunque.
Poi anche se il motorino di avviamento dell'auto è stato riprogettato per sopportare continue accensioni, credo che comunque potrà avere problemi di affidabilità a lungo andare. Anche perchè in città le accensioni e gli spegnimenti saranno tantissimi.