Riscaldamento ko...

Obiettivamente è un rimedio a metà, nel senso che per riscaldare l'auto problemi non ce ne sono. Certo avere l'aria sempre e solo a temperatura massima potrebbe dare fastidio a qualcuno, io al massimo abbasso leggermente il finestrino o riduco la velocità dell'aria di un po'. Ma diciamo pure che per superare l'inverno va benone. D'estate invece si è condannati a stare senza aria condizionata, e questo per qualcuno è certamente un problema. Io personalmente non la userei comunque perchè mi dà fastidio e preferisco abbassare i finestrini. Tuttavia non nego che specie quando l'auto resta a lungo sotto il sole non disdegnerei poterla raffreddare bene per qualche minuto quando mi metto in marcia, ma come detto la paletta fa fatica a mantenere la posizione desiderata per cui ci rinuncio in partenza.

vedrò di fare cosi...

Buon giorno, ieri sera mia moglie che ha una Ford KA 1.2, ovvero solito motore della Fiat 500, gasato poi successivamente, mi segnalava che anche con aria condizionata al massimo (calore e ventola) non riusciva a disappannare il parabrezza e, a suo dire, l'aria veniva fresca anche dopo circa 10 km, ovvero arrivata a casa.

Stamani verificavo ed in effetti con condizionatore sul freddo l'aria viene appena fresca e sul caldo leggermente tiepida o stemperata.

Provavo ad auto in moto e condizionatore acceso ad effettuare le classiche prove delle tubazioni all'interno del motore di cui, almeno una (mi pare) debba essere caldissima o molto fredda in funzione di come impostato il condizionatore.
ebbene, la tubazione indicata con 2 in foto è sempre calda e quella con 1 varia appunto da fresca a tiepida.

Sarà solo da ricaricare di gas, visto che l'auto a 6 anni e mai la cosa è stata fatta o c'è altro?

https://funkyimg.com/i/38rx2.jpg

Il condizionatore, cioè il ciclo frigorifero, produce solo freddo, non si può "invertire" come per quelli domestici facendolo diventare una pompa di calore: il gas refrigerante in fase vapore viene compresso, "raffreddato" per scambio con l'aria esterna nel condensatore (radiatore frontale) dove si liquefa, e poi ri-espanso nell'evaporatore sul lato freddo, che così raffredda l'aria interna (sempre fredda appunto). Dunque una ramo del circuito dopo pochi minuti di esercizio dovrebbe essere molto freddo. Soprattutto con le temperature attuali, quindi in condizioni di lavoro ottimali (il condensatore lavora facilmente se deve scambiare con aria esterna fresca), non dovresti avere problemi ad avere subito aria fredda dal condizionatore.

Se è tutto caldo/tiepido/freschino il motivo temo sia perché non hai più gas refrigerante, cosa facilmente verificabile in officina (in tal caso prima di ripristinare farei verificare la presenza di perdite, visto che ormai il gas costa parecchio).

PS. l'aria calda nell'abitacolo viene fatta miscelando l'aria calda (radiatore riscaldamento) con l'AC.

"l'aria calda nell'abitacolo viene fatta miscelando l'aria calda (radiatore riscaldamento) con l'AC"

ok credo tutto chiaro.

quindi in mancanza di gas è normale che l'aria calda con condizionatore inserito sia tiepida e senza calda?

Quote:

Originariamente inviata da firefox90

Buon giorno, ieri sera mia moglie che ha una Ford KA 1.2, ovvero solito motore della Fiat 500, gasato poi successivamente, mi segnalava che anche con aria condizionata al massimo (calore e ventola) non riusciva a disappannare il parabrezza e, a suo dire, l'aria veniva fresca anche dopo circa 10 km, ovvero arrivata a casa.

Stamani verificavo ed in effetti con condizionatore sul freddo l'aria viene appena fresca e sul caldo leggermente tiepida o stemperata.

Provavo ad auto in moto e condizionatore acceso ad effettuare le classiche prove delle tubazioni all'interno del motore di cui, almeno una (mi pare) debba essere caldissima o molto fredda in funzione di come impostato il condizionatore.
ebbene, la tubazione indicata con 2 in foto è sempre calda e quella con 1 varia appunto da fresca a tiepida.

Sarà solo da ricaricare di gas, visto che l'auto a 6 anni e mai la cosa è stata fatta o c'è altro?

https://funkyimg.com/i/38rx2.jpg

quoto pinkus,ma una cosa importante...la lancetta dell acqua come sta?
Inoltre,se la lasci in moto per alcuni minuti quando arrivi a casa,fa caldo?
Perché potrebbe essere la valvola termostatica...

Domani verifico meglio, perchè auto usa mia moglie ma la lancetta acqua mi pareva apposto...

sarò più preciso e cerco di spiegare meglio l'accaduto:

- mia moglie mi dice che nel viaggio lavoro/casa circa 10 km, temperatura esterna credo 12/14 gradi, per tutto il viaggio NON usciva aria calda....NON ha provato a spegnere clima e provare normalmente

- ovviamente, partendo dal presupposto che le Signore non sono proprio ferrate in merito (una volta mi chiamò al telefono perchè non faceva aria fredda - peccato che era ferma ed a motore spento:lol:) appena arrivo a casa io, provo l'auto ed in entrambe le modalità (clima e senza) aria calda funziona

- tralasciando quello che gli ho detto, la mattina seguente provo nuovamente ed in effetti, anche dopo aver fatto scaldare il motore, con clima NON esce aria calda (solo tiepida) mentre senza clima tutto ok

- quindi ho fatto le prove sopra descritte, tastando le tubazione e questo è quanto

- fosse valvola termostatica quale la prova del 9 per imputare la cosa alla stessa?

- dove è ubicata?

ignorantemente in effetti mi pare strano che il clima abbia sia sia scaricato di colpo (perdite NON ce ne sono) mentre sino al giorno prima tutto ok..

anche io presumo possa essere il termostato...ilo l'ho fatto sostituire l'anno scorso perchè faceva fatica a scaldare sia l'aria del riscaldamento che pure il motore..le tacche si accendevano dopo diversi km..

Alla fine temo di non aver capito se il difetto lamentato è che non esce l'aria calda oppure se non funziona il condizionatore, o entrambe le cose (che peraltro sono diverse quindi è possibile).

Se non arriva aria calda, intanto il test lo farei con AC su off per non fare casino. Se dopo tot km, che normalmente sono sufficienti a regimare il motore termicamente (sul 1.2 basta poco), non arriva aria calda, potrebbe essere il termostato bloccato su aperto, ma te ne accorgi perché la lancetta della temperatura non sale (lo fa anche la panda 1.2 4x4 che abbiamo a casa, devo farla mettere a posto), quindi come logica conseguenza dell'acqua fredda anche il riscaldamento non funziona. Una seconda possibilità è che non hai liquido di raffreddamento, e lo scopri subito guardando la vaschetta, oltre per il fatto che la lancetta della temperatura motore rimane bassa.
Se invece la temperatura motore appare corretta, ma non arriva aria calda comunque, propenderei invece per aria nel circuito di raffreddamento (probabilmente entra da una perdita, da trovare). Mi era successo sulla 500 1.2, la pompa acqua perdeva un pochino, il livello liquido era ok, ma il circuito di raffreddamento era mezzo vuoto (cioè pieno d'aria).

Se invece il problema è che l'AC non raffredda (e quindi non deumidifica), cioè con l'AC accesa e la manopola sul freddo l'aria non esce bella gelida come dovrebbe essere, allora l'AC è scarica (vedi mio post precedente).

Le due cose non si escludono, ma sono da verificare in modo indipendente: riscaldamento a manetta e AC spenta, riscaldamento spento (manopola su freddo) e AC accesa.

Io vedo molta confusione....non ti conviene portarla in officina?