C'è anche che i "relativamente" pochi cavalli a disposizione accentuano la lentezza di esecuzione non tanto del cambio in se stesso ma dell'operazione di sorpasso o comunque la richiesta di prontezza dell'azione di guida che si sta compiendo in quel momento.
Mi spiego,magari in seguito a una necessità di pronta ripresa cui serve un tiro costante ad elevato numero di giri...invece di avere "anche" un aumento di velocità, l'utente preso dal panico e/o dalla fretta,affonda l'acceleratore provocando una ulteriore scalata verso il basso dei rapporti quindi diminuendo eccessivamente e di fatto, spazi di fuga! :uhu: Questa cosa mi è successa (con la Ypsilon) molto più frequentemente mano mano che l'auto e quindi il cambio,accumulavano chilometri...ve ne accorgerete.
