Mappatura ss

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Originariamente inviata da RobyR78

ola, lui intende con "essere fuori legge" il fatto di superare la tolleranza della cavalleria scritta sul libretto, o perlomeno io ho inteso così ;)

Si Roby intendevo quello,ma vediamo se con un esempio mi si capisce meglio,:suda:Ammettiamo che dopo aver istallato il kit ss io non sia soddisfatto e vada da un bravo mappatore (meglio non dire il nome):lol:per fa si che lo sia ,resetta la centalina e mi da circa 165 cv contento vado in autostrada a provare la macchina e superando un po i limiti:wub:la Polizia stradale mi ferma e mi dice caro sig. Guglio sa a quanto andava ? ed io si purtroppo andavo a 230 km all'ora e ho fuso anche il motore,a questo punto il mio concessionario verifechera' che ho mappato e mi dira' purtroppo lei a modificato la centralina e quindi non le aspetta nessun risarcimento,mentre la polizia dopo avermi sequestrato la macchina e la patente potrebbe controllare la centralina e vedere che la stessa eroga i cv abilitati dal costruttore,e qui mi sorge il dubbio famelico ma il fatto che non sia la ss secondo voi e' una verifica che fanno?:'( secondo anche se facessero questa verifica la stessa e' in contrasto con il codice? dico questo perche' sapevo che in primis le mappe erano sanzionabili in quanto per i cv guadagnati non si pagava il bollo ,secondo le modifiche apportate non erano state approvate dalla motorizzazione ,quindi visto che nessuno dei due casi potrebbero essere applicati mi chiedo legale o non legale?:'(

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Originariamente inviata da freezar

In accelerazione intorno ai 3500 4000 giri la pressione salta di colpo a 1,6 per precipitare immediatamente dopo a 0,2 e subito risalire e via cosi fino ai 5500. Oltrepassati i 5500 si stabilizza un po' .Insomma è inguidabile in sport. In normal si sente meno. Adesso dovrò provare a sostituire la wastegate per vedere se è quella che mi da il problema. Non credo si possa risolvere solo di mappatura. Ad agosto provero' a contattare di nuovo Dany e serialtuning per trovare una soluzione.

verifica prima la Pierburg e poi la waste. Purtroppo le pierburg hanno il "difetto" di potersi lavare e pulire ,in genere senza rimozione vapori olio si riempiono, ma dopo tre lavaggi in media l'o-ring interno cede e ha un funzionamento irregolare che rende inconstante la attuazione della WG. Te lo dico per esperienza diretta su più di una macchina. Fai un tentativo di pulizia e verifca il funzionamento veicolo, poi ricordati che se hai S2P il sw è calibrato su quella pierburg e quindi quella WG

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Originariamente inviata da alesssandro

be certo, se i banchi sono di chi deva mappare...

fatti anche in Supersprint...che non mappano...affermazione gratuita...

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Originariamente inviata da carly

dai su ragazzi alla fine non dobbiamo scannarci a vicenda cioe dovremmo essere quasi tutti amici..tipo che se ci si vede in giro ci si saluta a vicenda..no che si gareggia di continuo..anche perche domani potrei andare da un mappatore alle prime armi e dirgli di portarmi la macchina a 2000 cv per poi fare l'unico sparo del mio motore e umiliare tutti quelli che hanno mappe fatte da sander serial ferraris biesse etc etc etc..alla fine dovremmo continuare col mettere grafici e spese..e vedere effettivamente chi va meglio..magari con la stage2 si fanno meno km rispetto a quella di sander.......e via dicendo....ora non insultatemi -.-....

un cosa è certa...quelle ferme a motore aperto a Verona da Negrente con i pistoni CPS in arrivo non le ha mappate ne Bruno e ne Serial...

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Originariamente inviata da Lu_abarth

ciao a tutti ho letto tutta la discussione e per poco non sono caduto con la testa sulla tastiera_doppio_muro_...da una mappa a tante bombazze:D...
comunque ce gia ragazzi per caso un gruppo di persone che ha intenzione di mappare da serial la stage2??? perche' se cosi fosse visto l'ottima pubblicita' di tutti,in piu' quella di olandese che per me tira sempre fuori dal cilindro le parole giuste(riferimento casuale ovvio...),potremmo metterci d'accordo per la mega mappa di gruppo,cosa ne dite?;)

Mettete in conto che Serial opera solo con i tre supporti tecnici (TO,VR, Roma) presenti sul sito...non fa mappa day altrove...e sceglie gli utenti. Se sei in Emilia puoi fare un salto a Pesaro o a Lugo dove c'è il simulatore stradale (non solo un banco...per intenderci) che lui usa.

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Originariamente inviata da loreboss

Esatto olandese ha ragione, e inutile parlare di qualità dei preparatori perché ognuno avrà la sua opinione, sai ad esempio quante cose avrei da dire di Romeo ferraris? Meglio che me ne sto zitto.... Una discussione su chi e il migliore non ha senso perché ognuno avrà punti di vista differenti.... Invece e molto più costruttivo parlare di come va la macchina con quella determinata mappa con grafici e prove alla mano per testimoniare quanto si afferma. Thunder fatti due domande sul perché tutti citano serial.....

soprattutto perchè si trovano in rete decine di rullate delle preparazioni di certi tuners....e mancano invece quelle di molti...e di qualcuno raffiche di dieci rullate su dieci veicoli identici...con prestazioni differenti a secondo di ciò che si monta (e conta, provare per credere)...visto che qui si parlava di trio di Forum ( e in qualcuno non c'è mai il "si dice" ma le rilevazioni..) be chi è bravo in ciò mi saprà anche dire cosa Abarth rimuove dal software di controllo della mappatura SS...rispetto alla Stock...visto che a rigor di logica chi fa software deve sapere dove ficcare i valori...poi il come è un altro paio di maniche, ma dove sia Serial che Sander lo sanno fare...e per rimanere più o meno in zona, ci sono Golf che ritornano ad aver meno cavalli che da stock...fatte da qualcuno... Thunder, aspettiamo da te, esempi di tuners con dati alla mano...giusto per non far sfigurare Sander e Serial che sono forse i più utilizzati...e Sander di sicuro non ti restituisce un veicolo con meno cavalli di quanti ne aveva prima...
Poi quando molti preparatori pubblicizzano valori fenomenali ed io richiedo le evidenze secondo i medesimi standard...tutti si squagliano e non mi mandano nulla, perchè invece di Sander e Serial è pieno il web di evidenze? addirittura Supersprint pubblica le evidenze.....che non fa software...

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Originariamente inviata da eparvier

un cosa è certa...quelle ferme a motore aperto a Verona da Negrente con i pistoni CPS in arrivo non le ha mappate ne Bruno e ne Serial...

no appunto io intendevo uno sparo e bhom per poi spaccare tutto :D....poi va bene se e a regola d'arte la mappa andra avanti con la vita del motore senza influenzare nulla...aaahh si solo i consumi ;).. cmq domani pome saro da dany a fare aspirazione a mettere sensori e mappa...ma se ho solo i 2 sensori va bene lo stesso? senza iniettori e senxza pierburg...oppure mi sto confondendo :S

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Originariamente inviata da carly

no appunto io intendevo uno sparo e bhom per poi spaccare tutto :D....poi va bene se e a regola d'arte la mappa andra avanti con la vita del motore senza influenzare nulla...aaahh si solo i consumi ;).. cmq domani pome saro da dany a fare aspirazione a mettere sensori e mappa...ma se ho solo i 2 sensori va bene lo stesso? senza iniettori e senxza pierburg...oppure mi sto confondendo :S

da quello che so io voleva sistemarti il veicolo con ciò che hai a bordo, giusto per dimostrare cosa si tira fuori e farti vedere con mano e sentire. Poi il resto dopo...se cambi turbina.

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Originariamente inviata da eparvier

da quello che so io voleva sistemarti il veicolo con ciò che hai a bordo, giusto per dimostrare cosa si tira fuori e farti vedere con mano e sentire. Poi il resto dopo...se cambi turbina.

io l'ho chiamato oggi dicendogli che avrei portato il tutto... :O...visto che ho sti pezzi....ci spero almeno l'aspirazione anche perche io volevo provare sta stage2 ..poi cmq vedro che ire a biesse.....ma sn ancora molto incerto sul tutto.... cioe roba da NON CREDERE....

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Originariamente inviata da guglio

Si Roby intendevo quello,ma vediamo se con un esempio mi si capisce meglio,:suda:Ammettiamo che dopo aver istallato il kit ss io non sia soddisfatto e vada da un bravo mappatore (meglio non dire il nome):lol:per fa si che lo sia ,resetta la centalina e mi da circa 165 cv contento vado in autostrada a provare la macchina e superando un po i limiti:wub:la Polizia stradale mi ferma e mi dice caro sig. Guglio sa a quanto andava ? ed io si purtroppo andavo a 230 km all'ora e ho fuso anche il motore,a questo punto il mio concessionario verifechera' che ho mappato e mi dira' purtroppo lei a modificato la centralina e quindi non le aspetta nessun risarcimento,mentre la polizia dopo avermi sequestrato la macchina e la patente potrebbe controllare la centralina e vedere che la stessa eroga i cv abilitati dal costruttore,e qui mi sorge il dubbio famelico ma il fatto che non sia la ss secondo voi e' una verifica che fanno?:'( secondo anche se facessero questa verifica la stessa e' in contrasto con il codice? dico questo perche' sapevo che in primis le mappe erano sanzionabili in quanto per i cv guadagnati non si pagava il bollo ,secondo le modifiche apportate non erano state approvate dalla motorizzazione ,quindi visto che nessuno dei due casi potrebbero essere applicati mi chiedo legale o non legale?:'(

Purtroppo il discorso legale/non legale è molto relativo..lasciando perdere i facili riferimenti ai problemi della nostra italia e rimanendo più sul concreto ti faccio dei piccoli esempi:

Qui sul forum si parla sempre di è legale non è legale ma sfortunatamente abbiamo scoperto che nessuno da la stessa versione, ovviamente i soggetti in questione sono le FDO.
Per portarti un esempio si stava discutendo sulla legalità dello smontare i sedili posteriori..il papà di un nostro amico (capo dei vigili urbani) ci ha detto che per lui non è un problema in quanto la macchina segnala il numero di posti massimi a sedere non quelli minimi quindi se uno ne toglie 2 per esigenze personali non incorre in nessun reato, viceversa l'utente shaggy è stato fermato dalla polizia senza sedili posteriori ed è stato avvisato che avrebbero potuto multarlo per "cambio d'uso di destinazione del veicolo non omologato" (per intenderci come se l'avesse trasformato in un vam). Quindi dove stà la verità?e questo è solo uno dei tanti dubbi che tutti noi abbiamo e purtroppo se non vengono chiariti dalle FDO, che dovrebbero sapere cosa si può o non si può fare e soprattutto dovrebbero interpretare tutti allo stesso modo il codice della strada, chi lo può fare?