595 pista

si, guarda fra sul kit 180 con me sfondi una porta aperta :) ti vincola al Monza ed è la prima spesa; poi ti fa pagare ammortizzatori mappa brembo e omologazioni varie..poi la manodopera e i due nuovi badge abarth elaborazione che ho visto su qualche sito estero solo quelli stanno a circa 300 euro la coppia. In tutto questo devi sperare di avere i cerchi adatti se no spendi un'altra volta.

@Stancer Bingo!

La Pista è molto più spartana della Turismo, non possiamo stare qui a sindacare sulla Pelle dei sedili, come non possiamo stare a sindacare sulla cattiveria che il RM impone al 5ino quando ne è equipaggiato...
Perdonami ma, per 500 euro circa in più, me ne frego della pelle e su una bella Pista monterei i cari vecchi Sabelt... La panca, su un allestimento chiamato Pista, l'avrei proprio tolta, figurati...

Scelta soggettiva, il TFT è una bomba, ma non da le stesse soddisfazioni delle lancette... IMHO!
@shake1986 ecco... Come del resto, ha poco senso kittare la Custom a 160... Per quello hanno fatto la Pista

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Originariamente inviata da Stancer

Ho controllato 4 volte gli allestimenti, e così dovrebbe essere giusto.

La Turismo in più ha pelle (1200€), panca sdoppiata (di serie su tutte le versioni meno la Pista che non ce l'ha neanche optional) vetri oscurati (200€), pack alluminio (600€ circa da rivenditori terze parti) antenna con tappo in alluminio (100€).
La Pista in più ha Monza (950€ da rivenditori terze parti) e il 7" DAB (700€).
Se prendiamo la Pista e aggiungiamo quello che manca per avere gli allestimenti della Tursimo spendiamo 22650 + 2100 = 24750€
Se prendiamo la Tursimo e aggiungiamo quello che le manca della Pista spendiamo 23450 + 1650 = 25100€

I cerchi, ti garantisco, non hanno vantaggi di peso in quanto non sono alleggeriti.
La Turismo al netto degli optional che le mancano costa 350€ in più a pari configurazione, ma ha la Garrett (che è un valore aggiunto) e il TFT..di quest'ultimo sono rimasto perplesso, ma stando al configuratore alla Pista manca.

Ognuno tragga le sue conclusioni..

+ tappi benzina e olio (170?) a favore turismo :)

A fare i pignolissima alla Pista manca anche il vano porta oggetti con sportello e il kit fix & go, proprio per andare a spulciare tutto..

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Originariamente inviata da shake1986

+ tappi benzina e olio (170?) a favore turismo :)

Non sono inclusi nel pack di batticalcagno, pedaliera e pomello del cambio?
E' curioso il fatto del TFT comunque..

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Originariamente inviata da Stancer

Non sono inclusi nel pack di batticalcagno, pedaliera e pomello del cambio?
E' curioso il fatto del TFT comunque..

Si... Concordo anche sul TFT

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Originariamente inviata da Francesco2293

La panca, su un allestimento chiamato Pista, l'avrei proprio tolta, figurati...

Su un allestimento chiamato Pista io tanto per cominciare vorrei una turbina adeguata..

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Originariamente inviata da Stancer

Su un allestimento chiamato Pista io tanto per cominciare vorrei una turbina adeguata..

Si chiama Pista, non Autostrada... Dai Stancy!!

No no, su questo sono inamovibile..sono iscritto qua dal 2009, ed è da quando sono uscite le Tributo Ferrari (anno 2011), vale a dire le prime 500 ad avere la 1446 che tutti chiedevano a gran voce l'upgrade turbina..è arrivato solo sull'ultima serie pre-restyling di Competizione, mo' lo levano su un'auto chiamata Pista..

se andiamo a spulciare tutte le cose mettiamo anche il colore delle pinze di serie sulla pista mentre sulla turismo le pinze gialle e rosse si pagano
e anche il "mezzo kit" (mezzo perché non ha le strisce laterali) della pista

A proposito montano lo stesso impianto frenante o i dischi forati sono solo sulla turismo?