695 Biposto...e ora? :)

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Originariamente inviata da mai pora

@Nik079 i cerchi da 18 li avevano tolti e rimontati solo per esporla mentre per il cambio dicevano che se non viene portata a regime di giri e si accende un led le marce non entrano quindi uso della frizzione per uso stradale centri abitati o rettilinei brevi quasi sempre

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Come mai il motivo del cambio cerchi e gomme? Mah, stai a vedere che pure sta biposto sarà tutto fumo e niente arrosto (rimona :D )
Peccato, pensavo andasse meglio, aspettiamo qualche prova piu seria prima di giudicare ma anche secondo me una bella stock preparata con un assetto come si deve e magari distanziali e cerchi maggiorati potrebbe dargli filo da torcere o addiritura batterla in pista (certo, poi sulla biposto il vantaggio è che tutto questo è omologato e legale)

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Originariamente inviata da Nik079

Sul dritto vado veloce anche col monopattino, la bontá di una vettura si vede in curva e lo sai meglio di me che vai in pista...
La stock non avrá mai la carreggiata così larga e quella gommatura, giá perde tantissimo, poi aggiungi tutto il resto...

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Chiaro che non basta la mappa, ma con dei distanziali, un impianto frenante serio, un assetto serio e il differenziale non credo ci sia tantissima differenza fatte le debite proporzioni (soprattutto di prezzo)..
Onestamente penso che comunque di motore viaggi bene visto anche il peso ridotto, ma se si bada al sodo ti garantisco che anche nell'ottica di un upgrade turbina con 25000€ tra acquisto e preparazione hai una stock che viaggia praticamente uguale..

Forse un pelo di più..27..comunque nulla di irraggiungibile..

rispondo a pielume ma non sono sicuro che il motivo fosse quello

secondo me' hanno tolto i cerchi da 18 in pista onde evitare di piegare gli originali visto che avevano solo quelli
e dopo come la rimetti in bella mostra coi cerchi piegati e le gomme usurate

quindi hanno messo dei 17 tanto non doveno presentare dei cerchi ma la macchina e far vedere che girava

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Originariamente inviata da mai pora

rispondo a pielume ma non sono sicuro che il motivo fosse quello

secondo me' hanno tolto i cerchi da 18 in pista onde evitare di piegare gli originali visto che avevano solo quelli
e dopo come la rimetti in bella mostra coi cerchi piegati e le gomme usurate

quindi hanno messo dei 17 tanto non doveno presentare dei cerchi ma la macchina e far vedere che girava

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Okkk perfetto, grazie ;)

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Originariamente inviata da Stancer

Chiaro che non basta la mappa, ma con dei distanziali, un impianto frenante serio, un assetto serio e il differenziale non credo ci sia tantissima differenza fatte le debite proporzioni (soprattutto di prezzo)..
Onestamente penso che comunque di motore viaggi bene visto anche il peso ridotto, ma se si bada al sodo ti garantisco che anche nell'ottica di un upgrade turbina con 25000€ tra acquisto e preparazione hai una stock che viaggia praticamente uguale..

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Giusto quello che dicevo anch'io, con una preparazione seria che includa anche la turbina e il differenziale forse le prestazioni si riescono ad eguagliare, poi certo da una parte avrai sempre una stock che non sarà legale mentre dall'altra una che montando tutto ha comunque l'omologazione, che alla fine dei conti è quella che fa aumentare il prezzo

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Originariamente inviata da PieLume

Giusto quello che dicevo anch'io, con una preparazione seria che includa anche la turbina e il differenziale forse le prestazioni si riescono ad eguagliare, poi certo da una parte avrai sempre una stock che non sarà legale mentre dall'altra una che montando tutto ha comunque l'omologazione, che alla fine dei conti è quella che fa aumentare il prezzo

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Per spendere 25000€ di elaborazioni su una stock che rimane comunque un accrocchio e non omologata per circolare su strada, tanto vale una bipsoto, anche con cambio manuale.
Poi chiaro che per quella cifra prenderei a occhi chiusi una 4C, ma la biposto per me ha un suo perchè...

No 25 mila di elaborazione, 17 di macchina e 8000 di modifiche..

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Originariamente inviata da Stancer

No 25 mila di elaborazione, 17 di macchina e 8000 di modifiche..

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Uhm, dubito fortemente siano sufficienti, già solo l'intercooler frontale è un bel lavoraccio...
Forse non ti bastano 15000€, escludendo il cambio ovviamente...

Pinze Freni Brembo con dischi brembo oro forati, tubi freno in treccia goodride, assetto koni, scarico record monza , turbina Garrett GT1446 con tutto il corredo dei tubi raccordi e sensori Aps della tributo e per finire la mappa 220 cv della Serial Tuning
SI VIAGGIA MOLTO DI PIU DELLA BIPOSTO*

* Con un risparmio di 20.000 euro ;-)

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Originariamente inviata da biancoperla

Pinze Freni Brembo con dischi brembo oro forati, tubi freno in treccia goodride, assetto koni, scarico record monza , turbina Garrett GT1446 con tutto il corredo dei tubi raccordi e sensori Aps della tributo e per finire la mappa 220 cv della Serial Tuning
SI VIAGGIA MOLTO DI PIU DELLA BIPOSTO*

* Con un risparmio di 20.000 euro ;-)

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Si, in galera!! XD e l'omologa??? :)

E l'omologazione ciao, sai in quanti girano così senza problemi..

Per chi dice che le tributo e la biposto siano di collezione ho i miei dubbi ..... A parte il prezzo elevato che nn li valgono ..
Per prendere valore ci vuole più o meno il 2050 ma nn è che costeranno di più di quanto costa ora ma costerà i futuri 60.000 euro ..... Ma se nn prende valore una Ferrai 458 Italia che ogni anno la quotazione perde 6/7000 euro può valere una tributo????? Guardate su autoscout le tributo le prezzano 50.000 euro ma chi le acquista ? Nessuno ci sn sempre le stesse..... Se l abarth vuole fare o meglio provare a mettere in mercato una macchina da collezione dovrebbe fare una 500 abarth con un motore diverso dal quelle di serie diciamo un 1.6 turbo da 250 Cv motore magari posteriore con pezzi di qualità ITALIANA fatta completamente a mano ..non montata nei capannoni in Bulgaria o Polonia nulla togliendo a questi stati ma W il MADE in ITALY.... Poi dovrebbe fare massimo 500 esemplari in tutto il mondo nn come fa ora che ogni nazione ha la serie limitata di 1.000 unita per ogni colore e se guardate in tutte le nazioni che la commercializzano nn sono più così limite.... Comunque sinceramente ogni anno esce una serie particolare a parere mio già questo fatto fa perdere la particolarità della limitata ... Prima la 0-100 poi la tributo Ferrari poi la Maserati ora la biposto e il prossimo anno magari la tributo lambretta...

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Originariamente inviata da Nik079

Si, in galera!! XD e l'omologa??? :)

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Se guardi l omologazione allora non andare in autostrada con una macchina che fa 250 se il limite è 130 km/H

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Originariamente inviata da Stancer

E l'omologazione ciao, sai in quanti girano così senza problemi..

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Credo che per la macchina che stiamo parlando nn sarebbe in regola neanche originale.... Nn rispetta nessun standard di sicurezza a partire dai freni di serie che se ti trovi a 180 per frenare devi togliere i piedi di fuori tipo flistons ...

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Originariamente inviata da Stancer

E l'omologazione ciao, sai in quanti girano così senza problemi..

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Ah beh, in giro c'é anche gente che usa la macchina senza assicurazione, quindi devo farlo anch'io perché così risparmio rispetto a quelli che la pagano? Non mi sembra un gran ragionamento! L'omologa é fondamentale, senza di questa le tue modifiche non valgono la cifra spesa... poi liberi di farlo, basta essere coscenti che il tuo veicolo é passibile di sequestro in qualunque momento...

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Originariamente inviata da biancoperla

Per chi dice che le tributo e la biposto siano di collezione ho i miei dubbi ..... A parte il prezzo elevato che nn li valgono ..
Per prendere valore ci vuole più o meno il 2050 ma nn è che costeranno di più di quanto costa ora ma costerà i futuri 60.000 euro ..... Ma se nn prende valore una Ferrai 458 Italia che ogni anno la quotazione perde 6/7000 euro può valere una tributo????? Guardate su autoscout le tributo le prezzano 50.000 euro ma chi le acquista ? Nessuno ci sn sempre le stesse..... Se l abarth vuole fare o meglio provare a mettere in mercato una macchina da collezione dovrebbe fare una 500 abarth con un motore diverso dal quelle di serie diciamo un 1.6 turbo da 250 Cv motore magari posteriore con pezzi di qualità ITALIANA fatta completamente a mano ..non montata nei capannoni in Bulgaria o Polonia nulla togliendo a questi stati ma W il MADE in ITALY.... Poi dovrebbe fare massimo 500 esemplari in tutto il mondo nn come fa ora che ogni nazione ha la serie limitata di 1.000 unita per ogni colore e se guardate in tutte le nazioni che la commercializzano nn sono più così limite.... Comunque sinceramente ogni anno esce una serie particolare a parere mio già questo fatto fa perdere la particolarità della limitata ... Prima la 0-100 poi la tributo Ferrari poi la Maserati ora la biposto e il prossimo anno magari la tributo lambretta...

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Che c'entra adesso sto discorso?? A parte che la biposto con la Tributo non ci azzecca per niente, la prima é una auto da CORSA omologata, la seconda una serie limitata non dissimile dalle nostre. Quindi?

Andare in giro senza assicurazione = reato. E' un po' diverso..come sono diverse le conseguenze..
Per il resto certo che è passibile di sequestro, ma le possibilità che succeda sono ridottissime.

A voler fare due conti approssimativi:

500 Abarth stock 17000€
Assetto 650
Freni 1400
IC 500
Aspirazione 350
Differenziale 900
Cerchi alleggeriti 900
Parada 450
Distanziali 200
Turbo + corredo per il montaggio 1500
Mappa 500
Scarico completo 2000

TOTALE 7550€ senza manodopera

TOTALE CON VETTURA 24550. Per fare 25 tondi ci vogliono 450€ equivalenti a 9 ore di manodopera..non so se bastana, ma di sicuro entro i 25500€ complessivi si sta dentro.
Chiaro, mancano molte cose che la Biposto ha, ma se si bada alla sostanza un'auto così preparata va praticamente uguale..

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Originariamente inviata da Nik079

Che c'entra adesso sto discorso?? A parte che la biposto con la Tributo non ci azzecca per niente, la prima é una auto da CORSA omologata, la seconda una serie limitata non dissimile dalle nostre. Quindi?

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Ma cosa cambia il concetto con cui nasce un'auto (da corsa o mologata o simile alle nostre)? Se è per questo Castagna faceva le 500 con la doccia per Gheddafi e maganti vari e le vendeva a più di 120 mila €..quindi non è che + racing = + di valore..

auto da corsa e' una parola grossa forse nel prezzo
ma per definirla da corsa ce ne vuole ancora tanta di roba se dovesti usarla per correre solo in gruppo n.
aggiungi pure altri soldi perche' la csai ti ride dietro se ti presenti cosi'

poi uno la pensi come vuole ma solo tali cinture per correre visto che hanno gli sganci come le stradali non passerebbero
per correre ci vogliono i moschettoni con occhielli saldati al pianale quindi definirla da corsa ce ne passa

Penso che intendesse "auto da corsa" in senso non letterale, cioè concepita come un'auto da corsa..poi quello che dici tu mai pora è vero, nel senso che per correre realmente o anche solo avvicinarsi a un'auto da corsa mancano un sacco di cose, soprattutto in termini di sicurezza..

ti quoto pienamente enrico
basterebbe che abarth amettesse che stavolta hanno leggermente esagerato che questa macchina non e' per tutti forse per un mercato estero
in effetti al mugello c'erano i giapponesi a vederla e provarla
e ancora una volta bmv mini non ha' rivali perche' la gp tiene un propulsore piu' grosso piu' cv. e un prezzo minore quindi
la biposto si compra solo se veramente convinti della follia pura
poi si torna al discorso che sono due auto totalmente diverse ma vabbe' abarth ha' puntato il jolly e spera di aver fatto bingo

La Biposto per me è un esercizio di stile e una buona mascotte per farsi pubblicità alla Gumball..per il resto sarà prestazionalmente ottima e divertente, ma a un prezzo semplicemente folle che la rende un giocattolo desiderabile solo da chi ha tanti soldi da spendere (o buttare). Come già detto per strada è impensabile usarla e in ogni caso non puoi sfruttarla (e quindi neanche divertirti), per il solo uso in pista a parità di spesa ci sono mezzi molto più performanti o se si vuole restare sulla 500 ci sono le AC per chi può spendere oppure come detto ci si prepara una stock con cifre mooolto più contenute..

Comunque, ditemi quello che volete ma per me é da sbavo! :) Mi piace un casino la strumentazione digitale centrale MXL, sarebbe bello averla anche sulle nostre... tra l'altro la vettura dispone di GPS collegato al display centrale, non lo sapevo...

http://www.youtube.com/watch?v=xu_QM...e_gdata_player

la strumentazione centrale e' messa li a caxxo si vede tutto il cruscotto svuotato

ok. che ti piaccia la spartanita' ma rifinire un po' meglio

No no, perdonami, é proprio la spartanitá che mi piace di questa vettura!:D
Hai mai visto una Lotus Elise S1? Si vedono pure le saldature del telaio e manca ogni tipo di comfort! Una vettura sportiva é così, deve essere grezza al massimo! Ma che sono sti alzacristalli elettrici? L'aria condizionata poi, pesa e toglie potenza...via via.... leggerissima, togliere tutto, io avrei fatto fuori anche il sedile passeggero, ma a che cavolo serve??
Un auto da corsa dentro non ha alcun comfort!!

de gustibus diversi i miei dai tuoi
l'unica cosa di bello che se non ho' visto male lo scarico guardando dentro al finale non si vede i due tubi raccordati
sono molto dentro e se ne vede uno solo ma ovvio l'akra con quel che costa hanno lavorato bene

Gli Akra son bellissimi, ma temo costino una paccata... se mai li metteranno disponibili sulle nostre sará un salasso purtroppo...
Però almeno son di qualitá, a differenza dei Monza che con quello che se li fan pagare potevano anche fargli meglio...
Tra l'altro Akra dimostra che volendo si potevano raccordare i due tubi in un solo terminle, cosa che Magneti Marelli non é stata in grado di fare...

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Originariamente inviata da Nik079

Comunque, ditemi quello che volete ma per me é da sbavo! :) Mi piace un casino la strumentazione digitale centrale MXL, sarebbe bello averla anche sulle nostre... tra l'altro la vettura dispone di GPS collegato al display centrale, non lo sapevo...

http://www.youtube.com/watch?v=xu_QMNejMxM&feature=youtube_gdata_player

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A breve sarà ordinabile il quadro digitale anche sulle abarth normali credo da settembre

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Originariamente inviata da biancoperla

A breve sarà ordinabile il quadro digitale anche sulle abarth normali credo da settembre

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COSA COSA??? L'MXL??:D Ma davvero??? Dovevo l'hai letto? Wow magari!!! Ma come lo collegherebbero alla vettura? Giá non riuscivo a far funzionare la telemetria Abarth del Navi Marelli...ma é solo per le nuove o andrá bene anche per noi?

magari 30000, parte da 39000 fino ad arrivare con tt i kit a 66000 :O

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Originariamente inviata da cozzaronero

magari 30000, parte da 39000 fino ad arrivare con tt i kit a 66000 :O

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visto che sei nuovo passa a presentarti ;)

Strumentazione digitale alla modica cifra di 6.000€! Ahaha 1/3 del prezzo di una stock :)

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Originariamente inviata da PieLume

Strumentazione digitale alla modica cifra di 6.000€! Ahaha 1/3 del prezzo di una stock :)

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non male XD

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Originariamente inviata da PieLume

Strumentazione digitale alla modica cifra di 6.000€! Ahaha 1/3 del prezzo di una stock :)

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Ma a prescindere, non è che @biancoperla intendeva il cruscotto digitale? L'MXL mi sembra strano. Sulla biposto è ancorato al posto della radio, noi come potremmo piazzarlo? Uhmmm....
E poi come lo alimenti?

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Originariamente inviata da Nik079

Ma a prescindere, non è che @biancoperla intendeva il cruscotto digitale? L'MXL mi sembra strano. Sulla biposto è ancorato al posto della radio, noi come potremmo piazzarlo? Uhmmm....
E poi come lo alimenti?

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Vero, effettivamente bisognerebbe un po stravolgere il cruscotto, e penso sia una cosa un impensabile...mah, aspettiamo delucidazioni!

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Originariamente inviata da Nik079

COSA COSA??? L'MXL??:D Ma davvero??? Dovevo l'hai letto? Wow magari!!! Ma come lo collegherebbero alla vettura? Giá non riuscivo a far funzionare la telemetria Abarth del Navi Marelli...ma é solo per le nuove o andrá bene anche per noi?

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PERDON Ragazzi ...intendevo il quadro strumenti digitale non quello sul cruscotto....

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Originariamente inviata da biancoperla

PERDON Ragazzi ...intendevo il quadro strumenti digitale non quello sul cruscotto....

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Ahhh ok...si ma quello c'é giá adesso... mannaggia,io intendevo l'MXL, mi sembrava strano... :(

Montare la strumentazione digitale in aftermarket? Ma siete sicuri? A me sembra un lavorone, non penso che si possa montare sulle vecchie. Poi, boh, magari pagando (tanto) si può fare tutto.