E soprattutto hanno la coppia max spostata veramente a giri altissimi! L'unico motore che fa veramente concorrenza al 1,2 fire e che lo supera è lo stesso twinair!Quote:
Originariamente inviata da mazoku
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E soprattutto hanno la coppia max spostata veramente a giri altissimi! L'unico motore che fa veramente concorrenza al 1,2 fire e che lo supera è lo stesso twinair!Quote:
Originariamente inviata da mazoku
Smigol è passato dall'altra parte! :uhu:
Why?!? :ahah:Quote:
Originariamente inviata da Spoiler
Giusto :) ha solo un piccolissimo problema il twinair XD
Quale??Quote:
Originariamente inviata da volkov
le bobine ;)
Giusto :) e ora che ci penso ho sentito diverse persone che hanno dovuto cambiare la turbina
Ma sì, infatti il numero di cavalli è solo un dato: tanto dipende anche da quanto pesa l'auto e dal numero di giri in cui raggiungi la coppia massima e da quel punto di vista il 1.2 sulla 500 è ottimo, la macchina pesa relativamente poco e la coppia massima è abbastanza bassa (3000 giri su un benzina aspirato mi sembrano il minimo della pena) da poter essere raggiunta in breve. Il tutto coniugato a uno spirito da sommelier quando si tratta di bere benza. :DQuote:
Originariamente inviata da Kristal84
Vero: la Corsa 1.2 - per esempio - ha sì 85cv, ma ha "solo" 115Nm di coppia e ce li ha a 4000 giri, contro i nostri 102Nm di coppia a 3000 giri. Senza contare che la 500 pesa giusto quei 200kg in meno... :ahah:Quote:
Originariamente inviata da Sméagol
ecco :) quindi va piu che bene il cinquino :)
Volevo postarvi le mie considerazioni dopo i primi 400km in compagnia del cinquino 1.2.....
Premesso che sono abituato a potenze ben diverse ma cercherò di descivere le mie sensazioni evitando stupidi confronti con auto più potenti e sportive, cercherò piuttosto di paragonare questo 1.2 a quelli delle mie attuali e precedenti lancia Y con lo stesso propulsore...
Prima cosa evidentissima le marce, tutte molto lunghe (in 4° ho toccato oltre 170...) con la quinta se non si è oltre 90/100kmh ti ritrovi a circa 2000 giri dove il motore è molto pigro e pertanto per sorpassare rapidamente devi scalare anche due marce...
Ovviamente il cambio lungo aiuta i consumi ma questo è un'altro discorso.
Circa l'erogazione, ai regimi medio bassi (1000/3000 giri è molto simile al 1.2 della ypsilon E4 60cv) quindi direi decisamente pigro, ben altro brio in questi regimi i 1.2 60cv E2 ed E3 della Y...
Dai 3000 in su invece è stata una bella sorpresa, decisamente un buon tiro rispetto a prima, il motore intorno a quel regime cambia tono e tira fino al limitatore con una buona spinta (considerando i pur modesti 69cv)...
Il mio bilancio complessivo è da 6/7, tenendo presente che per ora mi sembra che consumi decisamente meno dei vecchi 1.2.
Sarei curioso di guidare la 500 1.2 rimappata per vedere se si riesce a svegliarla un pochino sotto i 3000 giri, qui a Roma non c'è nessuno che ha mappato il 69cv?
Max
Prova a contattare Sander e vedere se conosce qualcuno a Roma. :) So che lui aveva sviluppato una mappa non tanto per aumentare i cavalli (alla fine il guadagno era di circa 4-5cv), quanto per abbassare i giri a cui si raggiunge la coppia massima, in modo da avere più brio anche ai regimi bassi. :)
Grazie, dove si trova Sander?Quote:
Originariamente inviata da mazoku
Max
Mi pare stia a Torino, ma so che si appoggia ad officine sparse un po' in giro per l'Italia. Cmq qui trovi la convenzione. :)
Visto Grazie, il problema è che ha l'officina a Torino....Quote:
Originariamente inviata da mazoku
Max
Sì, ma ogni tanto fanno i mappa days in giro per l'Italia, magari tieni d'occhio quelli o chiedi se ha qualche collaboratore nella tua zona.
Ok, grazie di nuovo!Quote:
Originariamente inviata da mazoku
:)
Max
Per luigfiat
Ho letto la tua discussione, in seguito spostata qui, non mi dilungo per non risultare noioso e ripetitivo, però posso dirti che:
Il twinair e il 1.2 sono motori diversi, non paragonarli perchè non avrebbe molto senso.
Il 1.2 nonostante tutto, come gia detto è un buon motore, e paragonato alle concorrenti la spunta ancora! e personalmente questi problemi in salita non ne ho riscontrati, per chi conosce la strada per Livigno, l'ho "affrontata" assieme alla mia ragazza e la macchina tenuta bene su di giri rispondeva dignitosamente!
La frizione non mi sembra nulla di particolare, vedrai che con un po di abitudine poi non troverai problemi!
raga la 500 1.2 69cv fa esattamente di velocita 162kmh non di piu non di meno calcolati con bmv m3 del 2010 .
La tua 500. Qualcuna farà 156 e qualcuna 166 ;) mai una è uguale all'altra..
La mia fa 162,4,calcolati col GPS.
La motorizzazione in oggetto (che è anche la mia) ha subito nel corso degli anni degli adeguamenti a livello di elettronica.Quote:
Originariamente inviata da Max18771
Solo con mappa non si riesce a ottenere chissà che.
Diverso era il discorso delle vecchissime, ad esempio, Punto 75 e compagnia bella.
Ma già dalle Euro3 i margini si sono ridotti moltissimo ;)
Si può migliorare la pulizia di erogazione (le mappe di serie son fatte sbrigativamente già dalla casa madre) e recuperare qualcosina, ma non ti aspettare che ti fai le salite in quinta ;)
Ti puoi fare un' idea se ti dico che io non me la mappo la mia ;)
Io ci sono andato in montagna con salite vere, di quelle che a vederle, dici: no non ce la posso fare.. Ovvio in 3 non ce la fa, nelle curve a gomito devi scalare in 2, poi però nei tratti di rettilineo anche se con molta pendenza, la 3 e la 4 la metti tranquillo. Basta farci la mano... Unico neo della 500 che essendo leggera se la strada è sporca tende a slittare, ma quello è colpa della 500 come modello non del 1.2 come motore ( cioè un po' di chili dipendono anche dal motore, ma non sono quelli che capovolgono la situazione.. )
cmq ogni tanto bisogna tirare un po perche tanta citta fa male alle auto per me va molto di piu del 112 abarth 70 cv avevo quella macchina
Ragazzi, quindi consigliate di rimappare o no?
Secondo me non ha senso ;)
Se fosse una Euro0-1, come detto sopra, ti direi di sì.Quote:
Originariamente inviata da Ergazio
La Euro5, solo con mappa? mai nella vita. Nemmeno il tempo di attaccarci le sonde guarda ...... ;)
Ripeto: qualcosa si fa, ma è troppo poco :)
ma quale mappa,condivido il discorso di interceptor..in questi Euro 5 ci vorrebbe anche lo scarico oltre la mappa,col rischio poi di perdere ai bassi e di guadagnare agli alti dove non serve..oltretutto aumentando i consumi...
Ma poi dico una cosa:il 1,2 dopo i 20/30 mila inizia a dare il meglio di se,ed è cmq una motorizzazione con una decente"verve"che a mio avviso non va toccata.
se si vogliono le prestazioni non si prende dall'inizio...stop.
io non mappo niente perche a me va bene cosi ed ho 500 km e la sto un po tirando ed ho notato che non e ferma (io ne vengo da un gasolio di 160cv )e poi se tocchi la macchina sei in continuo spendere prova su di me ,ma poi per gudagnare 4.5cv non li senti neanche la mia audi tdi aveva 130cv originali per avere 160cv al banco ho speso piu di 2000 euro .lascio perdere la mia 500 rimane cosi guardo se col km in piu si slega e basta .
Dipende sempre da molti fattori.Quote:
Originariamente inviata da batteflai
Circa la spesa sul diesel, è normale, specie in caso di richieste di cattiveria in basso, affrontare la spesa per: frizione+volano, scarico, mappa e ic.
Se uno si "accontenta" (intendo: se uno non vuole sgommare di gas in terza), si hanno ottimi risultati senza dover cambiare nulla di cui sopra :)
La mia Stilo 120 ha solo il downpipe e il filtro e con la mappa soft si difende bene senza fare "lame rotanti" con volano. :D
Hai detto tutto. :)Quote:
Originariamente inviata da Comune
Panda fire 1,2 e Toyota Aygo 1000 tre cilindri Provate inizialmente prestazioni molto simili leggermente meglio ( ma di poco la Panda ), riprovate entrambe a circa 35000 chilometri,nessun paragone da fare la Panda va molto meglio ,sembra un altro motore,sale di giri deciso e fluido invece la Aygo sembra diventata ruvida e rumorosa. Conclusione ? con il passare del tempo e dei chilometri il Fire 1,2 ha migliorato le sue prestazioni, invece il 1000 tre cilindri della Aygo ha peggiorato le sue prestazioni diventando più ruvido e rumoroso.
Quando si fanno i test bisognerebbe farli a 100000 km per stabilire quali motori hanno mantenuto le loro performance e quali no.
Questi motori si vanno slegando progressivamente,più chilometri hanno e meglio vanno,sono come il buon vino,invecchiando migliorano ! Il Fire 1.2 è un motore molto longevo, il più robusto della categoria,grazie alla sua affidabilità è l'unico ad essere stato avionizzato ed utilizzato per equipaggiare aerei ultraleggeri. Non è per niente fermo,anzi se confrontato ad altri motori da 69 cavalli va proprio bene.
vero parole sante un mio amico ha una 107 ,3 cilindri 1000 ed ha 89000km circa non va molto bene a volte e come se va con 2 cilindri ed e rognosa in accelerazzione ha provato la mia e rimasto a bocca aperta .dice che va molto di piu la 500 .
Ragazzi, secondo me il motore non è affatto legato.
Il componente "incriminato" secondo me è il cambio e, eventualmente, il comparto ruote.
La mia, ora che la uso tutti i giorni, in quinta a 3500rpm sta a 130km/h indicati (monto 185/55 R15).
Se penso che il Coupè Turbo20v 5 marce a 3500rpm fa 140km/h non è che ci si debba impazzire più di tanto.
Quello che ho notato è che, passati i 3500rpm, il motore diventa decisamente invadente come rumore.
Forse è per questo, unitamente ad esigenze di basso consumo, che i furbacchioni in fiat hanno messo un cambio così lungo: per non far impazzire la gente in autostrada :)
Il mio lo lego solo quando ci voglio fare il bondage.... XD
salve....anche io ho acquistato una fiat 500 1200 69 cv e devo dirti che sono rimasto profondamente deluso...nelle ripartenze ci mette una vita a salire di giri...se fai una curva con la seconda e dopo acceleri ci vuole 10-20 secondi x far si che inizi un po a tirare....è brutta da guidare rumorosa e si addormenta...si addormenta nel senso che a volte premendo l'acceleratore dopo qualche secondo la macchina risponde...davvero deludente anche x il costo stesso dell'auto...
Hai 18 anni ed è una delle più veloci che tu possa guidare quindi non farti troppi problemi.. ;)Quote:
Originariamente inviata da cirillo pasquale
Io ho il 1.2 e per ora ho percorso 504km... Non mi rivedo in nulla e per nulla in quello che dici.
Secondo me la macchina non ce l'hai!
...il mio ha 70.000 km ed è ancora legato,oh se è legato... :) Deve finire di fare il rodaggio...
Scherzi? il 1.2 69cv è un ottimo motore per la 500 (al contrario della punto che su quella beve come una spugna) sia in termini di manutenzione che di consumi e prestazioni (nei limiti di un 1.2 ovvio) ...magari ha bisogno di fare+km.
:huhu:Quote:
Originariamente inviata da Roberto.P
Ciao!