Abarth Mini jcw

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Originariamente inviata da PieLume

Tornando a parlare di MINI e ABARTH, avete sentito la JCW, in sport, come scoppietta in rilascio? Sembra quasi un anti-lag system (lo so che è impossibile che lo monti) però a me quel sistema lì mi piace troppo, sopratutto in rilascio...come avranno fatto ad ottenere un sound così?

Caratteristico di tutte le Mini, fa una mitraglia in rilascio e con lo scarico performance è ancora più forte..non so il motivo tecnico..

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Originariamente inviata da kentaro2

Tieni anche presente che una macchina preparata con 230 cv su un 1.4, su un periodo di qualche anno, ti porterà a dei costi di manutenzione e di benzina più alti

Anch'io sono per l'auto con motore e sound originali, come nasce la lascio. L'unica cosa che sicuramente dovrò modificare é l'interno, dato che in tutti i modelli usati che ho visto, al 99% hanno l'interno in pelle, ed io lo voglio in tessuto, quindi dovrò cercare uno scambio.
:)

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Originariamente inviata da PieLume

Tornando a parlare di MINI e ABARTH, avete sentito la JCW, in sport, come scoppietta in rilascio? Sembra quasi un anti-lag system (lo so che è impossibile che lo monti) però a me quel sistema lì mi piace troppo, sopratutto in rilascio...come avranno fatto ad ottenere un sound così?

Mi sento anomalo, sarò forse l'unica persona a cui non piace lo scoppiettare?
:huhu:
A me fa impazzire il "brontolare" che si sente all'interno, soprattutto a macchina ferma.
:ahah:

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Originariamente inviata da Anubi

Ok, quindi confermi che a livello di tagliandi e consumi la mini è più costosa.

Se riesco a recuperarne uno, ti fotografo l'importo di un normale tagliando di routine. Naturalmente parlo del Bmw/Mini service ufficiale. Il tagliando dei 60.000km ho pagato 750€ olio, freni posteriori e liquido lava fari e igenizazione bocchette (cioè lo spray messo a *****). Fai tu!

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Originariamente inviata da disdic89

Se riesco a recuperarne uno, ti fotografo l'importo di un normale tagliando di routine. Naturalmente parlo del Bmw/Mini service ufficiale. Il tagliando dei 60.000km ho pagato 750€ olio, freni posteriori e liquido lava fari e igenizazione bocchette (cioè lo spray messo a *****). Fai tu!

Ma di una Mini?

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Originariamente inviata da Matteo 595 Turismo

La mia non è una critica, semplicemente la penso diversamente da te...
Quindi la tua è elaborata?

credo che dalle risposte che ho dato o come ben si sa , ancora non ho un abarth , ma la comprero sicuramente e la elaborero tutto qui :p buona serata

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Originariamente inviata da kentaro2

Tieni anche presente che una macchina preparata con 230 cv su un 1.4, su un periodo di qualche anno, ti porterà a dei costi di manutenzione e di benzina più alti

sicuramente ci puo stare una manutenzione un pochino piu cara , ma alla fine non è che ho una ferrari sotto il sedere o chissa cosa..un semplice kit td04 con tutto il contorno necessario...questo è quello che voglio un giorno dalla mia futura abarth :P

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Originariamente inviata da Matteo 595 Turismo

Ma di una Mini?

Si, Mini cooper S 175cv del 2008, e aggiungo che da ex possessore di una z4 posso assicurarti che differenze sui tagliandi tra bmw e mini non ve ne sono.

F-)

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Originariamente inviata da disdic89

Si, Mini cooper S 175cv del 2008, e aggiungo che da ex possessore di una z4 posso assicurarti che differenze sui tagliandi tra bmw e mini non ve ne sono.

Informazione interessante F-)

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Originariamente inviata da disdic89

Si, Mini cooper S 175cv del 2008, e aggiungo che da ex possessore di una z4 posso assicurarti che differenze sui tagliandi tra bmw e mini non ve ne sono.

Comunque, la Cooper S da 175 hp è una macchina completamente diversa dall' attuale da 192 e, costi dei tagliandi a parte ( che per altro vanno valutati nella globalità ), le differenze le rendono imparagonabili.
Tagliandi : bisogna vedere non solo il costo, ma la frequenza : la mia (ex) Smart Brabus faceva un tagliando piccolo e uno grande, rispettivamente ogni 15 e 30 mila km. Il primo costava dai 250 ai 300 Euro, il secondo dai 400 ai 500, parliamo di assistenza ufficiale. Il tagliando della Cayman S, da fare ogni 30 mila, circa 750 Euro. In pratica, tagliandare una Smart Brabus per 30 mila km costava come una Porsche, né di più né di meno.
In ogni caso, mi ricordo che quando valutai la Mini si partiva da un costo sensibilmente più alto e da una svalutazione sull' usato sensibilmente maggiore : le differenze di consumi e tagliandi diventano secondari rispetto a queste macro voci che pesano da sole per una cifra importante già in partenza.