In condizioni invernali, cioè di strade ghiacciate o innevate o anche solo baganate, sicuramente è meglio montare, se possibile (cioè se previsto sulla carta di circolazione), gomme più strette!
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In condizioni invernali, cioè di strade ghiacciate o innevate o anche solo baganate, sicuramente è meglio montare, se possibile (cioè se previsto sulla carta di circolazione), gomme più strette!
Questa regola vale solo sulla neve, purtroppo c'è molta disinformazione e le riviste creano solo ulteriore confusione.Quote:
Originariamente inviata da Archangel
Le gomme strette creano un "varco" sulla neve compatta, un po' come la prua delle imbarcazioni sull'acqua, infatti nei Rally innevati le ruote sono sottili.
Viceversa sul ghiaccio le ruote devono essere più larghe possibili per aumentare la superficie aderente, ecco perchè spesso alcune persone notano un maggior pattinamento con le termiche rispetto alle gomme tradizionali, perchè nella maggior parte dei casi la gente opta per pneumatici invernali più sottili, sbagliando. La neve è poco presente sul terriotrio nazionale, tantissime persone si ritrovano così a circolare per 6 mei all'anno con pneumatici poco performanti e per assurdo meno sicuri rispetto a quelli tradizionali.
Quindi occhio a non confondere le due cose.
No, vale anche sul bagnato, le gomme strette sono migliori anche per quanto riguarda il fenomeno dell'aquaplaning e, per la mia modesta esperienza di guida, queste sono condizioni molto più ricorrenti nel periodo che va dal 15 novembre al 15 aprile.Quote:
Originariamente inviata da Nik079
Per cui all'amico che ha già gli pneumatici da 16", penso che convenga usare quelli;-)
QuotoQuote:
Originariamente inviata da Archangel
A livello di spesa: costano meno 4 cerchi usati da 16 o gomme invernali da 17? Era questo il quesito
Per questa risposta basta una semplice ricerca su subito.it;-)Quote:
Originariamente inviata da 5tefan00
riflettevo proprio su questo... grazie a queste fantastiche imposizioni di legge, chi non bada troppo alla macchina ma la usa e vuole essere in regola, si è trovato praticamente costretto a dover montare delle gomme invernali... l'implementazione di questa legge secondo me ha portato a due cose: 1) chi risente dell'obbligo, ma non ha voluto o non ha potuto fare un grosso sforzo economico, si è munito di gomme invernali poco costose e di conseguenza poco performanti, magari di bassa qualità, magari di misura più piccola e con cerchi "a risparmio" non originali quindi di qualità più bassa (vedo un sacco di macchine con abbastanza cavalli e i cerchi di norauto et similia... per carità, senza nulla togliere...) 2) diretta conseguenza della prima: il numero di auto circolanti con cerchi "non in regola", con gomme di qualità bassa, con gomme di misura sottodimensionata alla situazione, è aumentato vistosamente, quindi, come dicevamo con abarth_one, invernali si, ma con cognizione, se uno sceglie gomme buone ha un reale vantaggio... se uno le mette solo per essere in regola, le compra di marcacce infime e le monta su cerchi da 2 lire crea solo più pericoloQuote:
Originariamente inviata da Nik079
Mah, ... l'importante è attenersi alle specifiche del costruttore, indicate sul libretto di uso/manutenzione e sulla carta di circolazione, dopodichè in certe condizioni di guida, prudenza e buon senso dovrebbero prevalere sempre;-)Quote:
Originariamente inviata da Andry720
L'obbligo di legge delle catene a bordo o di pneumatici idonei è diretta conseguenza dei fatti accaduti qualche anno fa dove le autostrade furono bloccate a causa di imbecilli che viaggiavano su strade autostrade innevate senza catene bloccando anche quelli che invece ne erano provvisti.
Riquoto.:sbandata:Quote:
Originariamente inviata da Archangel