DPF - Rigenerazioni del nuovo 95CV

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Originariamente inviata da Rix

ragazzuoli,
sul quattroruote di questo mese c'è un bell'articolo in merito ai problemi d'autoaccensione dei diesel col DPF, in cui si parla anche dei nostri 1.3, con le differenze fra 75cv e 95cv.
Vengono inoltre riportate le "brutte" esperienze d'autoaccensione (con le 500) di un paio di persone...oltretutto, un racconto sembrerebbe essere quello del ragazzo che qualche tempo fa scrisse in queste pagine le sue disavventure con la 500 aziendale!!

detto ciò, potrei passar allo scanner l'articolo e mostrarvelo,
ma non vorrei ciò non fosse possibile, che ne dite?
magari chiedo all'amministratore...

quotone...vai con lo scanner :)

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Originariamente inviata da Rix

ragazzuoli,
sul quattroruote di questo mese c'è un bell'articolo in merito ai problemi d'autoaccensione dei diesel col DPF, in cui si parla anche dei nostri 1.3, con le differenze fra 75cv e 95cv.
Vengono inoltre riportate le "brutte" esperienze d'autoaccensione (con le 500) di un paio di persone...oltretutto, un racconto sembrerebbe essere quello del ragazzo che qualche tempo fa scrisse in queste pagine le sue disavventure con la 500 aziendale!!

detto ciò, potrei passar allo scanner l'articolo e mostrarvelo,
ma non vorrei ciò non fosse possibile, che ne dite?
magari chiedo all'amministratore...

Che t'hanno detto dai piani alti??? Puoi scannerizzarlo?

In realtà non si potrebbe... il copyright è di Quattroruote. Al massimo riscrivi interamente a mano e citi la fonte.

ragazzi avete ragione, ho chiesto a Luca e mi ha dato l'ok,
solo che ho avuto una settimana un po' piena e non ce l'ho fatta prima!!

eccovi il file, l'ho caricato su megaup perchè è troppo pesante per lo spazio concesso come allegato ;)
magari qualche adimin/mod potrebbe postarlo sul server del forum, oppure si possono far dei mirror...fate vobis!!

Articolo: IL DIESEL IMPAZZITO :)

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Originariamente inviata da Rix

ragazzi avete ragione, ho chiesto a Luca e mi ha dato l'ok,
solo che ho avuto una settimana un po' piena e non ce l'ho fatta prima!!

eccovi il file, l'ho caricato su megaup perchè è troppo pesante per lo spazio concesso come allegato ;)
magari qualche adimin/mod potrebbe postarlo sul server del forum, oppure si possono far dei mirror...fate vobis!!

Articolo: IL DIESEL IMPAZZITO :)

Grazie, lo scarico e leggo subito! XD

Letto!
Diciamo pure che non c'è nulla di nuovo o in più di quanto non si sia già scritto, riscritto, detto e ridetto qui sul forum!

L'unica nota positiva è che abbiamo, alcuni di noi, il 95CV che pare essere migliore e aver risolto in parte il problema (grattatina preventiva F-))....,
ma questo ovviamente sarà solo il tempo a dimostrarlo.

Ciao a tutti...è un po' che seguo questa discussione, in quanto possessore di una 95 cv....vi prego non prendetemi per menefreghista, perche alla mia car ci tengo davvero e ho molta cura di lei,inoltre ho conoscenze meccaniche varie ma............ho 4500 km e ancora non mi sono accorto di nessuna rigenerazione!!!!che dire, mi sento in colpa quando leggo che voi le sgamate ogni 300 km, per come sono fatto io non dovrebbero scapparmi!!!solo una volta, percorrendo un lungo tratto in discesa(piu' o meno 15 minuti di tornanti in discesa quasi tutti fatti frenando perche incolonnato dietro un camion) notavo che il contagiri si spostava velocemente dagli 800 giri ai 1000, ripetutamente x una decina di minuti...ovviamente ero in folle e non stavo accellerando anzi frenavo.....(ho pensato addirittura fosse lo star e stop che cercava di intervenire)......................cmq, prometto che da oggi mettero' piu' orecchio per cercare di capire quando rigenera...anche se davvero una spia sarebbe stata gradita;

in ultimo 2 giorni fa ho dato uno sguardo all'asta dell'olio e non è presente olio in piu'!!
PS: faccio solo km in extraurbano!

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Originariamente inviata da ddtti

notavo che il contagiri si spostava velocemente dagli 800 giri ai 1000

Ma sul 95cv non c'è nessun incremento di giri in fase di rigenerazione, succede solo sul 75cv.

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Originariamente inviata da Chomoloco

Ma sul 95cv non c'è nessun incremento di giri in fase di rigenerazione, succede solo sul 75cv.

nessun incremento, era uno spostamento repentino, 800 -1000-800-1000 e cosi via....forse tentava di spegnersi perche ero in folle e frenavo...

Intendo dire che non poteva essere una rigenerazione in corso perché sul 95cv non c'è incremento di giri, se sei al minimo resta sempre sugli 800 giri.