La Giulia 2.0 ha il motore multiair(tra l altro il modulo multiair ha gia avuto una modifica) e iniezione diretta.Mentre il 2.9 V6 è soltanto ad iniezione diretta e variatori di fase
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La Giulia 2.0 ha il motore multiair(tra l altro il modulo multiair ha gia avuto una modifica) e iniezione diretta.Mentre il 2.9 V6 è soltanto ad iniezione diretta e variatori di fase
quindi addio auto a doppia alimentazione. manterranno il t-jet ancora per taaaaaaanto tempoQuote:
Originariamente inviata da Steve 89
Beh non dovevano mica montare il tjet a gpl o metano su una giulia! :DQuote:
Originariamente inviata da r0mualdo
E ci mancherebbe soltanto! Il Gpl é un insulto per qualsiasi auto sportiva, figurarsi per una Giulia...Quote:
Originariamente inviata da Steve 89
Il Gpl lasciamolo ai Doblò che va benissimo...
Oh ma te sei fissato proprio...Quote:
Originariamente inviata da r0mualdo
Ma prova una Mito QV o una Evo Abarth SS invece di star li a far discorsi campati in aria, poi vedi se non cambi idea!
oh ma tu insisti. ti devo rielencare le auto che ho provato comprese quelle che hai scritto? non volevo dirlo per educazione ma.... allora sei scemo?!?!?Quote:
Originariamente inviata da Nik079
e perchè no? io credo che la maggior parte degli alfisti che comprerà la versione 2.0 turbo a benzina poi ci metterà l'impianto a gas, non ora, ma fra qualche anno vedrai, saranno tutte così.Quote:
Originariamente inviata da Steve 89
il problema è sempre il multiair di merda.
Non è netiquette questa, io al posto tuo chiederei scusa.Quote:
Originariamente inviata da r0mualdo
Lasciamo stare va....forse stai confondendo una mito 1.4 gpl con una macchina berlinona da oltre 40 mila euroQuote:
Originariamente inviata da r0mualdo
Non è il multiair il problema,infatti sono gia state gasate auto multiair....il problema é l iniezione diretta!Quote:
Originariamente inviata da r0mualdo