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Esatto mazoku, l'astina tonda è la regola.
L'altro giorno ho fatto fare in officina il cambio olio + filtro e non riuscivo a capire esattamente quale fosse il livello. L'astina è di coloro dorato come l'olio e ciò non facilita la lettura del livello.
Ok, perfetto, grazie. :) Allora è giusto regolarsi con la parte terminale zigrinata? Noi abbiamo visto che era tutta coperta di olio e abbiamo detto "Sarà il massimo", ma siamo andati a occhio...
Ho 14.000 km..l'altro giorno ho controllato l'olio ed è sempre al max! :) Il colore non è più chiaro come quando era nuova, ma è comunque molto pulito! :)
Sono indeciso se farlo cambiare ai 15.000 o aspettare i 30.000 km come indicato nel libretto di uso e manutenzione..._boh_
Probabilmente lo farò cambiare in vista anche dell'arrivo dell'inverno e delle gelate tremende di questa zona! Magari chiederò al mio meccanico di fiducia..!
Di certo se lo cambi, non fai del male alla 500 ;)
io ti consiglio di cambiarlo perche anche se molti ti diranno di no 14000km sono gia una bella percorrenza,se vai dal meccanico di fiducia mi raccomando fattura con il lavoro eseguito e olio con specifica acea c3 5w40
Io penso che il cambio dell'olio dipende anche dall'utilizzo, se la vettura è esclusivamente utilizzata in città o quasi, 10.000 Km diventano pari a 20.000 Km ......... un vecchio meccanico mi disse una volta che "l'olio nuovo mantiene il motore nuovo" ......... da allora non importa il tempo che comunque non deve superare l'anno ma ogni 10.000 Km cambio olio ed effettuo il tagliando......
Io viaggio sui 27.000km l' anno, ma sono della vecchia scuola: Primo cambio olio post rodaggio (sì, io faccio ancora il rodaggio), e poi cambi ogni 10.000km.
Dicessero quello che vogliono presso la casa madre :)
Chissà se mi fanno usare il mio olio se vado a fare i tagliandi ufficiali presso le officine non fiat .... :)
PS: spero solo che non consumi olio, perchè poi son rogne. Ti scrivono sul manuale di istruzioni che è normale fino a 1kg in 1000km e poi vaglielo a spiegare che la car va a benzina e non a miscela :nervosi:
anche io uso fare il rodaggio su tutti i mezzi presi nuovi,avendo lavorato in officina moto per anni so quel che c'è dentro un motore nuovo.
Possono dire quel che vogliono però nonostante le lavorazioni meccaniche ed i materiali non sono quelli di 30 anni addietro,un periodo di almeno2 mila km di assestamente ci vuole,ed anche io sono per i cambi di olio ravvicinati almeno a 10 mila(se non a 5 mila del primo olio).
fatta questa premessa,nello specifico,la mia 500 l'ho presa usata con 20mila km ed ancora purtroppo il suo olio originale:nervosi:)ed il livello nonostante tutto era al max.
Adesso dopo 5 mila dalla sostituzione oggi l'ho controllato ed è al max.
Questo per ribadire che il Fire è un motore che non consuma olio(fermo restando cura nel suo uso,qualità dell'olio,ed ovviamente chilometraggio)...
Ciao Comune, io alludevo a consumi da difetto di fabbrica. ;)
Ho avuto già un fire da ragazzino, ed era decisamente ben messo (nonostante l' uso criminoso da neopatentato che aspetta dall' età di 6 anni di avere la patente :D :D :D ).
Mio cugino, invece, con un Fire 16v (Punto Sporting MK1 1242cc 86hp) andava veramente a miscela (vettura nuova di pacca).
In officina FIAT gli hanno detto "Guardi è scritto anche sul manuale, fino a 1kg in 1.000km è normale, non è il caso di intervenire". Alla fine, dopo un paio di anni, si è rifatto la testata per conto suo. Ci ha preso qualche cavallo, ma è stata una magra consolazione
Maledetti :nervosi:
La mia va per i 15.000km e l'olio è sempre appena sotto il livello massimo e di un bel colore ambrato. :) Il cambio penso di farlo verso i 20.000km.