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In concessionario ufficiale, in caso, sai se mettono la batteria come quella di serie (la marca) o altre?Quote:
Originariamente inviata da Ambro62
La mia ha due anni e la batteria ancora originale (perfetta, nessun problema) ma verso settembre-ottobre visto che devo fare il tagliano la volevo cambiare a prescindere visto che il tempo limite è quello e ti lascia senza preavviso.
Se mai la facevo cambiare là senza avere lo sbattimento. Se qualcuno ha esperienza in merito, accetto consigli :)
Additivo arrivato, fatto il pieno di benzina 95 + additivo ieri sera.Quote:
Originariamente inviata da Levriero_
Oggi è partita senza esitazioni, giretto in collina spettacolare, borbotta che è un piacere anche 3 piccoli scoppi in sequenza :huhu::fico:
Adoro già questo additivo, compreso l'odore pazzesco che ha :ahah:XD
L'ideale sarebbe trovare le latte da 5 litri per risparmiare, ma pare siano introvabili...
Va che è una favola, te lo dicevo...In effetti l’unico neo è il prezzo, io lodo il prodotto ma è anche vero che la macchina la uso poco. Quindi lo sento meno, se la usi tanto è un bel passaggio. Ma se ti fai due conti, benza 95 ottani piu additivo, al litro, costa poco meno della Q8 sempre al litro, ma un po’ di più della WR100 della Tamoil. Sono curioso poi di vedere le candele al momento del cambio...Quote:
Originariamente inviata da cri92
Per la prima volta ho fatto un pieno con la 100 ottani..cosi per provare.
Non so se è impressione o meno, ma sembra scoppiettare di più di quello che fa solitamente..però effettivamente la mattina sembra ci metta qualcosina in più per partire.
Smontato le lame paraurti sia anteriore che posteriore... sinceramente, un gioco da ragazzi, nonostante ovunque avessi letto che si doveva togliere il paraurti (me l'aveva detto anche il carrozziere).
Dietro è semplicissimo, davanti basta togliere il paramotore e mollare 5 o 6 viti che tengono la parte nera del paraurti (oltre alle 4 viti che tengono il baffo da sotto, ma si vedono)...a questo punto piegando un po' la plastica si ha accesso alle alette e alle 4 viti che tengono il baffo dall'interno e voilà! :D:fico:
Poco fa è arrivata la vernice da carrozziere (bomboletta con catalizzatore da attivare), caffè e poi all'opera! XD
P.S: chiaramente la macchina va alzata, sulle rampe o sul ponte.
fai un paio di foto dei punti che dovrei farlo anche io per wrapparli in carbon look
Cosa hai messo Protec?Quote:
Originariamente inviata da cri92
Ok, le farò al rimontaggio, penso domani :)Quote:
Originariamente inviata da nitrodrift
Yes ;) ho notato che anche i gas di scarico hanno un odore diverso :)Quote:
Cosa hai messo Protec?
Allora ragazzi, lame rimontate e risultato spettacolare (modestia a parte) :D:fico:
Dunque, come promesso ho fatto alcune foto, cerco di descrivere i brevi passaggi per togliere quello anteriore (il posteriore è veramente semplice e si accede subito).
Io ho tolto anche il paramotore perchè volevo vedere il filtro dell'olio, ma guardando bene per la sola lama credo non sia necessario (cmq sono 6 viti con testa esagonale da 10).
Dopo aver alzato l'auto, bisogna svitare 3 viti Torx e 4 viti autofilettanti con testa a croce per riuscire ad abbassare la plastica. Oltre ovviamente alle 4 viti visibili nella parte inferiore della lama (non ho fatto foto).
http://i68.tinypic.com/2v1ucci.jpg
http://i67.tinypic.com/155je61.jpg
A questo punto abbassando la plastica troverete le 4 viti da svitare dall'interno, tolte queste bisogna far scattare le alette alzandole con delicatezza, mentre uno dall'esterno tira la lama...fine :)
http://i68.tinypic.com/zlqfls.jpg
Questo il risultato finale, cambia decisamente l'aspetto dell'auto! :)
Lama anteriore
http://i66.tinypic.com/nl311v.jpg
Lama posteriore
http://i67.tinypic.com/2rxgu51.jpg
Ma come hai fatto ad appliacare il colore di modo che sembri fatto dal carroziere?
Comunque complimenti!