Spoiler 695 Assetto Variabile.

A 100 orari bene che vada sarà come avere mezza cassa di acqua nel baule, solo che la cassa fa peso anche in frenata a bassa velocità, l'aletta no.
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Originariamente inviata da Gb595

a me non risulta

https://www.autoscout24.it/lst/audi/a1
Se non l'anno tolta anche questa, c'era sicuramente, o quelle dei miei colleghi sono modificate.

Sì, la vecchia. Col nuovo modello è solo 5 porte adesso.

Stanno togliendo tutto.

Uno dei tanti limiti e il posteriore leggero a me e capitato che mi abbia mollato in ingresso con velocità bassa, anche avendo l'ala non avrebbe cambiato niente.

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Originariamente inviata da Giudipeppe.83

https://www.autoscout24.it/lst/audi/a1
Se non l'anno tolta anche questa, c'era sicuramente, o quelle dei miei colleghi sono modificate.

Ma aggiornati, siamo nel 2019......

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Originariamente inviata da DanieleLaureti

Io non pensavo si sentisse un effetto molto marcato invece un'amico anche lui abarthista l'ha provata agli Abarth Days e mi ha detto che già a 100 km/h si sente il posteriore più stabile...per quanto riguarda precisamente la tua domanda non saprei :suda:

Suggestione, 40kg a 200 orari sono già pochi, a 100 praticamente hai carico nullo (non è la metà perchè non segue una proporzionalità diretta). Per avere carico aerodinamico a velocità così modeste dovresti avere gli alettoni di una Formula 1 e non mi pare questo il caso.

Ragazzi è principalmente estetica come tutto il resto della vettura, idem come sopra per i parafanghi allargati che in questo caso non servono a nulla.

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Originariamente inviata da Giudipeppe.83

A 100 orari bene che vada sarà come avere mezza cassa di acqua nel baule, solo che la cassa fa peso anche in frenata a bassa velocità, l'aletta no.
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Appunto. Dirò di più, se metti un peso fisso aggiuntivo al retortreno migliori persino il bilanciamento della vettura visto che è troppo scarica, altro che ali mobili

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Originariamente inviata da Giudipeppe.83

Sono a sfavore, nel senso che per me costano troppo rispetto al reale valore, del gruppo preferisco di gran lunga seat e skoda....
Sul tts 272cv ne avrei da dire, ma siamo troppo OT.

parlo per esperienze di auto possedute personalmente, non per chiacchiere da bar, comunque visto che hai o hai avuto la Giulia che reputo un ottima macchina avrai notato gli interni un po scadenti, comunque siamo ot quindi non è il luogo giusto per un confronto, sinceramente reputo più cara una 595 Abarth rispetto ad un Audi A1 ciao

il bilanciamento statico, ma nn conta quasi nulla perché nn credo ci sia un problema di sottosterzo in percorrenza. nel complesso peggiori perché aggiungi peso inutile lontano dal baricentro, influisce quasi nulla nel nn far andar via il retro, peggiora il recupero del retro stesso quando si sposta. sono cose già discusse. cmq è ovvio che l’ala a 100 possa fare ben poco.