Tenuta di strada

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Originariamente inviata da PICCOLOBOLIDE

io ho chiamato la amar e nn mi hanno voluto dire che ammortizzatori hanno messo dietro:nerv:_bash_:nerv:

Secondo me lo hanno fatto per tutelare la loro economia, se ti dicono che tipo di ammortizzatore blistein compatibile con la 500 usano, loro non ne vendono più tutto qui...

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Originariamente inviata da Alex75mi

Apro in questa sezione per cercare di capire se il comportamento della vostra 500 è buono o meno.

Ieri in autostrada notavo che nelle giunzioni di asfalto o nelle asperità incontrate in curva, il retrotreno tendeva a saltare, dando la spiacevole sensazione di un'auto che sta per girarsi.

Mi chiedevo se qualche altro utente ha notato la stessa cosa, per capire se il comportamento è regolare o se ha qualche problema la mia.

Ricordo che è una 1.2 Lounge con i cerchi da 15 di serie. Il problema potrebbe nascere dall'accoppiata di un assetto morbido con gomme relativamente sportive (185/55).

Non mi è mai successo...però ho notato che nei dossi salta molto evidentemente...credo però che sia normale per una macchina così piccola e compatta...per la tenuta di strada non mi lamenterei mai...è veramente molto soddisfacente...ciaooo

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Originariamente inviata da Ale04

Non mi è mai successo...però ho notato che nei dossi salta molto evidentemente...credo però che sia normale per una macchina così piccola e compatta...per la tenuta di strada non mi lamenterei mai...è veramente molto soddisfacente...ciaooo

:D quoto finalmente uno che la vede come me

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Originariamente inviata da salvo

:D quoto finalmente uno che la vede come me

Salvo dipende da quant' è che ha la 500 e quanti km ha!! :D:D:D

Partiamo dal concetto che la nuova 500 (1200/1400/mjet) è un'ottima city car utilizzabile tranquillamente anche su strada per medi e lunghi viaggi. Nell'utilizzo normale è davvero ok in tutto ed anche ai piccoli saltellamenti su giunture, asperita ecc.ecc. ci si fa presto l'abitudine. Diversamente se il piglio con il quale la si vuole utilizzare è prettamente sportivo ed uno non vuole o non può comperare "Abarth" qualche piccolo accorgimento non guasta, soprattutto per quanto riguarda l'assetto! Ad esempio cerchio 16 con 195/45, molle Eibach o similari, molle della SS, ammortizzatori della 135 cv, possono di sicuro risolvere il problema del saltellamento del posteriore. Personalmente ho risolto il "problemino" al posteriore portando la mia 500 mjet da un preparatore di auto da corsa della mia città! Abbassata al posteriore di due cm e mezzo intervenendo sulle molle originali! Vi garantisco che il risultato è davvero buono! Adesso sembra di guidare una posteriore. Quando entri in curva, appoggia prima il posteriore e percorre la traiettoria senza scomporsi minimamente. Assenza di rollio e, in presenza di giunture o asperità dell'asfalto, colpo secco senza scomporsi o saltellare! Ho già fatto un migliaio di km e ne sono pienamente soddisfatto!:rolleyes::rolleyes::rolleyes:

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Originariamente inviata da Ruxt

Salvo dipende da quant' è che ha la 500 e quanti km ha!! :D:D:D

ne ha 1500 e ce l'ho da circa un mese

chissà perchè poi hanno utilizzato le molle del 1.2 invece di quelle del 1.4 che sono piu basse di 1cm :rolleyes: i misteri della vita

io ho un cinquino 1400, ed effettivamente tende a ballare nel posteriore :yee:.
ma vi invito a provare la GpA di mio padre e c'è da ca....rsi addosso _bash_

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Originariamente inviata da GTA

Partiamo dal concetto che la nuova 500 (1200/1400/mjet) è un'ottima city car utilizzabile tranquillamente anche su strada per medi e lunghi viaggi. Nell'utilizzo normale è davvero ok in tutto ed anche ai piccoli saltellamenti su giunture, asperita ecc.ecc. ci si fa presto l'abitudine. Diversamente se il piglio con il quale la si vuole utilizzare è prettamente sportivo ed uno non vuole o non può comperare "Abarth" qualche piccolo accorgimento non guasta, soprattutto per quanto riguarda l'assetto! Ad esempio cerchio 16 con 195/45, molle Eibach o similari, molle della SS, ammortizzatori della 135 cv, possono di sicuro risolvere il problema del saltellamento del posteriore. Personalmente ho risolto il "problemino" al posteriore portando la mia 500 mjet da un preparatore di auto da corsa della mia città! Abbassata al posteriore di due cm e mezzo intervenendo sulle molle originali! Vi garantisco che il risultato è davvero buono! Adesso sembra di guidare una posteriore. Quando entri in curva, appoggia prima il posteriore e percorre la traiettoria senza scomporsi minimamente. Assenza di rollio e, in presenza di giunture o asperità dell'asfalto, colpo secco senza scomporsi o saltellare! Ho già fatto un migliaio di km e ne sono pienamente soddisfatto!:rolleyes::rolleyes::rolleyes:

x curiosità dove sei andato???e quanto hai pagato??sarei interessato pure io e visto ke sono di napoli ci sto facendo un pensierino

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Originariamente inviata da Ale04

Non mi è mai successo...però ho notato che nei dossi salta molto evidentemente...credo però che sia normale per una macchina così piccola e compatta...per la tenuta di strada non mi lamenterei mai...è veramente molto soddisfacente...ciaooo

Quoto anche io :)

La mia 500 balla tantissimo quando l'asfalto è pieno di crateri e dislivelli!
Essendo una piccola auto con cerchi larghi questo è normale, per togliere questo fastidio montate i 13 :suda:

La tenuta di strada invece è ottima, asfalto permettendo la macchina mantiene benissimo sia in curva che sul bagnato andando abbastanza forte :)