turbina del 90 cv sul 5ino

90 cv geo variabile col cambio che regge è improbabile....

impossibile è invece il cambio 6 m non ci entra in piu l'unico che potrebbe (dico potrebbe perche comunque di suo non entrerebbe) entrarci è il solito c514 montato sul 1.4 che è lo stesso del 1.3 ma con una marcia in piu... è un cambio che piu di 150 nm non tiene.... sicche il vantaggio dov'e? in ordine di coppia il cambio sei marce successivo è il c530 che regge oltre 300 nm solo che quest'ultimo è mediamente 10 15cm piu lungo....
sicche non gonfiamo le cazzate di il mio amico di un amico.... non voglio fare l' aaron della situazione ma c'e gente che magari legge e si fa false speranze

magari andrà bene il cambio usato sulla nuova 500 95cv???? che dite???

appena sander metterà le mani sopra un 95cv, troverà le soluzioni per i nostri 75 cv

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Originariamente inviata da 500mjt

90 cv geo variabile col cambio che regge è improbabile....

impossibile è invece il cambio 6 m non ci entra in piu l'unico che potrebbe (dico potrebbe perche comunque di suo non entrerebbe) entrarci è il solito c514 montato sul 1.4 che è lo stesso del 1.3 ma con una marcia in piu... è un cambio che piu di 150 nm non tiene.... sicche il vantaggio dov'e? in ordine di coppia il cambio sei marce successivo è il c530 che regge oltre 300 nm solo che quest'ultimo è mediamente 10 15cm piu lungo....
sicche non gonfiamo le cazzate di il mio amico di un amico.... non voglio fare l' aaron della situazione ma c'e gente che magari legge e si fa false speranze

Potrebbe essere il C510 5 marce come l'abarth? e tiene 206 Nm di coppia? F-)

la geometria variabile viene gestista a depressione! cmq la turbina del 90cv si puo montare! si ha bisogno di collettori turba e down pipe.. e ovviamente va rimappate per gestire al meglio il tutto..:399:

A torino abbiamo già fatto una 500 1.3 con turbina del 1.3 90cv con ovviamente wastegate modificata e scarico completo senza kat e dpf. Rullata: 118cv. La cosa molto strana è che sia la frizione originale che il cambio non danno nessun cenno di crisi.
Prossima settimana verrà montato il cambio della grande punto 1.3 90, turbina del 1.3 95cv e intercooler maggiorato. Si dovrebbero superare i 120cv.

Saluti a tutti :-D

sander aspetto news a raffica su qeusta elaborazione.....

Ma come fa a farci stare il cambio della gpunto 1.3 90cv sulla cinquecento????

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Originariamente inviata da sander82

A torino abbiamo già fatto una 500 1.3 con turbina del 1.3 90cv con ovviamente wastegate modificata e scarico completo senza kat e dpf. Rullata: 118cv. La cosa molto strana è che sia la frizione originale che il cambio non danno nessun cenno di crisi.
Prossima settimana verrà montato il cambio della grande punto 1.3 90, turbina del 1.3 95cv e intercooler maggiorato. Si dovrebbero superare i 120cv.

Saluti a tutti :-D

Sander perche non create una specie di kit con i pezzi per fare queste modifiche.

Gia avresti un compratore:)

Io sono molto interessato a tutto questo. Al 99% voglio fare una trasformazione simile pero ho bisogno logicamente di supporto tecnico....

piacerebbe anche a me mettere la turbina del 90 o del 95cv! come consumi dopo come siamo messi però?:paura: