Provate a frenare con il piede sinistro :(

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Originariamente inviata da Gioioso

c'ho provato... ma nn fa per me... vado di old style..

Veramente la doppietta/tacco-punta e' "old style" :)

Prima la doppietta non era un'opzione (quando ancora non c'erano gli anelli sincronizzatori).

Comunque ho qualche difficoltà col tacco-punta con la pedaliera del 5ino (porto scarpe di misura 46...).

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Originariamente inviata da 500mjt

su una bmw be il discorso è altamente consigliabile

:yee::yee::yee:.......un mio amico, ex collaudatore bmw, mi ha detto che con la sua 530xd lo fa nei curvoni autostradali e nota un miglioramento

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Originariamente inviata da Ferrarista500

Perché no??

Be prima cosa la pedaliera non è assolutamente da tacco-punta, io avevo una mg zr e cambiai la pedaliera con una della omp adatta al punta tacco, poi la potenza della cinquecento non giustifica l'utilizzo del tacco-punta.
Cioè alla fin fine col tacco-punta si cerca di azzerare il turbolag principalmente e di avere meno frenomotore possibile, su una trazione anteriore a che serve???
Senza considerare che l'impianto frenante viene sollecitato tantissimo col tacco-punta. Forse e dico forse sull'abarthino c'e un'utilita ma per le '3' normali non esiste secondo il mio piccolo parere.

oggi per curiosita ho provato, con macchina in folle ad accelerare e premere il pedale del freno.... non scende al minimo, ma un pò cala..., stessa cosa la fa se premo la frizione.... _bash_

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Originariamente inviata da 500mjt

Be prima cosa la pedaliera non è assolutamente da tacco-punta, io avevo una mg zr e cambiai la pedaliera con una della omp adatta al punta tacco, poi la potenza della cinquecento non giustifica l'utilizzo del tacco-punta.
Cioè alla fin fine col tacco-punta si cerca di azzerare il turbolag principalmente e di avere meno frenomotore possibile, su una trazione anteriore a che serve???
Senza considerare che l'impianto frenante viene sollecitato tantissimo col tacco-punta. Forse e dico forse sull'abarthino c'e un'utilita ma per le '3' normali non esiste secondo il mio piccolo parere.

bhe io quando giro in pista lo faccio... più che altro per mettere una marcia bassa...

be in pista serve...

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Originariamente inviata da 500mjt

Be prima cosa la pedaliera non è assolutamente da tacco-punta, io avevo una mg zr e cambiai la pedaliera con una della omp adatta al punta tacco, poi la potenza della cinquecento non giustifica l'utilizzo del tacco-punta.
Cioè alla fin fine col tacco-punta si cerca di azzerare il turbolag principalmente e di avere meno frenomotore possibile, su una trazione anteriore a che serve???
Senza considerare che l'impianto frenante viene sollecitato tantissimo col tacco-punta. Forse e dico forse sull'abarthino c'e un'utilita ma per le '3' normali non esiste secondo il mio piccolo parere.

Concordo, la pedaliera del 5ino non e' da tacco-punto (poi con le mie scarpe 46 :D).
In effetti raramente lo provo. Ma comunque il mio non era un discorso di "utilità", ma di semplice divertimento ;)

Comunque la doppietta la uso sempre.

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Originariamente inviata da Garrett

bhe io quando giro in pista lo faccio... più che altro per mettere una marcia bassa...

Forse mi sbaglio, ma la pedaliera dell'Abarth mi sembrava meglio spaziata rispetto ai 5ini normali? No?

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Originariamente inviata da Ferrarista500

Forse mi sbaglio, ma la pedaliera dell'Abarth mi sembrava meglio spaziata rispetto ai 5ini normali? No?

mica tanto... forse sono leggiarmente più grandi di pedali... io cmq ho il 45... e nn con tutte le scarpe lo rieso a fare...

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Originariamente inviata da Garrett

io cmq ho il 45... e nn con tutte le scarpe lo rieso a fare...

Io a scuola guida con un piede solo facevo freno e frizione :D e il tipo mi guardava così ->:uhu::uhu::uhu:
Il mio piedino esile 46... che tristezza... non riesco mai a trovare un paio di scarpe decenti!:(