Urgh! questa cosa del pedale frizione mi terrorizza...:paura::paura:
Speriamo bene l'ho appena presa la 5....
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Urgh! questa cosa del pedale frizione mi terrorizza...:paura::paura:
Speriamo bene l'ho appena presa la 5....
azz nick mi dispiace...
@caccino... è un problema delle abarth...la pista non c entra nulla...!!
se non sbaglio le prime subirono dei richiami
nessun richiamo, anzi sarà fatto in futuro:
NICK ATTENZIONE:
troverai un mio post circa la pompa frizione...sostituita a km 6400 circa
se hai cambiato olio freni con SuperDOT4..ricordaglielo...sennò qualche sveglione anche con i tubi in treccia ti mette il DOT4...rabboccando e se mescolati questi olii bruciano le guarnizioni dei pistoncini....a lungo andare....
azz niKc mi dispiace!
Trap perchè impianto frenante e frizione condividono lo stesso liquido?
allora la questione è complessa....la parte frenante cuba c.ca 0,5 Lt anzi 0,490...quella frizione circa 0,300/0,290 in termini fisici lavorano per cavoli propri, però se per un motivo o l'altro si verifica una perdita di pressione l'impianto servo freno può pescare dalla frizione....e di questo non ho certezza sulla 500 abarth, ma va da se che non abbiamo serbatoio separato come su volvo o bmw.... mentre ho la certezza che per cambiare la pompa frizione occorre liberare spazio sotto il servo freno e staccare la tubazione del serbatoio liquido freni..quindi quando rabboccano possono fare casino....come hanno fatto nel mio caso...e dire che ho i tubi test che sono lucenti acciaio....
Per inciso dopo 15 giorni ho già l'olio marrone......e la dice tutta....dovrebbe avere un colore giallo "budweiser", sabato vado di un altro Lt di Motul....per lavare tutto
buono a sapersi, ottime conoscenze tecniche Trap complimenti _icon7_
ecco la lista completa con le quantità esatte..ricordavo bene c.ca mezzo kg....quindi 600 grammi....grosso modo..
http://qkpic.com/d80f4