TWINAIR o MJet 95 cv?

Twin air!!!!!!!!!

ma secondo voi...al giorno d'oggi che c'è anche il 95cv...conviene spendere 800 euro x quello o ci si può fidare ancora del 75cv classico?

xke forse x me che sono ancora giovane un 95cv è esagerato...va bene che consuma pochissimo...però c'è anche il fattore economico della prima spesa...non posso permettermi troppo XD

voi che dite? :(

macchè troppa potenza...basta che usi la testa e va tutto bene, anche io sono giovane ma se guidi come si deve puoi andare tranquillo...il 75cv ha problemi di autocombustione e se la devi mappare ti conviene prendere direttamente il 95cv perchè se mappi il 75 dopo un pò la frizione è da sostituire perchè slitta...quindi 200 di mappa + 400 di frizione rinforzata, sono 600 euro...200 euri di differenza quindi con il 75cv...considera che il 95cv consuma anche meno ed il gioco è fatto :)

boh...c'è che comunque il fatto che non mapperei mai la centralina della mia macchina XD

e poi anche sti 800 euro di differenza....:S...va bene che di tempo x decidere ne ho...xò mi viene da pensarci ora e mi faccio le seghe mentali XD

:D

Quote:

Originariamente inviata da toto89

salve ragazzi, io ho un 1.2 euro 4 ma va che una bellezza , l unica cosa che non posso lamentarmi e il motore non sara un proiettile ma e affidabilissimo ( e un fire!!! non dimenticatelo) e consuma poko anch io faccio senza troppi sacrifici 15-18 a litro, costa 1500 in meno del twin se non erro e credo che come prestazioni siamo la, leggevo "auto" di settembre test su strada dela 500 twin, impressioni positive l unico neo un buco di coppia sotto i 2000 giri poi entra il turbo e la musica cambia cosi dicono,e una differenza notevole se premi il tasto ECO le prestazioni calano di parecchio ma consumi meno, se utilizzi il cinquino in citta e in autostrada voto 1.2 poiche 1-2-3 marcia anche ai bassi risponede benissimo manca un po di allungo ( avevo lancia y elefantino rosso 1.2 /16v prima da 86cv e la differenza c e in alto e medi regimi) soltanto altrimenti sarebbe stato il motore perfetto, inoltre il twin sara affidabile??? sistama multiair, turbo intercooler contralbero di equilibratura bho??? troppi macchingegni piu e complesso un motore piu rischi di far danni la garanzia casomai estendila a 5 anni non si sa mai....se scegli il nuovo col 1.2 vai tranquillo secondo me, io ero indeciso col 95 mutijet ( la devo cambiare) ho letto la prova sulla punto e le imprerssioni sul forum bhe mi faccio la diesel va che una bomba consuma pokissimo e spinge parecchio per in 1.248cm eheheheh

salutoni a tutti

ciao a tutti

Mi associo alle dichiarazioni del signore di cui sopra,unico appunto è che migliori la punteggiatura. :lol:

beh xò è ovvio che se sul twin schiacci eco ti taglia coppia e potenza...sennò non risparmi un tubo XD

non lamentiamoci...che sicuramente un 1.2 è + chiodo di un twin in modalità eco...

quoto anche io x la punteggiatura e sintassi

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Originariamente inviata da scary92

boh...c'è che comunque il fatto che non mapperei mai la centralina della mia macchina XD

e poi anche sti 800 euro di differenza....:S...va bene che di tempo x decidere ne ho...xò mi viene da pensarci ora e mi faccio le seghe mentali XD

:D

quando hai la patente vai alla fiat le provi tutte e due e poi sicuramente mi dirai che il 95 ti emoziona di più per via del calcio nel **** maggiore:)

sono convinto che chi ha il mj75cv mappa sicuramente...
ma anche con il 95cv viene la tentazione...

sisi è sicuro che appena ho la patente le provo...XD

Quote:

Originariamente inviata da Blacktambu

sono convinto che chi ha il mj75cv mappa sicuramente...
ma anche con il 95cv viene la tentazione...

confermo tutto, infatti appena si può mappare corro da sander :):)...questa è la famosa sete di cavalli!! ahahaha