Prova 1.3 mjet 95cv - Chi la fa?

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Originariamente inviata da andrea105

quanto ai "migliori consumi", occorre guardare al costo al km, un litro di Shell V diesel costa molto di più del gasolio normale, specie se si utilizza quello delle pompe non di marca, che non spendono in pubblicità... concorsi a premio ecc...)

Verissimo! La V-Power ricordo di averla vista una volta (qui in Sicilia Shell non c'è) a più di 30centesimi al litro di differenza dal gasolio normale. Il gioco, a mio parere, non vale la candela e anche se fosse possibile che le rigenerazioni si dimezzino sono comunque sicuro che quegli €80/90 di cambio d'olio li spenderei comunque per acquistare la V-Power.

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Originariamente inviata da RossaSfrontata

Guarda, ti chiedo di provare a fare "almeno" 2 pieni consecutivi di V-Power e poi sappimi dire (anche se l'eccellenza la si ha dopo 3/4 pieni)! Al di là della V-power concordo sulla tua recensione!

proversò sicuramente a fare come dici...a proposito,qualcuno di voi ha mai usato degli additivi da usare ogni 4-5000km? ne ho messe 2 boccette quando ho fatto il pieno (sono della stp, trattamento common rail) che oltre a pulire gli iniettori fan consumare meno aumentano le prestazioni e il numero di cetano(credo anche quello)...devo dire che è un prodotto veramente ottimo che mi hanno consigliato in fiat (le ho pagate 18 euro 2 boccette poi le ho viste alla coop a circa 5-6 euro a boccetta) per mantenere puliti gli organi. Provatelo!! :)

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Originariamente inviata da Chomoloco

Verissimo! La V-Power ricordo di averla vista una volta (qui in Sicilia Shell non c'è) a più di 30centesimi al litro di differenza dal gasolio normale. Il gioco, a mio parere, non vale la candela e anche se fosse possibile che le rigenerazioni si dimezzino sono comunque sicuro che quegli €80/90 di cambio d'olio li spenderei comunque per acquistare la V-Power.

concordo!
il gasolio "normale", acquistato nei distributori non di marca, costa circa 10 cent in meno rispetto agli altri (tranne in caso di offerte speciali tipo AGIP self service di notte...); lo Shell v diesel (che ho comprato d'inverno in montagna perchè garantito con antigelo - 15°) costa un sproposito (non ricordo precisamente, credo di averlo pagato € 1,5 al litro, quando il gasolio normale costava 1,1 ); inoltre se la macchina è progettata bene (filtro vicino/attaccato al collettore) le rigenerazioni non sono un problema (26000 km con BMW 320d, il livello dell'olio è poco sopra la metà tra il min ed il max, credo di essermi accorto della rigenerazione solo 2 volte in più di un anno, certo non giro in città...)

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Originariamente inviata da nik5

proversò sicuramente a fare come dici...a proposito,qualcuno di voi ha mai usato degli additivi da usare ogni 4-5000km? ne ho messe 2 boccette quando ho fatto il pieno (sono della stp, trattamento common rail) che oltre a pulire gli iniettori fan consumare meno aumentano le prestazioni e il numero di cetano(credo anche quello)...devo dire che è un prodotto veramente ottimo che mi hanno consigliato in fiat (le ho pagate 18 euro 2 boccette poi le ho viste alla coop a circa 5-6 euro a boccetta) per mantenere puliti gli organi. Provatelo!! :)

Provate e sono ottime, ovviamente quando non facevo V-Power, ora con V-Power non ce n'è più bisogno.
Cmq ho paura che siamo andati un tantino, forse molto, O.T. :suda:

:fischio:già, torniamo in tema 95cv..:lol:

Giu' dallo spazio mi dice di pazientare un pochetto che la fara' lui la prova del 95 cv.....

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Originariamente inviata da nik5

qualcuno di voi ha mai usato degli additivi da usare ogni 4-5000km? ne ho messe 2 boccette quando ho fatto il pieno

2 boccette????? :uhu::uhu::uhu:
1 confezione di quelle tratta 50/60lt di carburante, attenti a usare quella roba! Può fare sì del bene ma se se ne abusa può anche essere deleteria per il motore. Mio cugino meccanico mi ha sempre sconsigliato di usare sti pulitori per iniettori a meno che non sia strettamente necessario, non so il perché ma preferisco non doverlo scoprire mai un giorno! :suda:

a me l'ha consigliato ogni 5000km il capofficina della fiat. Me le ha date lui le boccette e mi ha detto di metterle tutte e due dopo aver fatto un super pieno

Io non userei additivi così spesso... avrei paura di danneggiamenti al DPF. :suda:

Sto realizzando le riprese della prova 1.3 95cv. Se tardo è perchè aspetto una rigenerazione per filmare anche quella!