Power increase up to 275 hp / 202 kW at 5,900 rpm
Max. torque 380 Nm at 4,000 rpm
Se leggete le modifiche sotto , praticamente ha un altro motore e un altro cambio :ahah: , non oso immaginare il prezzo disumano .
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Power increase up to 275 hp / 202 kW at 5,900 rpm
Max. torque 380 Nm at 4,000 rpm
Se leggete le modifiche sotto , praticamente ha un altro motore e un altro cambio :ahah: , non oso immaginare il prezzo disumano .
Saremo sui 70000€ auto + elaborazione..
grande Matte...non ci dici nulla e coltivi una passione segreta per le modifiche meccaniche :ahah::ahah:
non voglio togliere a nessuno il gusto della traduzione, ma per rendere più completa la discussione...
- pistoni forgiati
- turbina maggiorata con cuscinetti
- bielle rinforzate e lucidate
- inetrcooler maggiorati (ne usano 2 quindi rimpiazzano quelli di serie secondo me meglio di un ic frontale per non togliere aria al radiatore motore)
- "ottimizzazione" della scatola filtro originale con filtro sportivo (sarei cusrioso di sapere come l'hanno ottimizzata)
- modulo aggiuntivo
- iniettori
- frizione rinforzata e volano mono massa
- candele specifiche
- tornitura dell'albero a camme
- fresatura della testa
- olio
- differenziale autobloccante
- pinze 4 pompanti con dischi 305 all'ant (praticamente brembo più dischi coupè) e 264 al post
- scarico
- kat 200 celle
...se ho sbagliato qlcs nella traduzione segnalate
cmq è veramente tanta roba e secondo me se usata con criterio non dà neanche troppi problemi di affidabilità con tutto quello che hanno fatto al motore
La Boxster è il mio sogno, Spyder però..