Servosterzo

Eh sì! XD

XD

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Originariamente inviata da 500NeroProvocatore

La scatola sterzo non c'entra nulla!E' il motorino elettronico del servosterzo che per alleggerire lo sterzo gira molto più veloce e e girando troppo spesso si surriscalda troppe volte e quindi va in avaria...

Ma va..??? :uhu: Conosco una persona a cui è già successo... :nervosi:
...vedo 1.200 € che stanno per lasciare un conto corrente.... :uhu:

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Originariamente inviata da Flamian

ah quindi sono uccelli senza zucchero.....:suda:

...e che volano molto in basso... :paura:

per ora nn mi ha dato più problemi...speriamo anche in futuro..

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Originariamente inviata da Spoiler

Ma va..??? :uhu: Conosco una persona a cui è già successo... :nervosi:
...vedo 1.200 € che stanno per lasciare un conto corrente.... :uhu:

Lo spiegavo perchè c'è chi non lo sa

il city non penso centri... mio padre con la sua punto ha il city perennemente acceso e dopo ben 245.000km lo sterzo funziona ancora correttamente... che stiano risparmiando sui componenti?

i due motorini elettrici non sono proprio uguali (ho anche io la punto) e quello della 500 scalda molto di più

speriamo che nel restayling rivedano ste cose...=)

secondo me difficilmente dipende dal servosterzo. alla fine dici che ti è partita dietro.. le gomme dopo 35-40mila kilometri sono abbastanza usurate. considera poi la leggerezza al retrotreno della cinquecento, tu stesso hai detto che la strada era dissestata.. basta magari un pelo di terriccio sulla strada, qualche foglia, le gomme un pelo liscie per farti perdere il posteriore. dopodichè se non la sai controllare a dovere e normale che si innesca l'effetto pendolo di cui parlavi. capitò anche a me due anni fa sulla tigra in tangenziale.. e andavo pure piano. dovetti sudare 7 camicie per tenerla e non farla andare in testacoda. si innesco giusto un effetto pendolo come capitò a te.

Sarà passato con l'auto su una pasticca di viagra.. :)