ecco un esempio..
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ecco un esempio..
La 500 è molto sicura,ma anche con piccoli urti spacchi davvero tanti pezzi...che costano! la Kasko secondo me è essenziale,anche se mi rendo conto che costi parecchio.
Eparvier non sai quante persone conosco che per strada si sentono dei missili ma poi ad un invito in pista,rifiutano...perchè l'auto si rovina! :) ahahah
eparvier..leggevo delle tubazioni degli IC..io personalmente più avanti vorrei montare un forge,ma sinceramente mi sembra "sprecato" dato che non cambierò turbina,mantenendo la mia s2p..i lavori che intendi,cosa comporterebbero??..potresti postarmi qualche foto e qualche prezzo??..ma è un lavoro fattibile da soli o bisogna per forza rivolgersi a un officina??..grazie!!!
Consiglio spassionato, quegli IC (intendo i frontali...) non servono a nulla. I soli che ti "assicurano" pur non regalandoti granché sono o il Forge o il Rally montato con le tubazioni fatte ad hoc per farlo stare sulla o dietro la barra. A fine dei conti ti viene a costare di più il rally..il Forge te lo monti in tre ore da solo e usa le medesime tubazioni della AC come tecnica.Quote:
Originariamente inviata da tunerz
Consiglio spassionato se proprio vuoi usa il Forge.
Altro consiglio , perfeziona la tenuta dello stock come ho descritto sulla Pista (lo abbiamo testato in TeamForza su quella di Baldan) e con 200 euro hai ottenuto un risultato migliore e con la Sp2 va benissimo. Abbiamo avuto veicoli che hanno girato così a Balocco ed erano mostruosamente performanti (hanno sverniciato una TF695) senza tanta inutile ferraglia...risparmiati 750 euro. Vale una turbina GT1446Z che oggi puoi comperare in Germania o in Spagna dai distributori Garrett a 526 euro + IVA e spedizione.
..grazie mille per le risposte..ma la 1446 la lascio ad altri..XD
..ma il perfezionamento dell'impianto stock,che cosa comporterebbe nel dettaglio??..magari ci sono altri interessati al lavoro..;)
sostituzione tubo turbina/IC mandata in pezzo unico e fascettato, sostituzione 3 OR di tenuta su innesti rapidi.., sigillatura prese aria (convogliatori) su IC. Se vuoi metterti il rally Prep Chiara ha i tubi già fatti, ma penso che occorra rimuovere la barra traversa inferiore. Non lo consiglio a nessuno. Le foto vi dicono cosa succede...quando capita.Quote:
Originariamente inviata da tunerz
Per il da farsi da noi penso ci sia addirittura un GDA per acquistare il tubo AC a 135 euro + IVA e gli OR a 2 euro + IVA cadauno, il nastro di alluminio (6 cm) lo comperate anche da Leroy o da RallyShop.
Quanto al GDA, penso ci sia poco margine...gli Abarth Racing non cercano la vendita in maniera spasmodica...non campano vendendo pezzi, ma facendo altro. Sia R. Ferraris che Forza hanno questi componenti.
no no..sinceramente vorrei mantenere i miei IC originali a questo punto,se dici che vanno bene semplicemente modificando le varie tubazioni..e il costo di tale operazione su quanto si aggirerebbe????
interessante Eparvier,grazie per le dritte! potrebbe essere una modifica da poco spesa tanta resa! :)
a spanna sui 200, il tubo di cui sopra che monta anche sulla IHI e gli OR e le fascette che dovrai sostituire (3)Quote:
Originariamente inviata da tunerz
quindi montando l IC della GPA non posso riusare nemmeno un tratto dei tubi vecchi stock? altrimenti nn rimango dietro la barra?