Problemi cn bilstein b14.....aiuto grazie!!!

si ma se sente dei tac non può essere la gomma che gratta, è tutto un altro tipo di rumore il suo credo

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Originariamente inviata da eparvier

era un difetto noto sulle ralle della GPA che noi condividiamo e le hanno modificate diverse volte. Solo che la GPA è più pesante e saltava fuori in fretta. Aggiungici che modificando assetto e camber aumenti il lavoro fuori asse e il gioco è fatto.

scusa cosa intendi per difetto noto sulle ralle, scusa l'ignoranza :-)

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Originariamente inviata da andrenaline

allora sono nuovi! per curiosità, le molle anteriori che forma hanno? sono dritte oppure la spirale va su a cono?

per il discorso tamponi, se è quello non è nulla di grave a parte il fastidio, però sarebbe ideale sostituirli, e gli originali ha quanto ho capito fanno un po schifo, non è gomma , ma sono duri come la plastica

Sn molle blu dritte all interno c è il soffietto blu di plasticaccia...tremendi!!

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Originariamente inviata da berzo85

si ma io cn i distanziali nn dovrebbe toccarmi all'interno cm succede a te....no? io ho i dist 1.2 x4....e nn credo mi tocchi ell'interno...te hai i dist?

Per un periodo ho avuto i distanziali da 12.

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Originariamente inviata da andrenaline

scusa cosa intendi per difetto noto sulle ralle, scusa l'ignoranza :-)

hanno li cuscinetto che si usurava in fretta per la compressione e lo spostamento se modificavi il camber (la ralla non è fissa ma si muove sul duomo in sterzata), nei primi modelli della GPA li sostituivano, poi li hanno modificati se non ricordo male 3 volte (particolare con nota D.....), sulle ultime 500A dovrebbero esser unificati e migliorati.
Se cambi assetto (esageri in compressione o sposti l'angolo di camber) sulla 500 a lungo andare e sotto stress diventano rumorosi. Dipende anche poi da come vengono usati, intendo, strada, fondo stradale.
Direi che però sono componenti soggetti ad usura. Nulla di strano, esattamente come i braccetti o tiranti sterzo.
Per questo a dir la verità hanno modificato sulla 500A anche la scatola sterzo adottando i tiranti monosoket

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Originariamente inviata da berzo85

Sn molle blu dritte all interno c è il soffietto blu di plasticaccia...tremendi!!

beh dai non sono così male, questi in foto sono proprio quelli che monto io, foto fatta in officina del bravissimo capetta!

http://img14.imageshack.us/img14/5518/dscf9669c.jpg

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Originariamente inviata da eparvier

hanno li cuscinetto che si usurava in fretta per la compressione e lo spostamento se modificavi il camber (la ralla non è fissa ma si muove sul duomo in sterzata), nei primi modelli della GPA li sostituivano, poi li hanno modificati se non ricordo male 3 volte (particolare con nota D.....), sulle ultime 500A dovrebbero esser unificati e migliorati.
Se cambi assetto (esageri in compressione o sposti l'angolo di camber) sulla 500 a lungo andare e sotto stress diventano rumorosi. Dipende anche poi da come vengono usati, intendo, strada, fondo stradale.
Direi che però sono componenti soggetti ad usura. Nulla di strano, esattamente come i braccetti o tiranti sterzo.
Per questo a dir la verità hanno modificato sulla 500A anche la scatola sterzo adottando i tiranti monosoket

grazie mille sei stato molto chiaro

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Originariamente inviata da Barney

Penso che il trap si riferisse a questo quando dice che tocca sui locari

http://img717.imageshack.us/img717/2...01679copia.jpg

La macchina in questione è la mia. Sentivo grattare in appoggio in curva ed eccone il motivo.

Ho controllato.....io ho raschiato meno,nn cm in questa foto....ma piu in alto.ovvero dove sta per finire quella sporgenza mangiata....io li in cima verso la scatola luci lo sto piallando....ma devo capire se me lo ha fatto ora cn i b14 oppure quando avevo i v-maxx che in staccata mi rasciava addirittura la gomma sul passaruota,imbarcandomi completamente la carrozzeria......cmq se fosse un discorso di tampone secco e nn umido quando piove nn lo dovrebbe fare no? invece anche quando piove lo fa uguale

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Originariamente inviata da berzo85

Ho controllato.....io ho raschiato meno,nn cm in questa foto....ma piu in alto.ovvero dove sta per finire quella sporgenza mangiata....io li in cima verso la scatola luci lo sto piallando....ma devo capire se me lo ha fatto ora cn i b14 oppure quando avevo i v-maxx che in staccata mi rasciava addirittura la gomma sul passaruota,imbarcandomi completamente la carrozzeria......cmq se fosse un discorso di tampone secco e nn umido quando piove nn lo dovrebbe fare no? invece anche quando piove lo fa uguale

...l'acqua non lubrifica...purtroppo...anzi se ne è entrata dai fori di sfiato piccolissimi...asciuga il cuscinetto...berzo...ho dovuto cambiarli a 35 mila km...

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Originariamente inviata da eparvier

...l'acqua non lubrifica...purtroppo...anzi se ne è entrata dai fori di sfiato piccolissimi...asciuga il cuscinetto...berzo...ho dovuto cambiarli a 35 mila km...

Azz.....poi cn queste strade di merda.....questi assetti certo nn godono....provero a tagliare un pezzo di plastica dove me la sta limando la gomma....altrimenti è un discorso di ammo