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La differenza tra una benzina 95 ottani e una 100 ottani su un motore come il mio ( 1.4 100 cv aspirato ) si sente altro chè , poi le prove fatte su altre macchine in condizioni diverse ( clima , umidità , temperatura, altitudine, turbo, aspirati, cilindrate diverse , pesi , stili di guida, insomma troppe variabili diverse ) non vanno prese molto in considerazione .
Io uso solo ed esclusivamente Shell V-Power, e la resa è ottima, sensibilmente superiore alla 98ron.. :399:
Anchio do da bere alla mia cinquina sempre e solo shell v power!!! secondo me è la miglior "bevanda energetica" per le esigenze del nostro scorpioncino!! ciaooo:)Quote:
Originariamente inviata da 3nr1k0
Io quando metto la vp sulla mia sento una piccola differenza ... ma ragazzi attenti all effetto placebo ... la metto raramente ... sia per il prezzo assurdo 20 30 centesimi di piu della normale ... sia perchè se ne puo fare benissimo a meno ....
Ora una piccola osservazione e uno domanda ... nel supermercato ho trovato quelle boccette da aggiungere alla benzina , sicuro avete capito ... e ci stava una tipo booster che aumentava di 3-4 punti il numero di ottani , e costava nn ricordo ma piu di 10 euro ... ma che senso ha ? ... non si fa prima a mettere la vpower direttamente ?
Un altra domanda sulle benzine piu pompate ... io ho notato che all agip c'e' la blusuper mi sembra che costa meno della vpower... ma è per i motori a benzina .... che differenza c'e' tra la v.power e la blusuper ?
La vpower ha 100 ottani
la blu super ha 98 ottani ... è benzina , non lo sapevo ... la proverò appena posso
Il prezzo però cambia se ricordo bene ....
Considerando il fatto che sul 1.2 le benzine speciali sembra che diano pochissimi risultati, comunque proverò... Non la Shell V-Power che è probabilmente sprecata a causa della maggiore spesa in confronto a prestazioni non così migliorate, ma una Tamoil WR 100 che sembra costi solo 8 centi in più della normale benzina Tamoil o una Agip Blu Super quando c'è l'Iperself (con sconto 6 oppure 8 cent), le proverò di sicuro.
Poi c'è anche il discorso che queste benzine dovrebbero tenere più pulito l'impianto di iniezione.
Quindi non solo maggiore prezzo alla pompa ma si spera qualche miglioramento prestazionale e pulizia dell'impianto di iniezione.
l'altra volta ho fatto il pieno d blu super...e devo dire che va uguale...quindi si torna alla 95 XD
Sul 1.2 a sentirvi infatti sembra che non apportino benefici significativi, al contrario invece sul 1.4 100 hp e 1.4 t-jet abarth dove la differenza si nota .
Soprattutto ai bassi..diciamo a partire dai 2000rpm quando la turbina inizia ad aspirare.. :fico:Quote:
Originariamente inviata da Mirco
la blu super è un ottima concorrente della v power, provata + volte sia sulla punto gt sia sulla cosworth e la differenza si nota, xò è anke da dire ke senti qualcosina di diverso se si è in riserva cn qualke goccia giusto x arrivare al benzinaio, fai il pieno e la volta dopo ke metti benzina si sente tutta la differenza rispetto alla verde normale...
cn le auto ke ho avuto dal benzinaio andavo molto spesso e ho avuto modo di provare tutto quel ke c è in commercio, nafta a parte XD.
dalle mie parti un ottima benzina la vende anke la repsol, non è specificata nessuna differenza e costa leggermente meno ma va molto bene la macchina (avrò trovato l unico distributore onesto che nn inquina la benzina con olio esausto e residui di ogni genere destinati allo smaltimento??)
Esatto stessa identica cosa sulla mia 1.4 100 hp , solo che la mia è aspirata , alla pressione del tasto sport con la V-Power 100 ottani inizia a spingere gia dai 2000 giri , invece con le benzine normali a 95 ottani si sente che è piu' seduta a giri bassi _icon7_ .Quote:
Originariamente inviata da 3nr1k0