Visualizzazione stampabile
Che è una cretinata. Ti rovina il filtro e se per caso fossi obbligato a fare delle revisioni particolari (es: ti ritirano il libretto e ti obbligano ad una revisione in MCTC) sei obbligato a comprare il filtro nuovo perché quello sarà inutilizzabile. E sappi che costa un sacco di soldi... piuttosto spendi qualcosina in più ma metti il tubo dritto.Quote:
Originariamente inviata da marco68
Compra il tubo dritto della Ragazzon, poi vai da un marmittaro/gommista che ha le attrezzature giuste e con poca spesa salvi il DPF. Non forarlo!
ragazzi qualcuno mi spiega precisamente dove sta sto dpf????
Poi si toglie con una sorta di bulloni e viti o si deve tagliare col flex????
come detto precedentemente avevo solo chi me lo faceva a livello software ma non fisico, stasera un mio amico ha detto che ha un ponte dove si modifica i fuoristrada e quando voglio posso andarci, poi il tubo lo procuro ad un gigante centro marmitte che sta vicinissimo a me.
ok grazie del tuo consiglio ciao
quanto costa il tubo dritto?
Una cinquantina d'euro se non ricordo male... quello della Ragazzon.Quote:
Originariamente inviata da marco68
concordo in pieno non bucarlo levalo e non hai problemi e al massimo lo rimonti ;)Quote:
Originariamente inviata da Chomoloco
eviterò di fare le stesse domande tanto nessuno risponde.... dove lo procuro il tubo sostitutivo della ragazzon???? internet o anche qui?
Internet o negozi di tuning...Quote:
Originariamente inviata da Khan
ciao ragazzi,oggi fatto la mofifica per la rimozione del fap,ma e' sorto un problema,avendo fatto la modifica la spia delle rigenerazioni rimane accesa,il meccanico mi ha detto che e' colpa del sensore del fap,percheì in diagnostica gli segnava 40 gradi invece che tipo 400 di norma ,la mia domanda e' puo' essere che dopo aver fatto la modifica la spia rimane accesa?e per quanto deve cambiare il sensore?