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Non credo che sia da chiudere, io con il pannello in spigna so bene di non avere guadagnato cavalli, non mi serve un tecnico specializzato per saperlo, a mio parere l auto risponde meglio all acceleratore, mi ci trovo meglio e non credo che sia il classico effetto placebo, sono un meccanico, qualcosina ne capisco.
non è che con un filtro sostituito ci fanno le gare....i veicoli sono al 90 % differenti da quelli di serie...nemmeno i filtri olio sono identici a quelli di serie...(es Subaru o Toyota). Ogni componente va rigestito. Il Filtro aria come lo scarico , sostituiti e pace, non producono quasi nulla (solo suono , rumore, sound chiamatelo come volete). L'elettronica di gestione per rispondere alle normative, elabora milioni di calcoli adattivi sulle rilevazioni, ma non gestirà mai il veicolo oltre i parametri obiettivo definiti in fabbrica. Andrà meglio, leggermente...ma per guadagnare 4 cv....basta togliere i cerchi di "cemento" o rimuovere nel bagagliaio la vasca con annessi accessori...Eliminare 15/25 Kg su 1000.....fa guadagnare ben più di 3 cv....(senza rivedere il sw).cosa che nessun filtro o scarico farà mai da solo, in assoluto. Il resto sono solo affermazioni purtroppo di moltissime persone che con la matematica e la fisica fanno pochi affari, mentre ne fanno tantissimi su moltissimi utenti...Quote:
Originariamente inviata da Ilflavio
infatti quello che volevo dire io è che il filtro sportivo non aumenta una mazza
Stai dicendomi che se perdo 30 kili guadagno 3 cv? :uhu: Azz...ma io peso 160 kg,se perdo 60 kili poi mi devono rifare il libretto! XDQuote:
Originariamente inviata da eparvier
beh se pesi 160 chili e ne perdi 60 poi ti sembrerà di guidare un'abarth:DQuote:
Originariamente inviata da Spoiler
non è proprio così...però se rispolveri nei libri delle superiori o medie (vista l'età, le medie) la formula relazionale della velocità dato peso/volume su una retta e inverse ti stupirai...altro che scarichi e filtri...o anche solo la formula per determinare la spinta (forza in kg)...(usata spesso in aeronautica). Già Archimede lo sapeva.Quote:
Originariamente inviata da Spoiler
x spo:si io scrivo in genere di fretta e mi è scappata la c al posto della g...:lol:...cmq la mia battura pera per dire che se uno non ha la voglia e la curiosita di migliorare un qualcosa è inevitabile che quel qualcosa rimarra tale anche dopo 50 anni,ovviamento sto esagerando la cosa ..pero' in linea di massima....
:x peravier:prima dici che le rullate non sono attendibili e prendi le difese dei filtri a pannello,poi dici che sono inutili e che basterebbe levare 20 kg in auto per rendere gia molto di piu di un pannello...mi sa che allora non ho capito cosa volevo dire dall'inizio:suda:
i filtri sportivi e' risaputo che non dano cavalli al motore possono portare benefici se oliati e puliti quindi motore che respira meglio ma possono portare danni se non trattati a dovere cioe' pulviscolo che entra nelle sedi vavole di aspirazione con conseguente usura precoce consumi un po' di carburante in piu' perche' puo' smagrire o ingrassare la miscela di aria e benzina questo possono fare i filtri sportivi niente di piu' :):D;)
a qualcosa servono altrimenti non lo monterebbero le case automobilistiche....mi riferisco al kit elaborazione abarth che prevede anche un filtro sportivo bmc
li è diverso,li si rimappa e la potenza sale di ben 25 cv!
qui si parla di filtri a pannello su motore stock....