è chiaro ma infatti mi riferisco allo scarico non al paraurti in allegato puoi vedere la differenza Allegato 33549Quote:
Originariamente inviata da Andry720
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è chiaro ma infatti mi riferisco allo scarico non al paraurti in allegato puoi vedere la differenza Allegato 33549Quote:
Originariamente inviata da Andry720
non ci siamo capiti.... intendo dire che il Delta di spazio occupato su 500 S e 500 normale sarà il medesimo sia per scarico sport che per scarico air one... quindi se lo sport sulla S sta più dentro di 2 centimetri, automaticamente anche l'air one starà più in dentro di quello stesso spazio...
ho trovato questa foto sul web peccato che provenga da un sito giapponese e non sono riuscito a capire se ce ne fossero altre!
@Andry720 ciao! news del tuo scarico? lo hai montato?
Montato... Sta un po' nascosto ma ha un bel suono ed è molto bello di estetica... Per 100 euro ne è vaslsa sicuramente la pena
Finalmente qualcuno che l'ha montato :)Quote:
Originariamente inviata da Andry720
Puoi postare qualche foto così giusto per capire cosa intendi dicendo "sta un po' nascosto"
Per quanto riguarda il prezzo hai trovato qualche offerta speciale?! perché a me pare che costi circa 200€ questo terminale...se dovessi trovarlo a 100€ lo prendo immediatamente :)
Edit: mi sono appena accorto che tu hai la 1.4 e non la twinair. Quindi stiamo parlando di due scarichi totalmente diversi....sarà comunque interessante vedere come sta questo sulla S... :)
Si la mia è la 1.4 ma temo non ci sia alcuna differenza nella lunghezza dei terminali... A meno che il centrale della S twinair sia piu lungo della normale twinair ma temo abbiano modificato soltanto il finalino e non tutto lo scarico... Appena mi riparano il paraurti faccio una foto... Ho la macchina tamponata e fare foto cosi mi viene male
Io ho montato un supersprint a doppia uscita sulla mia S Milledue. Dato che il paraurti è più sporgente di quello delle 500 lounge e pop i due terminali stanno a filo paraurti e non sporgono di qualche cm come lo scarico originale. Inoltre, avendo cambiato tutto il gruppo di scarico, posso affermare che cambia anche il centrale rispetto alle 500 standard. È un tutt'uno dal catalizzatore al barilotto del diametro da 50 e non più da 45.
Se può essere utile sentite anche ragazzon, ha uno scarico per twinair simile a quello di Marelli ed essendo che lo fanno loro possono implementare qualche modifica :) io tempo fa chiamai e mi sono sembrati molto disponibili!
avevo preso in considerazione anche quello però preferisco l'effetto "fetta di salame" del marelli...Quote:
Originariamente inviata da istric3