Infatti il problema era che la 106 era la copia identica della versione stradale (solo il motore era più "curato" :)).
Il roll-bar era saldato e integrato con il telaio; avevo tutte le fiche di omologazione del modello oltre al nulla osta di Peugeot italia che confermava la fattibiltà.
Abbiamo messo di mezzo pure un legale per contestare le decisioni del MTC, ma alla fine hanno portato come motivazione, quella che in parole povere dicveva
che il tutto era molto più rigido di prima e che quindi sarebbe stato pericoloso in caso di impatto.
L'unica soluzione possibile in Italia era dell'omologa come esemplare unico, ma poi verificando non era fattibile nemmeno quella.
In Germania avrei avuto l'omologa in pochi giorni, ma a quel punto economicamente non sarebbe più stato conveniente farlo.:rolleyes:
