Comandi alzacristalli

Chiedo scusa... dall'alto della mia ignoranza... ma nn si possono regolare pure dalla portiera del guidatore sia quello sinistro che quello destro?! nn ricordo!!

no, i comandi sono a fianco del cambio...e secondo me sono comodissimi li, pure belli grossi!!finalmente quando devo prendere l'autostrada, al casello non devo più aspettare di aver premuto il tasto ed aver riportato la mano sinistra sul volante per poter cambiare...ora si fa tutto con la destra!!

Quote:

Originariamente inviata da -Giù-

Chiedo scusa... dall'alto della mia ignoranza... ma nn si possono regolare pure dalla portiera del guidatore sia quello sinistro che quello destro?! nn ricordo!!

ma forse tu ti riferisci ai comandi degli specchietti?? quell si, sono sulla portiera del guidatore

Mmh Preferivo Averli Li... Ho Avuto Infatti Un Mezzo Impiccio Quando Li Ho Dovuti Alzare E Abbassare Per Parlare Con Un Tizio Dal Finestrino Del Passeggero....

Quote:

Originariamente inviata da fra

Abbiamo gli economisti qui, eh si!!! forse è proprio colpa delle vostre menti perverse se non abbiamo i tasti stilosi sulla 500, ma quelli osceni della panda...economie di scopo o economie di scala che siano (sarà pure una economia di scopo ma la cosa non ha molto senso in questo caso vista la qualità apparente chè manifesta o che odvrebbe manifestare la 500 unita alla qualità inattesa che dovrebbe rivelarsi al cliente in post vendita..Si produce ad esempio la clio e si montano certi componenti che vendono prodotti in enormi quantità..in econmomia di scala... poi si avvia la produzione della twingo dove si ripropongono certi componenti..economia di scopo...la stessa scelta è stata fatta tra la panda e la 500..la cosa mi lascia un pò perplesso e allora osservo e ribadisco il mio pensiero: come ho gia detto la 5oo è una utilitaria fiat mascherata da prodotto di un certo segmento. Fiat ha voluto tenere con queste scelte i piedi in due staffe..ecco perchè diversi allestimenti, pop lounge e sport.. accontentiamo cani e porci e vendiamo tanto!!! ecco lo scopo dell'economia che detta le leggi di mercato e penalizza l'ingegneria e il design..teniamoci i tasti osceni

Condivido il tuo pensiero, ma questo viene fatto dalla maggior parte delle case costruttrici (Fiat in primis) visto poi il posizionamento di mercato dove opera lo stesso marchio.
Ovviamente questo non succede, in marchi più prestiggiosi come Mercedes BMW ecc ecc.. in questi casi, le economie di scala sono "sensibilmente" minori, ma giustificate dal "target" di prodotto a cui fanno riferimento!!
Insomma detto all'italiana maniera: "come spendi mangi" (in questo caso guidi)

Quote:

Originariamente inviata da Pat2nd

no, i comandi sono a fianco del cambio...e secondo me sono comodissimi li, pure belli grossi!!finalmente quando devo prendere l'autostrada, al casello non devo più aspettare di aver premuto il tasto ed aver riportato la mano sinistra sul volante per poter cambiare...ora si fa tutto con la destra!!

Bravo.. quello che dicevo qualche post sopra (comodissimi) se questo scopiazzare Panda, significa ergonomia e facilità d'uso, ben venga.

Quote:

Originariamente inviata da Multijet360

Condivido il tuo pensiero, ma questo viene fatto dalla maggior parte delle case costruttrici (Fiat in primis) visto poi il posizionamento di mercato dove opera lo stesso marchio.
Ovviamente questo non succede, in marchi più prestiggiosi come Mercedes BMW ecc ecc.. in questi casi, le economie di scala sono "sensibilmente" minori, ma giustificate dal "target" di prodotto a cui fanno riferimento!!
Insomma detto all'italiana maniera: "come spendi mangi" (in questo caso guidi)

purtroppo sono i commerciali che in una azienda limitano le scelte di progetto...il dover risparmiare, il dover stare entro certi costi di produzione perchè l'obiettivo è vendere tanto e a diverse classi di utenza!
avrei preferito pagare la 500 600 euro in più e non avere quella schifezza li davanti..è una delle poche cose oscene che ha, sempre a mio parere...ci avrei messo volentieri una x sopra

Quote:

Originariamente inviata da fra

purtroppo sono i commerciali che in una azienda limitano le scelte di progetto...il dover risparmiare, il dover stare entro certi costi di produzione perchè l'obiettivo è vendere tanto e a diverse classi di utenza!
avrei preferito pagare la 500 600 euro in più e non avere quella schifezza li davanti..è una delle poche cose oscene che ha, sempre a mio parere...ci avrei messo volentieri una x sopra

Ma se già "ora" ci si lamenta che questa 500 costa tanto, figuriamoci se ci dovvessimo aggiungere al prezzo base (come da te suggerito) altri 600 euro!
Ti ricordo anche che il pianale del Cinquino (proprio per contenere i costi di produzione) è stato progettato insieme a FORD per la sua nuova KA..(ed anche quest'ultima) monterà molti componenti della Panda!! :rolleyes:
Quindi come vedi (questo per rispondere ai soliti detrattori) che il "progetto Panda" (tra l'altro le vendite parlano da sole) non è poi cosi da buttare, se ci si affianca un partner come FORD.

come spendi mangi..non è che si sta spendendo pochissimo, poi dipende sempre dall'allestimento

Quote:

Originariamente inviata da fra

come spendi mangi..non è che si sta spendendo pochissimo, poi dipende sempre dall'allestimento

Non costa poco, ma vai a vedere cosa offre il Cinquino già in versione POP e cosa propongono le concorrenti. Non parlo solo di gadget e cose del genere, ma proprio di qualità di vettura (com'è costruita) 5 stelle per la sicurezza in 3,50 è un record, che nessuna ma propio NESSUNA di questo segmento può permettersi.
In effetti basta vedere due progetti recentissimi (diciamo uno ma sdoppiato) le gemelle Suzuki Splash e nuova Opel Agila (solo 4 stelle) negli urti frontali, per non parlare dei soli 4 airbag (invece dei 7 di 500) ma si potrebbe continare ancora...
Caro FRA non si diventa auto dell'anno 2008, auto Europa 2008 e auto più bella del mondo, cosi per caso!!