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Ciao, ti ringrazio per il giudizio tecnico. Considerata la mia precedente 500 1.2 8v trovo il cambio della 1.4 95hp migliore. Riguardo al rabbocco dell'olio motore: a quasi 2000 Km è possibile dover fare un rabbocco? Ho notato un lievissimo consumo. Nel caso affermativo mi confermi il Selenia 5-40 pure energy?Quote:
Originariamente inviata da oscar88
Si per le mie esperienze quando un motore a benzina e' nuovo tende a comsumare un po' di olio poi si stabilizza e di norma se siamo sul litro ogni 7/10000 km siamo nello standard. - per il tipo di olio la cosa importante e' la gradazione 5/40 ed il rispetto della sigla ACEA C3 ( o sistemi di codifica simili ) - si trovano con facilita' in moltissimi superstore senza il bisogno di andare da un autoaccessorio o in magazzioni specializzati - io rabbocco sia con shell che con castroll da sempre il selenia lo usano per il tagliando ma poi ne faccio a meno - il 95 hp non ha turbina per cui che sia totalmente sintetico o di sintesi non cambia la resa x le necessita' di lubrificazione del tipo di motore.
Oscar grazie. Volevo postare la foto del CDB della mia 500 dove sull'ultimo trip di circa 500 km mi ha fatto i 16,3 di media. (Non male direi) Il problema è che non riesco a caricare le foto con il sistema del blog. In ogni caso avevo una domanda per te: le versioni dal 2005 e dunque presumo le euro 6 della 1,4 a benzina dichiarano come velocità massima 178 Kmh invece dei 170 della precedente versione. Secondo te, gli 8 km in più sono dovuti alla centralina o ai rapporti (la sesta) più lunga? Grazie come sempre per la tua precisione.
Non ho idea di eventuali modifiche ai rapporti del cambio ( se trovo informazioni in materia le postero' ).
La mia del 2012 era gia' euro 6 - i consumi possono sicuramente variare leggermente ma personalmente le medie le faccio pieno pieno diviso i km del cmp di bordo mi fido relativamente.
La macchina e' pesante ed ha un cx importante per cui il tipo di tragitto incide moltissimo ( non e' solo il piede ) e sia l'aspirata che la " turbata" possono variare i consumi anche di un bel 20/25%.
Quello che posso dire e' che non e' un auto "cittadina" ma e' una discreta "multiruolo" onesta per chi ha bisogno di spazio e non vuole optare per modelli di auto magari con grossi bagagliai ma con linee meno accattivanti.
Giusto per aggiornarti con il Tjet ultima media 13.3 km/lt con l'aspirato era poco di piu' ma meno di 1km/lt
abito in collina, non riesco ad andare oltre i 7.8l/100km (12.8km/l), da computer di bordo, 1600km fatti
con la modus 1200 75cv sono (percorsi simili) ad oggi 70.000km fatti, siamo sui 6.7l/100km (14.9km/l) ma credo incida anche peso minore e gommatura molto meno generosa (165/65/15)
Non mi lamenterei, se il percorso è collinareQuote:
Originariamente inviata da supermario_bros
non mi lamento, ma tengo per quanto possibile il piede leggero, fosse stato ancora disponibile, avrei preso sicuramente il 1400 turbo benzina (no GPL), che per percorsi abituali miei sarebbe stata a mio avviso non solo più brillante, ma forse anche più parsimoniosa grazie alla coppia ben più corposa ...
In un recentissimo viaggio lungo A 14 (120/130 Kmh) , SS Bifernina (quindi tratti a 90/100 Kmh) e A1 per un totale di 1100 Km utilizzando il cruise control il computer mi ha indicato 16.7. Un buon risultato per un'auto a benzina.
Buongiorno mi sono appena iscritto, perchè da pochissimo possessore di una 500L 1.4 benzina. Premetto che la scelta della motorizzazione l'ho fatta xchè al momento non credo supererò i 10.00km anno e pensavo che non avrei avuto ripensamenti. Ho l'auto da una settimana ho fatto circa 400km ma sono profondamente deluso. Il motore è davvero spento, prima marcia praticamente inutilizzabile e spunto davvero inesistente... ma la cosa che mi preoccupa di+ è il consumo che è sotto i 12km/l .... Ho fatto 100km in autostradail resto diviso fra percorso urbano e extraurbano... Non avrò il piede così morbido ma 11.5km/l è inaccettabile.... Possibile siano solo i primi km?
Grazie