Stancer, lui intanto vuol sapere se è pericoloso per qualcosa, poi vedrà se esiste una soluzione..
A livello pratico, che tu sappia, danneggia la turbina la modifica che vuole apportare il nostro amico?
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Questo non lo so..per chiarezza aggiungo solo che col Multiair (che ricordo monta la 1446), per fare quel sound è sufficiente montare un filtro a cono, per cui nel video in questione la pop off non è stata necessariamente bloccata..
Ottimo, e queste son tutte info preziosissime...
Va da se che se il nostro amico non sa come si fa, deve contattare un esperto e farsi aiutare e non chiedere a utenti di un forum che possono esser più o meno esperti in materia (nessuno si offenda, i consigli si danno volentieri, ma poi qualcuno dovrà metterci mano!)
Il succo del discorso fondamentalmente è innanzi tutto se si danneggia qualcosa a livello turbina, se non si danneggia nulla allora passare ai fatti e capire come fare per ricreare quella condizione!
Chiaramente, se ti informi, facci sapere le risposte ricevute! :P
ha' ragione stancer non e' il nostro motore quello nel video che mi ai consigliato di guardare
ma ti ha' suggerito bene francesco informati da uno che lavora sui turbo ancora meglio cbb lui sa' dirti se sul tuo motore si puo' o non si puo' fare cosa ti comporta e che spesa
penso che meglio di uno del mestiere non puoi trovare
per me' mi fermo qua' dopo si entra in troppi ot. e non si capisce piu' nulla buona avventura
a rigor di logica bloccando la pop off (impedendo all'aria di uscire, e quindi di scaricare o fuori o in aspirazione) l'unica direzione che può prendere è quella inversa... o mi sfugge qualcosa? non mi è chiaro perchè col nostro sistema non è possibile impedire che scarichi? illuminatemi :)
Infatti è esattamente così, anche perché con l'aspirazione diretta l'airbox viene escluso
Io monto quella della Bonalume a sfiato esterno e' mi trovo benissimo. ;)