problema olio

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Originariamente inviata da Angeli500S

Io il selenia l'ho tolto subito al primo tagliando, ho visto di quelle foto che sono scandalose, '' quella pappetta'' passatemi il termine e' causata dal freddo... Comunque prova a sentire chi ti ha fatto la mappa e' ti fai spiegare perche' hai trovato queste morchie.

Non siate sempre così drastici, è l'olio che dice Abarth, parlo per le auto stock!

Drastico ? No dico solo quello che ho visto con i miei occhi perche' usare un'olio che con il lungo andare mi ritrovo morchie e' sicuramente qualche problemino, quando posso usare un'altro olio sicuramente migliore di quello che dice mamma Abarth ;)

Io lho cambiato a 7000km, sembrava olio d'oliva., mi era venuta voglia di usarlo per condire l'insalata!XD

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Originariamente inviata da DanieleLaureti

Però c'è un però :) una competizione 180 cv si può considerare una 595 mappata in un certo senso e l'olio Selenia Abarth 10w50 che sto per sostituire dopo 15mila km nel mio caso non è cambiato per niente, pulito e a livello ecc...non è il Selenia Abarth 10w50 il problema secondo me...potrebbe provarlo che di sicuro non gli si spacca il motore...di quanti cavalli si parla @peppe819 ? :sapessi:

credo stiamo sopra i 200:D

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Originariamente inviata da Angeli500S

Drastico ? No dico solo quello che ho visto con i miei occhi perche' usare un'olio che con il lungo andare mi ritrovo morchie e' sicuramente qualche problemino, quando posso usare un'altro olio sicuramente migliore di quello che dice mamma Abarth ;)

guarda lo pensavo anche io, ma a quanto pare le cosiddette "morchie" e cappuccini le fanno anche altri oli..soprattutto quelli che non ti aspetti..

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Originariamente inviata da Francesco2293

Peccato che ha su una garrett mappata e tutto il contorno, per cui il Selenia va bene per una stock, se chi l'ha preparata consiglia altro... Non vedo perchè non ascoltarlo ;)
Continua a mettere quell'olio li, se te lo consiglia Serial sicuramente va bene per la configurazione che hai, ma ad ogni tagliando come suggeriscono utilizza un additivo pulitore... Almeno non ti si crea quello schifo li...!

Ma chi è che suggerisce, Il gobbo?:sapessi: mai saputo che c'è da usare un pulitore quando cambi l'olio, ma che macchine avete?XD

@Viking in Abarth da me lo hanno usato e lo usano sempre... Ad ogni tagliando!!!! Usalo, non prendermi per il **** :prr:
Scherzi a parte, ho visto queste foto per Motul Selenia... Bardalh... Lo fanno tutti... Esiste un additivo apposito, usatelo, costerà 20 euro..!

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Originariamente inviata da peppe819

guarda lo pensavo anche io, ma a quanto pare le cosiddette "morchie" e cappuccini le fanno anche altri oli..soprattutto quelli che non ti aspetti..

Avevo il Motul mai un problema con Pakelo mai un problema...

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Originariamente inviata da Francesco2293

@Viking in Abarth da me lo hanno usato e lo usano sempre... Ad ogni tagliando!!!! Usalo, non prendermi per il **** :prr:
Scherzi a parte, ho visto queste foto per Motul Selenia... Bardalh... Lo fanno tutti... Esiste un additivo apposito, usatelo, costerà 20 euro..!

A Francee! Non tutti hanno l'amicone in concessionara che ti fa stare di fianco all'auto mentre cambiano l'olio, a sto mondo già è tanto avere la certezza che venga cambiato!
Sto facendo una riflessione....... su sto forum mi sembra di essere il piu coglione!:36_1_4:

anche a me in inverno fa la stessa cosa. Ho solo 35.000km, quindi forse è presto per parlare, ma per ora nessun problema. Ho provato pakelo e un altra marca e stessa cosa(tagliandi fatti da solo quindi sicuro dell'olio usato). All'inizio mi ero preso male ora non ci guardo neanche piu, controllo il livello ogni 3-4000km e stop.