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Ciao Pinkus sul portale MY FIAT-MOPAR indicano le operazioni che "dovrebbero" essere effettuate durante un tagliando. Dalla tua esperienza che hai descritto devo dubitare che non venga svolto quanto previsto ?Quote:
Originariamente inviata da Pinkus
Posso pretenderlo, dato che mi hanno già anticipato un costo per il tagliando di €, 180,00 ?
E' possibile verificare/scoprire se tutto avverrà con correttezza e serietà ?
Comunque una volta l anno l olio te lo indicano da cambiare...quindi se uno fa 13-15000km l anno lo cambiano a 15000km.E comunque con i piani di manutenzione hanno e stanno facendo,dei gran casini...L unica è vedere sempre che cè scritto nell uso e manutenzione.Quote:
Originariamente inviata da Pinkus
Tranquillo,se è previsto il cambio d olio (e vedendo il preventivo si) te lo fanno.Quote:
Originariamente inviata da regolegno
Si, confermo che hanno fatto un casino assurdo, in particolare con questi finti tagliandi ogni 15mila (dove però molti ci provano a cambiarti tutto), peraltro il sito My-Fiat è SBAGLIATO (per la mia prevedono cambio olio e filtro ogni 15mila km, ma col cavolo...). L'unica cosa che fa fede è, hai perfettamente ragione, il manuale d'uso manutenzione consegnato con l'auto, o scaricabile dal sito Fiat utilizzando il numero di telaio o targa (non mi ricordo), per essere sicuri di scaricare quello "giusto".Quote:
Originariamente inviata da alex-et3
La prescrizione di cambiare olio una volta l'anno non la trovo invece (sulla 500 1.2 invece ricordo che fosse menzionato ogni 2 anni o 30mila km), però ho trovato questo:
"Nel caso la vettura sia utilizzata prevalentemente su percorsi urbani o comunque con un chilometraggio annuale inferiore ai 10.000 km è necessario sostituire olio motore e filtro ogni anno"
Il che mi fa dedurre che se fai tipo 15-20mila km/anno, l'olio lo cambi a 30mila, dunque dopo 1 anno e mezzo o due. Personalmente facendo 20-25mila km ogni anno, tengo l'intervallo di manutenzione generale, cioè 30mila (in realtà un po' meno, ma per motivi di mia comodità legata al fermo auto per il tagliando)
Lascia stare My-Fiat... non serve a nulla, peraltro riporta cose errate (come nel tuo, e anche mio, caso)Quote:
Originariamente inviata da regolegno
La mia esperienza è che anche ai tagliandi intermedi, quelli ogni 15mila, il problema non è che non facciano lavori, ma che ci provino a fare lavori non dovuti. Però se leggi bene il tuo manuale d'uso e manutenzione, e vai quindi "ferrato" in materia, puoi controbattere che il lavoro x e y non vanno fatti, e di non farli (io ho fatto così). A me nell'ultima fattura hanno scritto qualcosa tipo "tagliando senza sostituzioni", o giù di li. Mi sono solo fatto sostituire le candele (pagandole profumatamente, ma tant'è), anche se erano previste a 30mila, ma potevano andare ben oltre (secondo me 50-60mila li fanno anche a gas), ma alla fine ho ceduto e le ho fatte cambiare a 45mila.
Poi la cosa curiosa è che magari cercano di sostituirti olio e filtri ogni 15mila km, poi la prevista sostituzione del liquido freni ogni 30mila km, prevista dal manuale, non te la propone nessuno (era così anche per altre auto), boh... deve essere una roba culturale, comunemente sottovalutata (come se fosse eterno), anche se importante
Comunque il prezzo è "giusto" per il tagliando in Fiat, avevo speso una quarantina di euro in più, ma per via del filtro GPL (e anche li... avevo dovuto insistere per farmelo sostituire a 30mila). Chiaro che dal meccanico generalista spendi meno, però c'è la solita menata della garanzia, soprattutto nel mio caso che è estesa a 4 anni
personalmente ti sconsiglio ogni 30 mila, se in 12 mesi fai 20-25 mila, al massimo ti direi di fare il cambio olio ogni 12 mesi,ma ripeto,da parte mia proprio al limite.Quote:
Originariamente inviata da Pinkus
Infatti al primo giro l'ho fatto a 25 o 27mila km, che sono più o meno un anno (in realtà non sto tanto a guardare il service interval, ma quando ho tempo per fermare la macchina), peraltro come ho sempre fatto sulle ultime vetture che ho avuto (Mini, Panda, 500 gpl). Secondo il mio punto di vista non ci sono problemi, i motori e gli oli moderni sono in grado di gestire tali intervalli di manutenzione, peraltro a conti fatti il T-Jet ha una potenza specifica nemmeno particolarmente elevata rispetto al mercato (85cv/litro). Poi come al solito dipende molto da come utilizzi il motore: 30mila km in urbano sono un'enormità, se li fai già nel misto è diverso, soprattutto se guidi con il sale nella zuccaQuote:
Originariamente inviata da Giudipeppe.83
Sicuramente non mi metto a fare un tagliando completo sulla 500L GPL ogni 15mila km come cercano di farmi fare. Ancora avessi un'abarth... ma su questa è inammissibile, a mio giudizio
sicuramente confermo quello che dici, ma io sono pignolo e appassionato di meccanica,quindi il tagliando (cambio olio e filtri) lo faccio da me,e per ulteriore scrupolo lo faccio mediamente ogni 15 mila km,tanto spendere 40 euro l'anno o 40 euro ogni 2 anni non mi cambia nulla di nulla.
PS quando avevo l'abarth e giravo in pista capitava di cambiare olio e filtro anche ogni 3/4 mila km, fino ad un massimo di 7/8 mila se nel mezzo avevo fatto poche ore di pista.
Ti capisco e concordo con te, io sono cresciuto con la mentalità inculcatami da mio padre, camionista degli anni 70 - 90, il quale mi ha sempre detto che un cambio olio e filtri ogni 15000 km è doveroso alla macchina, a quelle che avevo prima (UNO, PUNTO Multijet) lo facevo da solo, per questa non so da che parte girarmi. Giovedi prossimo per il primo tagliando mi affiderò al concessionario. Speriamo faccia tutto ciò che deve con scienza e coscienza.Quote:
Originariamente inviata da Giudipeppe.83
Qualcuno usa olio motore motul 5w40 sul 1400 16v liscio ?