Problema: minimo e avaria motore

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Originariamente inviata da cescofede

Grazie, controllo anche io. Ma in teoria era quello già crepato e cambiato. Ma a cosa serve per curiosità questo tubetto? Per l'aspirazione non bastava il manicotto grande che unisce airbox (filtro aria) e corpo farfallato, per intenderci? Il meccanico mi aveva detto che quel tubetto flessibile lì andava da sotto il motore all'aspirazione e serviva per recupero vapori olio....

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Quello grande serve per far aspirare al motore i vapori d olio mentre la farfalla è aperta,mentre quello piccolo quando è chiusa

Io volevo sapere per favore come fa e in cosa consiste l’autoriprogrammazione..e poi cos’è la linea proxy egli autoparametri.grazie

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Originariamente inviata da Mhc5560

Io volevo sapere per favore come fa e in cosa consiste l’autoriprogrammazione..e poi cos’è la linea proxy egli autoparametri.grazie

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La riprogrammazione centralina consiste nel riprogrammare la centralina in caso ci sia un aggiornamento
L azzeramento parametri autoadattativi consiste nel riportare ai valori di fabbrica,i parametri relativi alla carburazione
L allineamento proxy invece serve a scrivere la configurazione memorizzata nel bodycomputer,in una centralina nuova collegata in can bus
Sinceramente,per il lavoro che hanno fatto,avranno solo azzerato i parametri.

Grazie mille infinite..ma sull’autotiprogrammazione?come fa la macchina?come funziona?

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Originariamente inviata da Mhc5560

Grazie mille infinite..ma sull’autotiprogrammazione?come fa la macchina?come funziona?

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E' piu corretto dire autoadattività...come dice la parola stessa,corregge la carburazione in base al segnale che invia la sonda lambda.Ovviamente non corregge grossi scompensi!In quel caso arriva al limite dell autoadattività e poi fa accendere la spia motore e memorizza l errore di carburazione troppo grassa o magra.