La mia combo di antifurti.. e voi come proteggete il vostro gioiello?

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Originariamente inviata da Castigamatti

Vi racconto la mia esperienza.
Mio figlio sta valutando l'acquisto di una 500 X Lounge 1,6. In Concessionaria Fiat hanno consigliato l'installazione dell'antifurto MOPAR MS s.r.l. che blocca la leva del cambio (con forcelle invisibili e chiave a parte) ed impedisce l'avviamento del motore. Costo 500 Euro. Un venditore ha proposto lo stesso antifurto allo stesso prezzo ma in più ha aggiunto la blindatura della centralina. Ho riportato la proposta alla Concessionaria Fiat ove mi hanno cortesemente risposto che loro non operano la blindatura della centralina la quale deve essere sempre accessibile per una aggiornamento, manutenzione e quant'altro. Chi blinda la centralina lo fa a suo rischio e spese, poichè in caso di intervento sulla centralina, il costo della rimozione della blindatura (e della eventuale riblindatura) sarebbe ad esclusivo carico del cliente.
E ciò in verità mi pare giusto.
Buona serata.
C.

Io ho la gabbia alla centralina , e garantisco che tutti gli aggiornamenti sono fatti tramite presa OBD.
L'unica cosa che potrebbe rendere necessaria l'estrazione delle centralina è la rimappatura.
Dico questo perchè qualche tempo fa mi ero interessato a farla, e l'officina mi disse che a loro serviva estrarre fisicamente la centralina.
Dopo avergli detto che ho la gabbia, mi hanno risposto che si occupavano loro di dissaldare e risaldare la gabbia. Non era la prima volta che lo facevano.
Il tutto Ovviamente a qualche euro in più di manodopera , ma niente di così eclatante.

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Originariamente inviata da fiem1995

Dopo avergli detto che ho la gabbia, mi hanno risposto che si occupavano loro di dissaldare e risaldare la gabbia. Non era la prima volta che lo facevano.

Dissaldare, quindi riportare l'acciaio a temperatura di fusione? Taglio al plasma? I componenti elettronici della povera centralina subirebbero uno stress termico non indifferente, per non parlare dei connettori... Forse tagliano l'acciaio con il frullino, ma anche in questo caso non oso pensare a quali rischi si corrano a fare una cosa del genere dentro un'automobile....

OK su tutto.
A tal punto, per chi ha la blindatura della centralina, non sarebbe cattiva idea quella di farsi spiegare per sommi capi, dall'originario installatore, cosa fare in caso di emergenza. Infatti può capitare di trovarsi lontano dalla officina di fiducia e... andare in tilt!

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Originariamente inviata da Cl@udio

Dissaldare, quindi riportare l'acciaio a temperatura di fusione? Taglio al plasma? I componenti elettronici della povera centralina subirebbero uno stress termico non indifferente, per non parlare dei connettori... Forse tagliano l'acciaio con il frullino, ma anche in questo caso non oso pensare a quali rischi si corrano a fare una cosa del genere dentro un'automobile....

Mi sono spiegato male, sorry.
La gabbia è tenuta da dei bulloni a strappo che vengono tolti e poi messi dei nuovi una volta finito il lavoro.

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Originariamente inviata da Castigamatti

Per Chomoloco.
Probabilmente mi hanno raccontato la fesseria per non prendersi il fastidio di blindare la centralina!
Per quanto attiene l'antifurto meccanico Blockshaft (almeno quello originale, poi ne sono stati ideati tanti altri tipi simili), calcola che la fabbrica è pochi chilometri da casa mia....La sua affidabilità è fuori discussione in quanto non si blocca mai, ma la sua efficienza negli anni è andata man mano scemando. Oggi sono reperibili le c.d. "chiavi di forzatura" che, una volta inserite nella toppa, girate con forza riescono a far saltare il congegno interno. Mi hanno riferito che alcuni ladri per violare il detto congegno, in ausilio alle "chiavi di forzatura" hanno usato dei particolari attrezzi professionali denominati "moltiplicatori di coppia".

Sicuramente non esiste un antifurto completamente inviolabile ma ad oggi reputo il Blockshaft et similia ancora un buon deterrente.

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Originariamente inviata da fiem1995

Io ho la gabbia alla centralina , e garantisco che tutti gli aggiornamenti sono fatti tramite presa OBD.
L'unica cosa che potrebbe rendere necessaria l'estrazione delle centralina è la rimappatura.
Dico questo perchè qualche tempo fa mi ero interessato a farla, e l'officina mi disse che a loro serviva estrarre fisicamente la centralina.
Dopo avergli detto che ho la gabbia, mi hanno risposto che si occupavano loro di dissaldare e risaldare la gabbia. Non era la prima volta che lo facevano.
Il tutto Ovviamente a qualche euro in più di manodopera , ma niente di così eclatante.

Io ho rimappato tramite OBD! Strano...

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Originariamente inviata da Chomoloco

Sicuramente non esiste un antifurto completamente inviolabile ma ad oggi reputo il Blockshaft et similia ancora un buon deterrente.

Io ho rimappato tramite OBD! Strano...

Si può rimappare anche tramite OBD , dipende da chi vai.
Alcuni smontano la centralina , altri fanno tutto tramite OBD

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Originariamente inviata da Castigamatti

OK su tutto.
A tal punto, per chi ha la blindatura della centralina, non sarebbe cattiva idea quella di farsi spiegare per sommi capi, dall'originario installatore, cosa fare in caso di emergenza. Infatti può capitare di trovarsi lontano dalla officina di fiducia e... andare in tilt!

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Originariamente inviata da fiem1995

Mi sono spiegato male, sorry.
La gabbia è tenuta da dei bulloni a strappo che vengono tolti e poi messi dei nuovi una volta finito il lavoro.

Ok grazie!
Ho approfondito l'argomento, qualche giorno fa mi trovavo da un installatore e mi ha spiegato che la blindatura della centralina si rimuove con martello e scalpello, attrezzi necessari per rimuovere i bulloni con testa a strappo che, una volta persa la testa esagonale in fase di montaggio, lasciano al suo posto un profilo liscio e tondeggiante, che va preso appunto a mazzate.
Esattamente come si faceva un tempo per rimuovere i bloccasterzo quando si rompevano, che avevano lo stesso sistema di fissaggio,
:bye:

Fatto installare il blockshaft2 la settimana scorsa, un paio d'anni fa avevo montato blockbox&blindobd. Assicurazione furto sempre attiva, mi hanno pagato 700€ tempo fa per un tentato furto. Posso dire che il blockshaft mi abbia detto quel pizzico di sicurezza in più che mi lascia tranquillo quando la parcheggio in giro, specialmente di sera/notte. Lo consiglio perché è totalmente invisibile ed è davvero comodo da inserire. Top :fico:

Io ho (anche) blockbox e dubito che in officina possano usare martello e scalpello. L'unico modo per togliere la blindatura senza danni collaterali è munirsi di trapano angolare, qualche punta e tanta pazienza. Fermo restando che il ladro, sopratutto se è sicuro di essere lontano da sguardi indiscreti, usa quello che vuole, martelli, scalpelli, smeriglietti ecc..