Record Monza su MY19

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Originariamente inviata da derapados

Abarth mi ha appena confermato telefonicamente che su quelle. Io e E6D non è possibile installare scarico e kit 180.
Parlando con un officina che fa anche preparazioni mi ha detto invece che loro installano comunque lo scarico ma sul tema garanzia non si sono esposti troppo se non dicendo che è meglio tenere a casa lo scarico originale in caso di problemi gravi...
Mi sembra veramente una vaccata considerando la natura del marchio Abarth che si presta a degli upgrade post sales. Peccato.

evidentemente con la nuova omologa euro 6d devono attenersi alla valvola gestita dall'elettronica

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Originariamente inviata da derapados

Abarth mi ha appena confermato telefonicamente che su quelle. Io e E6D non è possibile installare scarico e kit 180.
Parlando con un officina che fa anche preparazioni mi ha detto invece che loro installano comunque lo scarico ma sul tema garanzia non si sono esposti troppo se non dicendo che è meglio tenere a casa lo scarico originale in caso di problemi gravi...
Mi sembra veramente una vaccata considerando la natura del marchio Abarth che si presta a degli upgrade post sales. Peccato.

L’officina che fa preparazioni è Forza? Oppure Cesaro di Aosta?
Comunque se proprio la vuoi tutta omologata originale puoi cambiarla con una Competizione con sedili in pelle, tanto tra Monza, kit 180cv e manodopera avresti speso di più che cambiarla.
PS: quali sarebbero i problemi gravi? raffreddore? rigurgito?
Il Monza ha una targhetta di omologa e nessuno ti può dire nulla.... cambia officina mi sa tanto che questi non hanno voglia di fare nulla…

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Originariamente inviata da Lido Peiani

L’officina che fa preparazioni è Forza? Oppure Cesaro di Aosta?
Comunque se proprio la vuoi tutta omologata originale puoi cambiarla con una Competizione con sedili in pelle, tanto tra Monza, kit 180cv e manodopera avresti speso di più che cambiarla.
PS: quali sarebbero i problemi gravi? raffreddore? rigurgito?
Il Monza ha una targhetta di omologa e nessuno ti può dire nulla.... cambia officina mi sa tanto che questi non hanno voglia di fare nulla…

No, sono andato in un'officina Abarth ufficiale che fa anche preparazioni abbastanza spinte.
I problemi gravi di cui parlava l'officina potrebbero essere anche cose non inerenti allo scarico ma che, per FCA possono essere scuse per far decadere la garanzia. Lui stesso mi ha confermato che il cambio del solo terminale non implica alcuna problematica ma che, a fronte di un qualsiasi problema al motore può essere usata come scusa da parte di FCA.
Il cambio con una competizione non funziona visto che la mia l'ho acquistata usata di 6 mesi a meno di 19.000€. Per una competizione usata nelle stesse condizioni dovevo aggiungere 5/6000€.
L'officina al contrario mi ha consigliato un Akrapovic per fare un lavoro fatto bene....

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Originariamente inviata da derapados

No, sono andato in un'officina Abarth ufficiale che fa anche preparazioni abbastanza spinte.
I problemi gravi di cui parlava l'officina potrebbero essere anche cose non inerenti allo scarico ma che, per FCA possono essere scuse per far decadere la garanzia. Lui stesso mi ha confermato che il cambio del solo terminale non implica alcuna problematica ma che, a fronte di un qualsiasi problema al motore può essere usata come scusa da parte di FCA.
Il cambio con una competizione non funziona visto che la mia l'ho acquistata usata di 6 mesi a meno di 19.000€. Per una competizione usata nelle stesse condizioni dovevo aggiungere 5/6000€.
L'officina al contrario mi ha consigliato un Akrapovic per fare un lavoro fatto bene....

Capisco, Turismo di sei mesi a meno di 19000€, officina Abarth ufficiale che fa preparazioni spinte, poi ti consigliano l'Akrapovic rispetto al Monza....:inciucio:

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Originariamente inviata da Lido Peiani

Capisco, Turismo di sei mesi a meno di 19000€, officina Abarth ufficiale che fa preparazioni spinte, poi ti consigliano l'Akrapovic rispetto al Monza....:inciucio:

In tutto questo fammi capire cosa ti fa ridere...