Ciao, sta capitando anche a me, 200000 km, percorrendo 1000 km al mese aggiungo 1 litro di olio 1 gni mese. La soluzione è rifare il motore. Ci vogliono intorno ai 2000 euro. Brutta storia.
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Ciao, sta capitando anche a me, 200000 km, percorrendo 1000 km al mese aggiungo 1 litro di olio 1 gni mese. La soluzione è rifare il motore. Ci vogliono intorno ai 2000 euro. Brutta storia.
Buongiorno, la macchina ha 200000 km, l'ho presa a 150000 km e ho fatto la catena di distribuzione e la pompa dell'acqua, la macchina percorre tutto ciclo urbano, la usa mia moglie. Sicuramente non è la motorizzazione adatta. Non è mai stata portata in fiat, prossimamente la porterò in officina fiat per una diagnosi fatta da loro.
si il tipo di uso è molto impegnativo e usurante specie per un diesel e purtroppo il consumo d'olio è quasi impossibile da riconoscere valutando un usato, lo si nasconde facilmente... non ci sono soluzioni facili, probabilmente dovrete entrare nell'idea del rifare il motore almeno a medio termine... i tempi dei diesel molto più durevoli dei benzina sono finiti da tanti anni, con un uso di questo tipo è facile duri di più un fire che un td, quindi potreste valutare anche di sostituirla, per quanto alla fin fine se rifate il motore per magari 150k km siete di nuovo tranquilli e la macchina sarà forse alla fine, quindi economicamente questa può restare la soluzione più vantaggiosa
Purtroppo usare un multijet solo in città è come comprare una Dacia Spring sperando di fare Roma Milano senza ricaricare
Se il resto è a posto e l'auto è soddisfacente, alla fine spendere 2000 euro potrebbe non essere una scelta sbagliata, anche perché con 2000 euro non ci compri nemmeno più uno scooter
ma guarda....non serve che fai fare 1000 diagnosi...rassegnati,é il motore da rifare.Quote:
Originariamente inviata da Nicolas79
Non sei il primo...
Buongiorno, qualcuno di voi ha mai usato l'olio anticonsumo , il w10 w60 per intenderci, sul motore 1300 multyjet . Per tamponare un pò il consumo d'olio ? Grazie.
Penso sia un olio parecchio inadeguato a quel motore, soprattutto considerando che già lavora a temperature basse ed è lento a riscaldarsi. Se consuma non si risolve con l'olio, o meglio... magari riduce anche i consumi, ma potresti fare disastri altrove, considerando che l'olio lubrifica la turbina, è utilizzato dalle punterie (idrauliche) e dal sistema di tensionamento della catena di distribuzione (sempre idraulico).
Per me la risposta è... aggiungere olio quando serve. Se il consumo è insostenibile, va risolto aprendo il motore (se è lui la causa), oppure cambiando auto
La 500 L mtj 1,3 o 1,6 nasce per lo 5W - 30 se euro 5 ovvero 0W - 30 se euro 6.Quote:
Originariamente inviata da Eugenio68
Ora mettere un 10W - 60 ad un'auto nata per il 5W - 30, più che un espediente per consumare meno olio è un sistema per demolire l'auto prima del previsto.
Parere personale.
Concordo con i miei due amici....quell.olio l ho usato molti anni fa su vecchi motori aspirati,e devo dire che il consumo si riduceva.
Ma nei moderni motori ci sono molte piu cose in gioco....tipo la turbina ad esempio e la catena.