[500L Cross 1.4T-Jet]Passaggio a GPL con errore P0087

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Originariamente inviata da Pinkus

Era successo anche a me, a parte un certo tremolio al minimo (ma tollerabile), l'unico problema con accensione di spia che saltava fuori era solo se passavo volutamente (con selettore) da gpl a benzina. Va da se che se succede, poi a gpl non ci si fa tornare, è normale.
Nel mio caso era il sensore di pressione gpl che è montato sul rail, una robetta da una cinquantina di euro.

Questo è stato il primo problema legato al gpl, a circa 70-80mila km. Poi a 120-130mila km ho dovuto sostituire anche gli iniettori, ma pare sia la norma, anzi... sembra sia andata ancora bene

Poi, tanto per capire, mi potresti spiegare perchè il problema si presenta solo con il passaggio voluto da gpl a benzina, mentre con i passaggi automatici non succede?
Se il sensore è guasto, non dovrebbe accadere mentre va a gpl visto che tale sonsore è nel rail gpl?
Il mio sensore porta il codice 55261763 che dovrebbe essere quello Fiat, cercando con quel codice ne escono molti di tante marche che poi fanno riferimento all'OEM stesso, ma vanno bene tutti o quale bisogna prendere.
Grazie

Mai capito perché capitasse con il passaggio volontario a benzina, effettivamente l'ho sempre trovato contro-intuitivo, però non conosco a fondo cosa succeda in dettaglio all'atto della commutazione.
Il sensore me l'ha cambiato un centro Landi, dopo attenta diagnosi e prove su strada con la diagnostica attaccata, perché non era chiaro dove fosse il problema (in Fiat nel dubbio mi volevano cambiare direttamente il riduttore di pressione, cosa che non ho fatto fare, e meno male perché mi ha fatto da allora più di 80mila km). La fattura riporta "sensore di pressione Landi Renzo 5,5 bar" senza alcun codice, non so cosa abbiano montato esattamente. Mi pareva di essermi segnato il codice del sensore, che nel frattempo avevo fotografato, da qualche parte, ma non ritrovo più dove

Sono andato a cercare nelle mie note su OneNote e mi ero appuntato questa cosa:
"errore P0087 (solo ogni tanto quando si commuta da gpl a benzina, con accensione spia, che col tempo si spegne) - pressione rail bassa", dunque coerente con quello che scrivevi tu.
in più avevo fatto una ricerca online, in particolare questo sensore era problematico tra gli alfisti, tanto che c'era una campagna di sostituzione. Secondo quei post il codice che riporti tu (55261763) è quello corretto, loro menzionavano Bosch (di cui comunque tenderei a fidarmi), ma prendi la cosa con il beneficio dell'inventario, essendo una informazione che ti riporto di seconda mano

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Originariamente inviata da Pinkus

Mai capito perché capitasse con il passaggio volontario a benzina, effettivamente l'ho sempre trovato contro-intuitivo, però non conosco a fondo cosa succeda in dettaglio all'atto della commutazione.
Il sensore me l'ha cambiato un centro Landi, dopo attenta diagnosi e prove su strada con la diagnostica attaccata, perché non era chiaro dove fosse il problema (in Fiat nel dubbio mi volevano cambiare direttamente il riduttore di pressione, cosa che non ho fatto fare, e meno male perché mi ha fatto da allora più di 80mila km). La fattura riporta "sensore di pressione Landi Renzo 5,5 bar" senza alcun codice, non so cosa abbiano montato esattamente. Mi pareva di essermi segnato il codice del sensore, che nel frattempo avevo fotografato, da qualche parte, ma non ritrovo più dove

Sono andato a cercare nelle mie note su OneNote e mi ero appuntato questa cosa:
"errore P0087 (solo ogni tanto quando si commuta da gpl a benzina, con accensione spia, che col tempo si spegne) - pressione rail bassa", dunque coerente con quello che scrivevi tu.
in più avevo fatto una ricerca online, in particolare questo sensore era problematico tra gli alfisti, tanto che c'era una campagna di sostituzione. Secondo quei post il codice che riporti tu (55261763) è quello corretto, loro menzionavano Bosch (di cui comunque tenderei a fidarmi), ma prendi la cosa con il beneficio dell'inventario, essendo una informazione che ti riporto di seconda mano

Capisco, io, visto le varie esperienze lette, sarei tentato di prendere il CONTINENTAL T-MAP C97 5,5 bar codice 463000027, cosa ne pensi?

Boh, non saprei, secondo me sono oggetti mediamente economici e penso tutto sommato equivalenti, oltre che intercambiabili, però magari c'è effettivamente qualche differenza qualitativa, magari in durata. Sicuramente da nuovi funzionano tutti nello stesso modo, avendo lo stesso range di pressioni e di tipologia di segnale d'uscita

PS. cercando con quel codice me lo da come Landi Renzo, dunque potrebbe essere quello che ho su ora sulla mia

Se non ho letto male....hai un problema di pressione bassa gpl.
Hai gia cambiato i filtri e il sensore di pressione e il difetto rimane identico a prima.
Non ti é rimasto altro che cambiare il riduttore....
Ne ho cambiato qualcuno pure io di quei riduttori,non sono eterni e il difetto di pressione che danno é proprio sempre stato random.
Tra l altro,se lo compri in un centro landi renzo ti danno l originale fiat a prezzo piu che abbordabile.

Dimenticavo,a riguardo il sensore rail,l importante é che sia 5,5 bar.

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Originariamente inviata da alex-et3

Se non ho letto male....hai un problema di pressione bassa gpl.
Hai gia cambiato i filtri e il sensore di pressione e il difetto rimane identico a prima.
Non ti é rimasto altro che cambiare il riduttore....
Ne ho cambiato qualcuno pure io di quei riduttori,non sono eterni e il difetto di pressione che danno é proprio sempre stato random.
Tra l altro,se lo compri in un centro landi renzo ti danno l originale fiat a prezzo piu che abbordabile.

Piano, credo che stiamo facendo un po' di confusione. Invito alex-et3 a rileggere i post a partire dal numero 18.
Io non ho ancora fatto niente, ho esposto il problema e sto valutando la sostituzione del sensore rail GPL, ma non l'ho ancora fatto. Ripeto, la macchina va bene sia a benzina che a GPL solo che mentre sono a GPL e passo manualmente a benzina mi esce l'errore descritto nel post 18. Se invece lascio che commuti automaticamente non succede nulla e va tutto bene.

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Originariamente inviata da ugor84

Piano, credo che stiamo facendo un po' di confusione. Invito alex-et3 a rileggere i post a partire dal numero 18.
Io non ho ancora fatto niente, ho esposto il problema e sto valutando la sostituzione del sensore rail GPL, ma non l'ho ancora fatto. Ripeto, la macchina va bene sia a benzina che a GPL solo che mentre sono a GPL e passo manualmente a benzina mi esce l'errore descritto nel post 18. Se invece lascio che commuti automaticamente non succede nulla e va tutto bene.

ok,allora per prima cosa cambia i filtri,in particolare quello sul riduttore.
Poi se ancora fa il difetto cambia il sensore di pressione....e se ancora lo dovesse fare,non rimane altro che il riduttore.
Purtroppo quando il difetto lo fa cosi,random,bisogna andare per esclusione....

Cambiato il sensore, nulla di fatto, esattamente come prima.

Peccato, nel mio caso con lo stesso problema (errore P0087 SOLO in commutazione da gpl a benzina tramite selettore), risolto completamente con sensore. Il riduttore è ancora com'era in origine, dopo 160mila km