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la mappa è stata la prima, è la stessa della 120cvQuote:
Originariamente inviata da Mirco
per il cda ora che è uscito il kit provvedo, ma prima voglio provare una modifica all'airbox originale per dargli una presa d'aria diretta sul forntale, l'originale ha una strozzatura bestiale nascosta dietro il longherone frontale
Stesso identico problema...la macchina è ancora originale, ma anche la mia si ferma proprio a 170/180 :(Quote:
Originariamente inviata da Mirco
Mentre cazzeggiavo su internet mi sono letto questa pagina http://motorcycleinfo.calsci.com/Horsepower.html e ho provato per sfizio a fare un paio di grafici del nostro 1.4.
Sperando di non sparare troppe caXXate (:suda:) potrebbe essere un'analisi interessante: nel grafico che correla coppia alla ruota e velocità della macchina, che dovrebbe indicare per ogni velocità la marcia ottimale (tutto spiegato nella paginetta del link).
http://img26.imageshack.us/img26/769...ocitqa0.th.png
Mi rendo conto che potrei non aver copiato alla perfezione la curva di coppia/potenza del 1.4, ma tra i 160km/h e i 180km/h il motore in 6a ha una sorta di buco!! Il grafico copre il range dai 1500 giri/m ai 6500 giri/m e, almeno in linea teorica, penso si possa riuscire a superare quel buco in 5a e poi mettere la 6a..
Discorso simile penso di possa fare anche sull'effettiva potenza erogata tra i 160 e i 180..velocità che dovrebbe essere raggiungibile tranquillamente in 5a (195,22 Km/h teorici a 6500 giri)..
http://img24.imageshack.us/img24/495...ocitvc7.th.png
La sto sparando grossa o qualcosa si salva? :uhu:
Che vuol dire? che posso vedere la mia velocita max? illuminatemi pleaseQuote:
Originariamente inviata da Mario
Sì...velocità, giri motore, marcia inserita, accelerazione, ecc ecc !!Quote:
Originariamente inviata da Sugo
Ne stiamo parlando qui!! > http://www.cinquecentisti.com/forum/...ead.php?t=8112
Ragazzi allora penso che la 6 marcia sulla 1.4 100 hp manuale sia di riposo .
Io non ho 6 marce ma 5 con il dual logic e da originale arrivo a 195 km/h ( di tachimetro ) in 5° marcia a 6500 giri, poi entra il limitatore .
Quote:
Originariamente inviata da ingegnereatipico
Esattamente! Per evitare il buco devi tirare la quinta! Io viaggio spesso in autostrada e mi rendevo conto che arrivavi a 165, si piantava un po' li e poi ripartiva... Tirando la quinta invece le cose migliorano molto! Volendo si fanno anche quasi i 205 in quinta... Al limitatore:)... Il problema è che tirando così... Conviene non gurdare il consumo istantaneo! :yee: