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Originariamente inviata da M&Ain500
ciao ...per le catene o pneumatici da neve continuiamo quiQuote:
Originariamente inviata da yannick
Catene neve /socks /spikes e pneumatici invernali
altrimenti andiamo OT
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Originariamente inviata da M&Ain500
ciao ...per le catene o pneumatici da neve continuiamo quiQuote:
Originariamente inviata da yannick
Catene neve /socks /spikes e pneumatici invernali
altrimenti andiamo OT
VIVA I CHERCHI DA 16!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Sono bellissimi da vedere e poi con quella gomma con il battistrada basso e un godimento
W i 16, ma con un occhio e un orecchio ai 17, omologazioni venite da noi! :yee: .
Ho visto una 500 con i cerchi da 18... mamma mia... moooolto troppo!!!
i 18????:uhu::uhu::uhu: alla prima buca si spezza in 2 la macchina:suda:Quote:
Originariamente inviata da yannick
bellissimi i miei 16 diamantati ma si sporcano con un niente..
si ma si puliscono anche in 5 secondi :yee:Quote:
Originariamente inviata da Deynor
I 16 sono perfetti per il 5ino!!!
16 rulez!!!!
de gustibus non disputandum est!:D:prr:Quote:
Originariamente inviata da Pattino
ci metto 30 min ogni volta, devo cambiare 9999 volte il pezzo di carta..che diventa tutto neroQuote:
Originariamente inviata da Stoky90
:suda: io in 10 minuti li tiro a lucido :D . con un panno di carta asciutto inizio a passarlo (tanto poi si inumidisce se i cerchi sono già bagnati) e lo sporco scivola via:yee:Quote:
Originariamente inviata da Deynor
ciao volevo sapere per l'omologaione dei 17 per il cinquino. in attesa di una tua risposta ti porgo distinti saluti
non penso ci siano tutti quei contro....il cambio da 15 a 16 non è poi cosi "brutale" anche perchè la cinquina li porta a libretto...quei contro subentrano con passaggi di dimensioni piu larghi...
Hai maggiore superficie galleggante, più è largo lo pneumatico più superficie che gallegga c'è. Andiamo al pratico, nei rally quando si corre sul bagnato hanno le gomme più strette di quando si va si asciutto.ciaoQuote:
Originariamente inviata da Stoky90
rag il vero problema del 16 e che la macchina e + dura come assetto ha un amggiore tenuta dovuta alla monre defromazione elsatica delle gomme...Quote:
Originariamente inviata da Stoky90
in poche parole sentire di + una buca...e maggiore spesa quando si cambaino le gomme...pero so na fifìgati...li tengo anke io ed un abisso di bellezza tra il 15 ed il 16..
porca miseria, cerchione destro avanti e dietro storti a causa di una buca gigantesca che ho visto all'ultimo secondo
va bè si riparano no problem....
Wow ho letto tutto! Ragazzi io devo ancora ordinare la mia 500, dopo aver capito i pro e i contro, c'è grande differenza tra 16" e 17"?
Le mie richieste sono principalmente queste:
1 - Silenziosità
2 - Comfort nella guida
3 - Estetica
ne dimentichi un'altra:Quote:
Originariamente inviata da Po&Klo
4 - omologazione
e le risposte..
1 - minore
2 - peggiore
3 - migliore
4 - assente
:)
Scusate volevo dire tra l'avere le 15" o le 16".... magari 17:DQuote:
Originariamente inviata da Po&Klo
con i cerchi da 16 il confort è veramente messo a dura prova, qualsiasi sconnessione la senti parecchio, però se fossi in te li prenderei comunque visto che dal punto di vista estetico ripagano alla stragrande. La 500 con i 16 sembra un'altra auto e tieni conto anche del fatto che non li montano troppe 500, a differenza di quelli da 15.Quote:
Originariamente inviata da Po&Klo
va beh, non esageriamo dai...è tutto molto sopportabile...io con i 15 non riuscirei a stare ad esempio...troppo morbida...Quote:
Originariamente inviata da Surfer
Troppo morbida in che senso, poca tenuta? Mi confermate tutti che da 15" a 16" non c'è questa grande scomodità in più?:)
beh io preferisco guidare una macchina ben attaccata a terra e precisa nello sterzo...per questo ho scelto i 16, cambiato molle e messo distanziali...Quote:
Originariamente inviata da Po&Klo
con i 15..non faceva x me...poi son gusti!
io nn so se è vero che perda in partenza ma ci faccio prima e seconda con le ruote che slittano e se avevo i 15 cos'è ci facevo anche la terza???
secondo me sono meglio i cerchi da 16 l'unica cosa che ci devo mettere un riabbassamento per fare la macchina + rigida senno si sente che hai i cerchi rigidi e la macchina che soprattutto nel retrotreno saltella
Ciao a tutti,
Sono in attesa di una bella 5ina lounge 1.2.
Ora il mio dubbio maggiore rimane quello dei cerchi.
L'ho ordinata con i 15' a 18 razze anche perchè consigliato dal concessionario, il quale sosteneva che con i 16' la 1.2 avrebbe fatto "fatica", avrebbe consumato molto di più (diciamo da 18 km/l a 15 km/l) e che alla prima buca si sarebbero inevitabilmente lesionati.
Ora, sapendo che a listino per la lounge costano solo ca.200€ in + ed essendo esteticamente molto belli, vi chiedo una conferma precisa su quello che mi ha prospettato il conce.
I consumi sono davvero così superiori?
Nel frattempo, grande.. stevens! :ahah::ahah::ahah:
Una settimana fa ho dato via i miei 16 per i 15. Ero un po' stanco di avere una macchina troppo rigida.
Ora la macchina offre molto più comfort, consuma meno (la media indicata dal cdb ora è 27km/l dopo una settimana, prima erano 24km/l con il mio stile di guida) e la macchina è anche più scattante.
Di contro con i 16 nelle curve aveva più tenuta, ma è una questione di abitudine, anche con i 15 la tenuta è ottima. Per l'estetica penso che la mia macchina non ha perso molto (il confronto è nel mio garage), ma ovviamente i 16 sono sempre molto belli...
ero molto convinto di mettere i 16" ma leggendo questa discussione mi sono convinto del contrario visto che tutti i giorni devo fare 1 km di strada sterrata per andare e lo stesso km per tornare a casa-
già ora "riavvito" tutto dopo averlo percorso
figuriamoci dopo
senza contare usura sospensioni ecc
beh ke dire...esteticamente non ci sn paragoni...a livello di confort mi dicono poca differenza...piegare si piegano tutti cn le buche..quindi...
straquoto..e d fatti io ho fatto montare i16 hi hi hi e se li vedete nel mio garage...mi saprete dire ke effetto fanno a differenza dei15!:ahah::ahah::ahah:Quote:
Originariamente inviata da Surfer
Secondo me molti (non tutti, per carità, ma molti si) di quelli che lamentano problemi prendendo le buche con i 16 non hanno provato i 15. Oppure hanno preso i 16 al momento dell'acquisto e poi son tornati ai 15 perchè pensavano fosse quello il problema del comfort.
Al che scatta l'effetto placebo "Monto i 15 perciò la macchina deve essere meno rigida per forza". E si autoconvincono della cosa. :)
Non c'entrano niente i cerchi... E' l'assetto globale della macchina, il passo forse... ma è un problema intrinseco della 500: se prendi una buchetta sembra di cadere in un crepaccio.
Io ho avuto la possibilità di provare 15 e 16 sulla stessa 500. Monto le termiche sui 15 e le pzero sui 16. La differenza a livello di comfort è talmente sottile da essere praticamente nulla.
Lo dico per chi ha paura di ritrovarsi una macchina scomoda. L'unico svantaggio vero dei 16 rispetto ai 15 sulla 500 è lo stesso di qualunque altra macchina: se bucate e dovete cambiare gomma pesano un casino ;)
lo so lo so o gia avuto questo onore di cambiarla!!!!!Quote:
Originariamente inviata da kerio
ahahahah e x di piu nel vano ruotino non ci sta!!!!!
Vero, non c'entrano niente i cerchi, ma l'assetto e l'altezza della spalla dei pneumatici.Quote:
Originariamente inviata da kerio
La spalla si un pneumatico montato su un cerchio da 15 è più alta e quindi tende a flettersi di più, assorbendo meglio gli urti e migliorando il confort di marcia.
La spalla di un cerchio da 16 è molto minore e quindi pe ri motivi sopradescritti risulta essere meno confortevole (teneto conto che in ogni caso i diametri cerchio + gomma devono essere uguali per entrambe le versioni).
Perchè sulle auto sportive i pneumatici sono sempre ribassati? Perchè una spalla che flette poco, evita dei trasferimenti di carico negativi in curva, aumentando la tenuta di strada (a discapito del confort).
In poche parole, non si può volere l'asseto sportivo (gomme ribassate e assetto sport), ed avere nello stesso tempo il massimo confort.
Almeno non con dispositivi puramente meccanici. CI vorrebbero le sospensioni a controllo eletronico (tipo formula 1 metà anni 90).....
immaginavo non ci andasse dove alloggia il ruotino :nervosi:uff che noia!:'(Quote:
Originariamente inviata da Bimba
Quotone !Quote:
Originariamente inviata da Stoky90
Il cerchio da 16" cambia l'impatto estetico in meglio, secondo me, in maniera sostanziale.
La maggiore rigidita', il maggior consumo e la minore velocita' di punta sono irrilevanti.
Ma i marciapiedi, in effetti, diventano i tuoi nemici principali.
Se stringi troppo le curve molto strette in prossimita' dei marciapiedi...li scheggi automaticamente.
La spalla della gomma e' piu' bassa e il cerchio picchia inevitabilmente sul marciapiede spingendoti verso una blasfemia veramente imbarazzante !!
:nervosi:
quanto li hai pagati???sn da panico:wub:PIETRA205:36_1_13: http://forum.smileys.free.fr/Emotion-Desired/drool3.gif http://forum.smileys.free.fr/Emotion-Desired/drool3.gifhttp://forum.smileys.free.fr/Emotion-Desired/drool3.gifhttp://forum.smileys.free.fr/Emotion-Desired/drool3.gifhttp://forum.smileys.free.fr/Emotion-Desired/drool3.gif http://forum.smileys.free.fr/Emotion-Desired/wOOt2.gifhttp://forum.smileys.free.fr/Emotion-Desired/wOOt2.gifhttp://forum.smileys.free.fr/Emotion-Desired/wOOt2.gifhttp://forum.smileys.free.fr/Emotion-Desired/wOOt2.gifQuote:
Originariamente inviata da Superouge