595. lasciarsi trasportare dalla follia o no?

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Originariamente inviata da Scorpiotoss

My 2 cents...premesso che vorrei cambiare auto per stare più comodo senza avere vibrazioni e rumorini di ogni sorta che rendono il viaggio poco confortevole sotto il profilo acustico
Insomma,io prenderei la 180 senza troppi patemi,specie avendo altre auto in casa ;)

Io l'ho presa come unica auto e il profilo acustico va benissimo. Una delle cose più belle è che a velocità costante non si sente il motore. Io le faccio fare anche i 14km/L quando non ho fretta e faccio 15/20 mila km anno. Volendo ci carichi anche discretamente per essere una piccola :fico:

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Originariamente inviata da ShanLook

guarda, io col mio 1.92 di altezza, se non avessi la 500x reputerei la abarth una macchina davvero poco poco utile. E' praticamente un'auto a due posti con bagagliaio minuscolo, a livello prestazionale non si può considerare sportiva, gli interni sono originali ma non fanno trasparire alcuna qualità, è "solo" molto molto bella, ma con la nuova versione avrei da ridire qualcosa anche su questo aspetto.

ripeto, se non avessi la x reputerei impossibile avere la abarth come unica auto, è solo un'auto da passatempo o da "ragazzino" (detto in senso buono, nessuno si offenda) che non ha necessità di lavoro, famiglia, viaggi. Così tanto da passatempo che penso di passare l'ultimo anno in compagnia dello scorpione, per poi venderla e passare le prossime domeniche di estate su una bella due ruote.

my 2 cents :)

Io sono un ragazzino :huhu::fischio: e mi sparo spessissimo 200 km di autostrada in tirata unica (facendo il pieno prima della partenza ovviamente), l'ho usata quotidianamente per lavoro fino a aprile e, pur con Eibach Sportline, non ci trovo tutta questa scomodità insormontabile...vero e' e qui ti quoto che risulta essenzialmente fruibile come biposto

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Originariamente inviata da Andry720

70/30 circa...
Ma le TA son tutte così purtroppo :( è che noi essendo leggeri lo sentiamo ancor di più

Sono 64/36 (quindi 710 davanti e 399 dietro). Non che cambierebbe molto con i 70/30 perché sarebbero 777 davanti e 333 dietro, ma il succo è che sono 1110kg in ogni caso :lol:

Io sono andato ad Hannover a nord della Germania con la mia 595 turismo con le mie varie elaborazioni.... mi sono mangiato 1200 km come ridere e l'emozione di tallonare varie auto tedesche e che agli autogrill fossero tutti lì ad ammirarla non ha prezzo.... la mia schiena stava bene e lo rifarei anche domani... ciao a tutti

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Originariamente inviata da Stonedroses

ma il succo è che sono 1110kg in ogni caso :lol:

Appunto...tanto leggerina non mi sembra

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Originariamente inviata da Francesco2293

@ShanLook non dico che sia un'astronave... Ma volevo solo far notare che in molti reputano in 5ino piccolo, invece ha una capienza di bagagliaio molto molto più estesa rispetto a una Kia Picanto (utilitaria anche quest'ultima), e di certo non può esser paragonata ad un pulmino come la 500 X in quanto a dimensioni..
Capisco la necessità di spazio, capisco i viaggi e tutto quanto, ma mi son fatto 6 ore filate sul 5ino in autostrada, sarà che son giovincello e non ho problemi alla schiena, so arrivato a casa un po' indolensito sulle gambe ma per il resto... Non era poi così scomoda..

Anche qui però, paragoniamo un'auto di tutt'altra categoria e forma ad una piccola utilitaria... Senza tirar giù sedili, è difficile trovare un bagagliaio così capiente per un'utilitaria così piccola... La Micra ha bagagliaio piccolo, la Picanto pure, la Ka non ne parliamo, la Panda... Ci entra una sedia/sdraio per traverso e hai finito il posto...
Io mi trovo, attualmente non ho bisogno di un furgone per muovermi, quando poi avrò su famiglia vedremo :P
Ricordo a tutti che negli anni 70 (per chi c'era, io no) ne sento di tutti i colori, tra cui montare in CINQUE su una 500L, gente che andava al mare con quest'ultima portandosi dietro il bimbo piccolo, passeggini e giocattoli vari, oggi sembriamo tutti claustrofobici...

Quoto e straquoto...unica auto, buttando giù i sedili ci sta un pacco di roba, lo dico perché ci ho fatto mezzo trasloco e caricato tante cose....etc etc....son 4 anni che ce l'ho, non due giorni....e vi assicuro che di auto "normali" con bagagliaio ridicolo ne ho guidate tante durante 18 anni di trasferte all'estero.....quindi ... ;)

Bravo ,io sono del 70 e da ragazzino con la cinquecento di mio zio si andava al mare con due adulti davanti, io mio cugino e la mia sorellina dietro, ombrellone infilato di traverso tra davanti e dietro e la roba per la spiaggia nel cofano... ;)

I commenti del tipo " il cinquino ė minuscolo" mi fanno sorridere, per l'auto che ė di spazio ne ha, eccome! ;)

Oggi siamo infestati da suv pseudo suv finti suv e altre amenità......bah.... :)

My 2 cents... ;)

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Originariamente inviata da Max_L

Io sono un ragazzino :huhu::fischio: e mi sparo spessissimo 200 km di autostrada in tirata unica (facendo il pieno prima della partenza ovviamente), l'ho usata quotidianamente per lavoro fino a aprile e, pur con Eibach Sportline, non ci trovo tutta questa scomodità insormontabile...vero e' e qui ti quoto che risulta essenzialmente fruibile come biposto

Se farai il lavoro vedrai che sarà a mio parere più conoda sulle tratte lunghe... o per lo meno meno stancante da portare...

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Originariamente inviata da Andry720

Se farai il lavoro vedrai che sarà a mio parere più conoda sulle tratte lunghe... o per lo meno meno stancante da portare...

Se faro'?!? :nervosi::nervosi::nervosi: Chi e' che ha prenotato senza dire nulla?!? :sapessi: XDXDXD

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Originariamente inviata da Stonedroses

Sono 64/36 (quindi 710 davanti e 399 dietro). Non che cambierebbe molto con i 70/30 perché sarebbero 777 davanti e 333 dietro, ma il succo è che sono 1110kg in ogni caso :lol:

E tu dopo la tua opera come sei messo a ripartizione dei pesi ?

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Originariamente inviata da Max_L

Se faro'?!? :nervosi::nervosi::nervosi: Chi e' che ha prenotato senza dire nulla?!? :sapessi: XDXDXD

Non la sopportavo piu :D

@Albert-h fortuna che confermi quanto dico, stavo già in pensiero per eventuali insulti!
Bene, adesso me ne torno nella tana, io la uso TUTTI I GIORNI, sennò non l'avrei mai comprata, comprare un'auto e tenerla in garage mi sa tanto di qualcuno che l'ha comprata ma non può mantenersela, è come comprare un Ferrari e tenerlo in garage, che senso ha?
Stare attenti alle strade dove andiamo, stare attenti ad eventuale sale sulla strada, non uscire quando piove... Ma che vi passa per la testa???? :ahah:
Godetevelo il 5ino, datemi retta, diventerà un secondo mito da qui a 20 anni, e non staranno a guardare i km che ha la macchina, tra 20anni il motore è da rifare a prescindere :P

mah.... sinceramente non capisco tante considerazioni.... :(
avendo famiglia e figli... non la prendo neanche in considerazione a meno di potersi permettere una seconda auto che costa non poco.
per la scelta del modello, ci sta la discussione, sicuramente!
le prestazioni, ci sono auto che vanno decisamente più forte, Peugeot 207 GTI etc. ma il fascino della Abarth e' UNICO e si sceglie per questo ;)
quando la guidi, sorridi come un bambino a cui hanno regalato il giocattolo sognato da sempre e anche se non ti interessa, noti gli sguardi degli
altri automobilisti e dei passanti che la ammirano, con le altre ''sportivette'' non succede :lol::lol:
io me ne sono innamorato subito, appena salito, avevo in previsione di visionare anche altre auto ma ho rinunciato e deciso nell immediato per la
nostra.
trovo la tenuta di strada ottima nel misto, un po meno sul veloce ma dopo un po di km capisci i comportamenti e ti diverti comunque.
la frenata sulla mia e' buona, ottimo grip anche se la tendenza a scomporsi un po nelle frenate in emergenza c'e' ma gestibile.
lo spazio interno..... ma che ce ne frega!! quello che e' e'... punto, l auto e' questa, se voglio fare i traslochi noleggio un furgone :D
senza voler fare polemica ma i paragoni tra la 500 Abarth e le altre non ce li vedo proprio, la trovo di un segmento unico senza concorrenti.
o ti piace e la compri oppure........ :prr: :D:D

ragazzi un altra cosa. la turismo restyling in che cosa differisce dalla competizione restyling? cosi quando vado in concessionaria evito di sentire cazzate.. i koni fsd li ha?

Quote:

Originariamente inviata da proldbet

ragazzi un altra cosa. la turismo restyling in che cosa differisce dalla competizione restyling? cosi quando vado in concessionaria evito di sentire cazzate.. i koni fsd li ha?

La Competizione ha in più il Record Monza, i freni Brembo e l'assetto Koni FSD.
La turismo ha come OPTIONAL il Record Monza e i Koni FSD, NB non ha i Brembo come optional!

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Originariamente inviata da Francesco2293

La Competizione ha in più il Record Monza, i freni Brembo e l'assetto Koni FSD.
La turismo ha come OPTIONAL il Record Monza e i Koni FSD, NB non ha i Brembo come optional!

Ho capito.. Quindi la turismo non ha di serie i koni,siamo sicuri? Ha l'assetto della custom i sedili in pelle e basta in più alla versione base??

Rispetto alla competizione non ha i Koni, disponibili (se non sbaglio) con sovrapprezzo di 200 euro!
In più alla stock ha i cerchi, turbina diversa, sedili in pelle, pacchetto turismo, e Koni SOLO AL POSTERIORE E SENZA VALVOLA FSD (se non vado errato)...
La Turismo, se mappata, arriva ai 180-190cv, la stock a 165-170, la Competizione al pari della turismo

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Originariamente inviata da Andry720

E tu dopo la tua opera come sei messo a ripartizione dei pesi ?

Sono a 990kg teorici, mai pesati, e men che meno su una bilancia seria per avere il peso su ogni ruota. Lo farò all'occasione.
Nel mio caso punterei su un 68/32, magari un 67/33 se va bene, anche se in realtà nelle curve strette mi trovo meglio adesso che orig., quindi anche se ho peggiorato distribuzione pesi, il vantaggio del peso in meno si fa sentire.

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Originariamente inviata da Dario Abarth

mah.... sinceramente non capisco tante considerazioni.... :(
avendo famiglia e figli... non la prendo neanche in considerazione a meno di potersi permettere una seconda auto che costa non poco.
per la scelta del modello, ci sta la discussione, sicuramente!
le prestazioni, ci sono auto che vanno decisamente più forte, Peugeot 207 GTI etc. ma il fascino della Abarth e' UNICO e si sceglie per questo ;)
quando la guidi, sorridi come un bambino a cui hanno regalato il giocattolo sognato da sempre e anche se non ti interessa, noti gli sguardi degli
altri automobilisti e dei passanti che la ammirano, con le altre ''sportivette'' non succede :lol::lol:
io me ne sono innamorato subito, appena salito, avevo in previsione di visionare anche altre auto ma ho rinunciato e deciso nell immediato per la
nostra.
trovo la tenuta di strada ottima nel misto, un po meno sul veloce ma dopo un po di km capisci i comportamenti e ti diverti comunque.
la frenata sulla mia e' buona, ottimo grip anche se la tendenza a scomporsi un po nelle frenate in emergenza c'e' ma gestibile.
lo spazio interno..... ma che ce ne frega!! quello che e' e'... punto, l auto e' questa, se voglio fare i traslochi noleggio un furgone :D
senza voler fare polemica ma i paragoni tra la 500 Abarth e le altre non ce li vedo proprio, la trovo di un segmento unico senza concorrenti.
o ti piace e la compri oppure........ :prr: :D:D

208 ;)

secondo me o 145 cv o Competizione la Turismo nuova non vale la pena

La penso uguale... si divide abbastanza bene fra chi vuole la 500 spendendo una cifra ragionevole e chi soendendo una cifra folle (tipo il qui presente me medesimo)... le differenze sono sostanziali e forse sono i due allestimenti in cui il prezzo giustifica di piu la dotazione

@proldbet a cio che ti hanno gia detto aggiungo che la turismo di serie rispetto alla custom ha gia i fendinebbia, i cristalli posteriori uscurati, le pinze freno nere, gli inserti paraurti in tinta carrozzeria, e la possibilità di inserire in optional le varie vernici bicolore (poca roba, però..)...

PS in ogni caso mi aggrego a chi ti riduce la scelta tra custom o competizione, secondo me turismo non ha senso a meno di occasionassima a km0

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Originariamente inviata da shake1986

@proldbet a cio che ti hanno gia detto aggiungo che la turismo di serie rispetto alla custom ha gia i fendinebbia, i cristalli posteriori uscurati, le pinze freno nere, gli inserti paraurti in tinta carrozzeria, e la possibilità di inserire in optional le varie vernici bicolore (poca roba, però..)...

PS in ogni caso mi aggrego a chi ti riduce la scelta tra custom o competizione, secondo me turismo non ha senso a meno di occasionassima a km0

Mi sembra di ripercorrere una storia già sentita, ma col modello vecchio :ahah:

alla fine l'hai presa?

Ieri sera ho provato 595 competizione

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Originariamente inviata da Paoloabarth74

alla fine l'hai presa?

Alla fine dopo aver quasi rinunciato, c'è una turismo grigio record da targare per natale. Interni in pelle nera,pinze rosse,dischi forati.. mi piace proprio.. domani mattina provo a tirare il prezzo di 1000 euro. La mia 159 me la valutano 6000 euro,ha 230 mila km ma è bellissima.. speriamo in bene,perché di solito a scrivere nel forum mi porta male all'affare!

Ragazzi.. dopo 3 concessionari alla fine lunedì dovrei ordinare la macchina. Sono ormai convinto sulla turismo,grigio record con gli interni cuoio. Optional pinze rosse,e koni fsd all'anteriore. Dubbi? Navigatore si o no? Sono parecchio in crisi perché da una parte lo vorrei,dall'altra forse il 5 pollici non vale la pena..

Ciao

Male non funziona, non ho ancora capito se gli aggiornamenti sono gratuiti, ma poco importa.
E' il solito TomTom, per andare in copertura servono un paio di minuti poi è abbastanza veloce nei ricalcoli. 5" forse sono pochi ma tanto hai il ripetitore a pittogrammi sulla strumentazione.
E poi con il navigatore ti danno anche la radio DAB+
Piuttosto se hai possibilità ricordati i fari allo Xenon, quelli di serie fanno la luce di una candela.

Ciao

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Originariamente inviata da giangs

Ciao

Male non funziona, non ho ancora capito se gli aggiornamenti sono gratuiti, ma poco importa.
E' il solito TomTom, per andare in copertura servono un paio di minuti poi è abbastanza veloce nei ricalcoli. 5" forse sono pochi ma tanto hai il ripetitore a pittogrammi sulla strumentazione.
E poi con il navigatore ti danno anche la radio DAB+
Piuttosto se hai possibilità ricordati i fari allo Xenon, quelli di serie fanno la luce di una candela.

Ciao

ma la turismo non monta i bixeno di serie?

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Originariamente inviata da Steve 89

ma la turismo non monta i bixeno di serie?

la nuova no di serie ha i lenticolari alogeni, i tuoi Steve sono xeno non bixeno in quanto solo solo anabbaglianti l'abbagliante viene fatto da una alogena h1 sita nella parabola delle diurne

Ok,vi ringrazio per le risposte. No gli xeno di serie non li ha,nemmeno il climatizzatore automatico mi pare.. gli optional d'obbligo per me sono le pinze e i koni fsd davanti ( perché dietro sono di serie) vorrei anche il navigatore ma continuo a leggere pareri discordanti. Per quanto riguarda le luci, non si risolve nemmeno con delle buone osram da 5000 k ? Su mito e 159 ho quelle e mi trovo molto bene.

Ciao.

Io ho montato le Osram Night Breaker Laser, per gli anabbaglianti e delle Night Breaker (solo perchè le avevo già) per gli abbaglianti, in effetti la differenza si vede.
Che pareri discordanti hai con il navigatore?

Ciao

Non dar retta : il navigatore fa il suo lavoro e il plus è la radio DAB. Lo schermo da 7 è molto più bello. Bene la scelta di montare i Koni all' anteriore ( anche se devo dire che complessivamente l' assetto rispetto alla vecchia Turismo è altra cosa), mentre ti consiglio assolutamente gli Xeno : li avevo sulla 160 e non li ho sulla 165 : di sera in autostrada o fuori città è una sofferenza.

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Originariamente inviata da Paoloabarth74

la nuova no di serie ha i lenticolari alogeni, i tuoi Steve sono xeno non bixeno in quanto solo solo anabbaglianti l'abbagliante viene fatto da una alogena h1 sita nella parabola delle diurne

Nono sono bixeno, anche gli abbaglianti sono xeno e sopra,non dalle diurne. Che merda pero' hanno tolto un optional bello costoso di serie sulla turismo precedente

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Originariamente inviata da karnak

Non dar retta : il navigatore fa il suo lavoro e il plus è la radio DAB. Lo schermo da 7 è molto più bello. Bene la scelta di montare i Koni all' anteriore ( anche se devo dire che complessivamente l' assetto rispetto alla vecchia Turismo è altra cosa), mentre ti consiglio assolutamente gli Xeno : li avevo sulla 160 e non li ho sulla 165 : di sera in autostrada o fuori città è una sofferenza.

In che senso? Non e' uguale l'assetto?

Pareri discordanti come tra voi 2 per esempio 😆 C'è chi dice che non funziona,chi dice che va bene etc.. lo schermo da 7" è vero,lo trovo molto più bello però ragionando così,dovrei metterci su tutti gli optional. Sicuramente e non cambio idea,metto koni e pinze rosse. Mi stuzzica il navigatore! Sicuramente gli xeno meritano,ma non gli ho mai avuti,solo lampadine particolari con cui mi sono trovato sempre bene. L'assetto rispetto alla vecchia in meglio o in peggio? E come motore? (C'è chi dice che è più tappata) confermi?

No, non confermo : la nuova va di più senza se e senza ma.
Il fatto che la Ihi sia più pronta, secondo me, non è vero ed è la tiritera che sento ripetere da tutto quelli che hanno la Custom, ma avrebbero voluto la Turismo. La Turismo la trovano moscia, ma poi anziché comprare la Competizione, prendono Custom e mappano, skatalizzano,interculizzano,e via discorrendo.
Tra la vecchia e la nuova c'è un abisso non tanto in termini di prestazioni, ma proprio come erogazione. In più, la nuova con Garret ha un sound da sballo rispetto a quello della vecchia Ihi stock.
L' assetto è meglio sulla nuova perché al posteriore hai i Koni e non i semplici Fap FSD. Te ne accorgi sia come comfort che come stabilità soprattutto quando in autostrada superi certe velocità.
Gli Xeno mettili, dammi retta e il navi, se lo usi, pure, con schermo da 7 però : se guardi quello da 5, a confronto, non si può guardare, senza contare che in certe schermate è già piccolo quello più grande.

I cofap al posteriore li ha la 140cv, anche la vecchia Turismo ha i Koni al posteriore.

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Originariamente inviata da proldbet

Pareri discordanti come tra voi 2 per esempio 😆 C'è chi dice che non funziona,chi dice che va bene etc.. lo schermo ?

Ciao, se parli di me e karnak, mi pare che che sul navigatore diciamo le stesse cose, io il 7" non ho mai avuto modo di vederlo, ma sul funzionamento mi pare si dica che funziona.
Ciao

Non è così ha i Cofap FSD : in ogni caso tra la vecchia Turismo e la nuova gli ammo al posteriore sono cambiati in meglio.

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Originariamente inviata da marcello4895

I cofap al posteriore li ha la 140cv, anche la vecchia Turismo ha i Koni al posteriore.

la 140cv ha cofap by koni all'anteriore e ammortizzatori della 95cv al posteriore