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Bè...oggi, con la scusa che dovevo andare in cantiere fuori città, l'ho fatta divertire un pò...con le marce alte non mi crea fastidio, anche se è vero che la 5 dà un senso di vuoto. Spero che come dite voi nel tempo migliorerà con le marce basse che mi creano qualche difficoltà anche con i sorpassi (ancora poco sprint)
io oggi ho fatto un giretto in autostrada...... nn e' proprio male fino a 130 bene, poi da 130 a 150 ha fatto un po' fatica.... ma sembra che si comincia a slegare
:accord:
si raga dovete tirare le marce anche fino a 4.500 /5000 giri perche e la macchina che te lo chiede perche essendo 8v e una caratteristica del motore e poi vedrete che lungo andare se voi camminate le la starpazate un po vedrete che cambia prorio il sound e le prestazioni ...........
il sound :-) e si ....Quote:
Originariamente inviata da vincent
Boh...io l'ho tenuta sempre sotto i 3000 giri, ma solo perchè avevo letto sul forum che si consigliava di non strapazzarla per i primi 1500 km...ieri sera ho provato con i 4000 giri e ovviamente dà più soddisfazioni. Ma mi chiedo se le faccia bene oppure noQuote:
Originariamente inviata da vincent
il cambio marcia a 3500 giri su quel motore è un utilizzo normale, 4000 giri è una guida allegra...perchè dovrebbe far male?? quando le macchine non avevano i contagiri credi che il motore girasse meno?Quote:
Originariamente inviata da Mr.Brett
se percorri l'autostrada a 140 Km/h quanti giri fa il motore? siamo li no?
quindi "a orecchio" senza guardare contagiri ho constatato che lei va portata sopra i tremila giri
Ho superato i 700 km...la seconda in salita continua a fare cagare...con uno schifosissimo suzuki alto 1.1 del '97 le salite le facevo con no chalance, il 5ino invece soffoca...boh, siete sicuri che si slega?
io ho il tuo stesso problema........Quote:
Originariamente inviata da Mr.Brett
speriamo......... anche io ho superato da poco i 700 km.........
:hemling:
Ma tirate il collo a sti motorini!!!!!! che poi i motori in città rimangono legati e siete fregati!.... ormai non siamo piu 60 anni fa... i motori sono tutti già rodati e basta non tirare a freddo! è inutile stare li a vedere il numero di giri ecc ecc.... basta sentire il motore sotto il sedere girare fluido.
già la guida in città è sacrificata.
La mia ha solo 300km e io la porto in tangenziale e anche in città stiracchio le marce se possibile altrimenti non si slega più se mi faccio 2000km a cambiare a 1500/2000 giri.... dove il motore non ha un minimo di spinta
io giocoforza x andare al lavoro ogni giorno faccio 10km 4 volte quindi 40km di autostrada e cerco di tenere sempre il motore super arzillo...medie di 120 140 km/h....poi se ho strada + libera pedale a fondo e via!!! e oggi vi dico che dopo 8000km sono felice di questo 1.2! giovedi parto per rimini in 500...sperando di non beccare code ai caselli o nei tratti di lavori cercherò di spingere + che posso...quando ci vedremo al raduno vi dirò come è stato fare 2000km in 7 giorni!
amche io sono contento di aver scelto il 1200 spero solo che andando avanti si stabilizzino i consumi ho fatto il pieno appena ritirata che aveva 12 km ora ne ho 300 e sono in riserva!!!! quindi un pieno 300 km!!!!!:baby::baby::baby::baby:
il clima incide molto???? c'è da dire che in sti giorni l'avevo a palla perchè si muore di caldo
ahhaha anche la mia suca come una spugna................Quote:
Originariamente inviata da stoky90
Raga il motore cambia tantissimo dopo il rodaggio..prestazioni e sound già a 7000 Km non vi faranno nemmeno ricordare quanto era legato il motore all'inizio...e anche i consumi scendono (per fortuna!). Con un pieno faccio 550 Km circa (a clima spento ovviamente!!!).
Che belle notizie! ma invece per il sound? non ho capito.... io sento lo scarico della mia che quando parti lo senti borbottare.... molto bello devo dire.... da l'aria sportiva. poi cambia?Quote:
Originariamente inviata da GianJack
Queste sono buone notizie...spero le cose cambino perchè fino a questo momento l'unica pecca che posso riscontrare nel 5ino è il motore (e non è una pecca da poco)! C'è chi mi dice che cambierà poco visto che oramai le macchine escono già rodate....boh, staremo a vedere.Quote:
Originariamente inviata da GianJack
Per adesso sono fermo a quasi 800 km percorsi, non vedo grossi cambiamenti e...ciuccia che è un piacere! Ad ogni modo il Trip a me con il pieno ha segnato un'autonomia di 770 km...avrà scazzato, immagino!
ciao a tutti,
io l'ho ritirata da poco (neanche 1 settimana), ho un 1.2 sport, siccome devo partire e fare un po' di km circa 1000 tra andata e ritorno c'e' qualche problema? so che il rodaggio nn è più come una volta, ma mi conviene tirarla x slegarla un po' oppure no?
ahhaah portati i soldi per la benzina mooltiiiiiiiiiiii soldi....Quote:
Originariamente inviata da micmac
suca come una spugna
inizialmente anche il mio 1200 consumava tantino, ma superati i 3000 km i consumi si sono abbassati parecchio, x slegare il motore dovete tirarla un pochino, poi la 500 direi che và bene..
ciao ciao:alcool1:
Eh, proprio oggi ho conosciuto una donna che mi ha chiesto subito: "te come ti trovi con la 500? il mio è fermo nelle salite. Il concessionario mi ha detto che si scioglie dopo i 3000 km"...come hai detto tu!Quote:
Originariamente inviata da pata500
Quote:
Originariamente inviata da Cinque100
:baby:...giocherò al superenalotto x pagare la benzina!
io comincio a pensare che sta storia che poi si SLEGA sia una leggenda metropolitana.............:hummerw:Quote:
Originariamente inviata da Mr.Brett
io se potessi tornare indietro prenderei il 1,4
ahhaahaa bravo e se vinci ci offri un pieno a tutti........... o almeno a noi del 1,2Quote:
Originariamente inviata da micmac
:alcool1:
Incomincio a pensarlo anche io!Quote:
Originariamente inviata da Cinque100
ragarri io ho un 1.2 è guido spesso un 1.4 ... non è come pensate....poi non capisco cosa intendiate con "LEGGENDA del 1.2 slegato " ma io nel mio 1.2 tutta questa lentezza non la vedo ...eppure ha 3000 km, il 1.4 lounge che uso per me (considerando che si trastta di un 1.4 16v è parecchio deludente...
adesso che ho 5mila km il motore va molto meglio. sono sempre il primo a partire ai semafori...scattanteeee! complessivamente va più che bene.
non so se è l'abitudine o suggestione o se il motore inizia a svegliarsi!
é decisamente meglio rispetto ai primissimi km!wow
unico neo che continuo a riscontrare sono i freni, con il 1.4, avendo 4 freni a disco lo spazio di arresto sarebbe stato sicuramente inferiore.:hummerw:
popolo del 1.2 abbiate fede, digiunate e pregate :crazy:
lo spazio di arresto è più o meno uguale....il 1.4 è un pochino più pesante del 1200 per cui i freni più potenti servono a compensare un carico maggiore e la loro efficacia rimane più o meno identica...Quote:
Originariamente inviata da mifrughinella500
alla guida non sento tutta questa differenza (la mia macchina aziendale è una 500 1.4 lounge giusto per precisare da dove tiro fuori i miei pensieri) il 1.4 ha il fastidioso cambio a 6 marche che a me personalmente non piace in quanto mi costringe al al cambio obbligato terza-quarta in accelerazione (con maggiore dispendio di carburante) mentre la stessa corsa con il 1.2 la si fa in terza..(per intenderci la mia sensazione nel confronto ad autista fissato - che sarei io - è quella di avere la terza del 1.2 "rimappata" su terza e quarta nel 1.4...).
Quel che faccio con il 1.2 alle rotonde non lo faccio di certo con il 1.4 che risulta paradossalmente più addormentato nelle partenze.
altro vantaggio del 1.2 è sicuramente la silenziosità, mentre il 1.4 sembra un motocoltivatore in quanto a rumore, non è certo silenzioso....e poi tanto rumore per poi guardare il contachilometri e accorgerti che stai a 90 km/h.
in compenso il 1.4 ha la 6a che riprende bene e sulle lunghe distanze sicuramente emerge, ma da un 1.4 sovra alimentato (16V) io mi aspetto sicuramente di più....ovviamente va guidata con lo sport inserito affinchè si liberi un pò anche lei, altrimenti è la morte....ma quanto consumo!!!!!!
Quando uno poi si abitua poi al city del 1.2 manovrare il 1.4 ricorda un pò i vecchi OM 50... :-) ..adesso non esageriamo, comunque la differenza si sente senz'altro!
Insomma questo 1.2 non è poi così male, se va male è sicuramente colpa dell'autista! lo scorso week end ci ho percorso su 800 km tra autostrade città tornanti e controtornanti collinari della toscana centrale...poi rientrando verso milano da bologna ho tenuto i 1*0 km/h (*>5) costanti in tutto il tratto autostradale....tutto benissimo in tutte le situazioni... certo se non la usate, se la tenete sotto il telo o in garage (come alcuni che conosco io...) e se non la fate camminare in un certo modo è ovvio che avrete sempre un chiodo in mano, per il 1.4 vale lo stesso discorso non pensiate che sia già libero bello e scatrtante, non è da meno del 1.2 inizialmente (anzi è più traumatico in quanto si tratta di un motore più grosso)...sul multijet non posso dir nulla, mai provato! :-)
Si sleghera se la slegherete....
Quote:
Originariamente inviata da fra
mha staremo a vedere ........... io mi lamento solo sul fatto della ripresa........... nn ne ha............. devi tenerla sempre sopra i 3000 per fara girare bene
Proprio così! Se abitate in pianura probabilmente non ci farete molto caso, ma io che abito in una città fatta di discese e salite ne soffrò un pò della mancanza di ripresaQuote:
Originariamente inviata da Cinque100
Ho fatto fin'ora 950 km e sto cominciando ad allungare un bel po' con le marce alte.
Credo sia giunto il momento di maltrattarla un po'....
Voi cosa dite, quanti km avete aspettato prima di pestare un po' sul pedale ?
io piu' o meno 700km........... ma nn e' cambiato nulla...........Quote:
Originariamente inviata da Mamau
Di solito anche finito il rodaggio cerco di non maltrattare mai il mio investimento!!
l'autocensura è davvero stupenda! **** :accord:****Quote:
Originariamente inviata da fra
bel post! bravo.
io la maltratto a periodi, dipende da quanta fretta ho e da come mi sento.
la maltratto...nei limiti...per non farla impigrire e per farle capire che chi comanda è chi ha il volante nelle mani.
cmq adesso sono molto soddisfatto del 1.2!
gente..mi trovo a rimini...bene, sono partito giovedi scorso alle 5 del mattino da reggio calabria e alle 16 ero al casello di rimini nord e tenendo conto di una sosta di un'oretta x mangiare a francavilla...c'ho messo dieci ore nette. Niente male..che dire del 1.2, in una parola SBALORDITIVO!!! ho dato del filo da torcere a macchine ben più grosse e potenti, serie 5, audi (a4, a3, a6)....alfa 147...insomma...ho dato un po' di polvere agli occhi a tutti...il picco massimo della velocità che sono riuscito a ottenere è stata qualche tacchetta dopo i 190km/h. Ho però scattato una foto col cellulare dell'istante in cui il tachimetro segnava 180 netti...roba da autovelox ehehehhe appena posso ve la mostro..
Per i S.Tommasiwow
http://img170.imageshack.us/img170/2...2008001fl4.jpg
andavi un pò di fretta!:crazy:
Hai ma visto come si riduce una 500 a sfiorare il guard rail a quella velocità?Quote:
Originariamente inviata da neldubbioaccellera
più interessante sarebbero i consumi segnati dal trip anche perchè quella velocità è solo di tachimetro....se 147 ed Audi volevano, rispetto a te, andavano indietro nel tempo ;)
Proprio netti non sono, poi mettici lo scarto... su su dai andavi a 165km!! :shifty:Quote:
Originariamente inviata da neldubbioaccellera
Ma cosa ci fai con le luci anabbaglianti accese?? E le luci DRL a che ti servono?!
ero in autostrada, le luci dovevo tenerle per forza accese anche se fuori c'erano 32° e un sole che spaccava le pietre...
su su non siate così pignoli amici...la foto indica 180..ma non per vantarmi come i ragazzini ma i 200 li ho sfiorati proprio per un secondino, ed ero al massimo dei giri consentiti...la foto l'ho fatta solo per ricordino eheheheh stanotte parto per ritornare in Calabria ma stavolta andrò decisamente + piano;)