Si si,è lo stesso
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Grazie mille Alex
Sto usando google traduttore quindi per favore sii clemente :)
Ho letto tutto il post e grazie. Hai fatto un ottimo lavoro.
Ho già installato la mia lampada allo xeno Fiat 500 e funzionano in modo eccellente. Mi piacerebbe aggiungere la funzione di simulazione autolivellante. Cosa significa? Mi piacerebbe avere le lampade iniziali (all'inizio) e forse le regolazioni manuali. Se ho capito bene, devo fornire 0-3v ai pin 7 e 8. Sono anche interessato a come posso collegarmi al veicolo (segnale di velocità del veicolo e solo linea k? No CAN?) Il diagramma di collegamento elettrico completo mi aiuterà volo. Quindi, per favore, puoi scaricarmi il file pdf per favore :)
Grazie
Poiché non so come google traduttore gestito traduzione inglese massaggio originale qui sotto
I'm using google translator so please be lenient:)
I've read all post and on the beginning let me thank you. You did a great job.
I have already in my Fiat 500 xenon lamp installed and they work excellent but I would like to add self leveling simulation function. What this mean ? I would like to have initial (on start) lamps movement and maybe manual adjustments. If I understood correctly I need to provide 0-3v to pins 7 and 8. I'm also interested how lamps are connected to body (vehicle speed signal and k line only ? no CAN ?) The complete electric connection diagram will help me a lot. So can you please sand me pdf file please :)
Thank you
hi, if you want to add self-leveling, you have to install 2 sensors on the suspension (front end rear).
Official fiat PDFs:
Allegato 44373Allegato 44374Allegato 44375Allegato 44376
photos of the sensors installed:
https://drive.google.com/open?id=1ca...91wXKFQ0aF-Lbd
https://drive.google.com/drive/folde...wbF4CpVycBdtWz
Wow :) Thank you a lot!!! looks like i have some materials to read for weekend.
questa è la prima parte della mia installazione (mancano i sensori sulle sospensioni, che effettuerò a breve, già ho reperito sensori , connettori e predisposto i cablaggi ) :
- Per le connessioni elettriche ho preferito partire da delle "prolunghe" collegandomi all'impianto originale senza cambiare i suoi connettori per un discorso di retrocompatibilità . Dal faro destro parte un corrugato che va al sinistro (Faro Master ) passando nella parte alta del vano motore e fascettato all'impianto elettrico esistente, arrivato al sinistro tutto le connessioni vengono fatte sotto il faro stesso, saldate con guaina termorestringente e protette con il corrugato per auto. Le connessioni con il body computer passano per un corrugato che arriva alla freccia sinistra e entra nell'abitacolo passando nel passaruota, per collegarmi al body ho dovuto reperire le spine apposite nello sfascio da cui prelevare i pin da inserire dove mancano ( pin 19 presa C , pin 23 presa B ) e poi collegando un cavo al pin 12 della presa obd per la diagnosi.
- Per l impianto elettrico dei lava fari come già detto in precedenza ho usato il relè dell' alfa 166 ( suggerito da @alex-et3 che ringrazio ) poggiato nel box portafusibili dove ho introdotto i vari cavi, e alimentazione presa dalla batteria e protetta con porta fusibili da 30 ampere, sempre tutto saldato con termorestringente e protetto nel corrugato dalla pompa al box.
- Per le tubazioni invece tutti i vari tubi e innesti sono quelli originali, compresa la pompa dove mi sono inventato il connettore con dei faston e isolando con colla a caldo , la pompa è stata incollata ad una vaschetta tergi vetro con collante universale e rafforzando con colla a caldo, questo perchè reperire la vaschetta lava fari originale usata è quasi impossibile o costoso ( 150 euro ), quindi ho adattato quella e lho montata come in foto, in maniera speculare a quella tergi vetri dall altra parte, sfruttado al millimetro lo spazio disponibile.
Foto dei vari lavori:
http://it.tinypic.com/a/abpksj/4
http://i68.tinypic.com/214ayv9.jpg