Cosa avete fatto alla vosta 500 Abarth oggi?

È una 500 mica una McLaren...poi la uso come muletto.

A gpl rende benissimo ai medi perché ha piu ottani, tarata bene è quasi impercettibile la differenza, se passi da Novara te la faccio provare volentieri cosi mi dici come ti sembra. Il problema è che scalda a gpl quindi devi dargli per fare un buon lavoro delle extra iniettate di benzina agli alti (mentre stai andando a gpl) specialmente se vuoi darci dentro e tenere le temperature sotto controllo, con gli ultimi impianti se sai dove metter le mani puoi fare molte cose. Se vieni su motor1.com puoi approfondire sul gpl. Carburante pulito, niente blocchi del traffico, ecc. Ho avuto auto da circa 400cv anche a gpl senza problemi particolari, devo dire che questa da tarare è stata un po' ostica e al momento va molto bene. Non andrei a montare il gpl su iniezione diretta per vari motivi, ho scartato la mini per questo. Se devi andarci in pista o su auto sotto i 5s 0-100 ovviamente lascerei perdere...

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Originariamente inviata da ingsteve

È una 500 mica una McLaren...poi la uso come muletto.

A gpl rende benissimo ai medi perché ha piu ottani, tarata bene è quasi impercettibile la differenza, se passi da Novara te la faccio provare volentieri cosi mi dici come ti sembra. Il problema è che scalda a gpl quindi devi dargli per fare un buon lavoro delle extra iniettate di benzina agli alti (mentre stai andando a gpl) specialmente se vuoi darci dentro e tenere le temperature sotto controllo, con gli ultimi impianti se sai dove metter le mani puoi fare molte cose. Se vieni su motor1.com puoi approfondire sul gpl. Carburante pulito, niente blocchi del traffico, ecc. Ho avuto auto da circa 400cv anche a gpl senza problemi particolari, devo dire che questa da tarare è stata un po' ostica e al momento va molto bene. Non andrei a montare il gpl su iniezione diretta per vari motivi, ho scartato la mini per questo. Se devi andarci in pista o su auto sotto i 5s 0-100 ovviamente lascerei perdere...

Non ho capito, su una McLaren un impianto aftermarket non previsto dal produttore, come Fiat del resto, non si può montare?

Però da un lato dici che va bene, dall’altro dici che surriscalda...boh.
Va bene su auto da 400cv, ma non si auto da 5s 0-100....
Mi sembra un po’ vago come filtro per l’applicazione di un impianto gpl.
“Adatto a tutte le auto, controlla la tabella delle applicazioni e se la tua auto passa da 0-100 in più di 5s chiamaci!”

Quali sono le auto da 400cv che non si avvicinano allo 0-100 in 5secondi?

Ma citare altri forum non è vietato tipo incrociare i flussi??(cit.)

Se mi citi Checco ti rispondo che è una 500 non una McLaren.

Il gpl scalda ed è aggressivo sulle sedi valvole quindi devi fare attenzione a su che auto lo monti. Non esiste un filtro perfetto, ti ho detto la mia esperienza. Io lo avevo sull'ultima S500 a iniezione indiretta. Direi di ritornare in topic.

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Originariamente inviata da ingsteve

Se mi citi Checco ti rispondo che è una 500 non una McLaren.

Il gpl scalda ed è aggressivo sulle sedi valvole quindi devi fare attenzione a su che auto lo monti. Non esiste un filtro perfetto, ti ho detto la mia esperienza. Io lo avevo sull'ultima S500 a iniezione indiretta. Direi di ritornare in topic.

Forse facevano il gpl sul 120cv turbo di mito?? Che non era multiair...credo...

Credo di aver perso il conto delle modifiche fatte, come penso anche molti di voi!

Oggi montato (il meccanico) lo short shifter sul cambio....figata!

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Originariamente inviata da Gibbe595

Oggi montato (il meccanico) lo short shifter sul cambio....figata!

Quale hai montato?? Quello sulla leva o quello sul cambio?

Cambio

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Originariamente inviata da Gibbe595

Cambio

Com’è venuto il risultato?

Si sono leggermente induriti gli innesti delle marce, ma neanche più di tanto, però la corsa della leva si è notevolmente ridotta! Io sono stracontento del risultato e no vedo l'ora di fare la prima pistata! Covid permettendo.....